ベトジェットの2025年第2四半期業績報告によると、同社の航空収益は17兆6,810億ドン、税引前利益は7,750億ドンで、2024年の同時期と比較して52.3%増加した。
利益は大幅に増加しました。
連結業績によると、ベトジェットの売上高は17兆8,850億ドン、税引前利益は8,150億ドンで、2024年の同時期と比べて151.5%増加しました。付帯収入は6兆8,930億ドンを超え、引き続き総収入に大きく貢献しています。
2025年上半期、ベトジェットは航空売上高35兆6,000億ドン、税引前利益約1兆6,000億ドンを達成しました。これは前年同期比37%増です。連結売上高は35兆8,000億ドン、税引前利益は1兆6,000億ドンを超え、これは前年同期比65%増です。ベトジェットは、2025年上半期に4兆5,280億ドンを超える直接税、間接税、手数料を納付しました。
2025年第2四半期末までに、ベトジェットは合計154路線(国際線109路線、国内線45路線)を運航しました。同社は約41,000便を運航し、750万人の乗客を輸送しました。第2四半期の貨物輸送量は約29,000トンに達しました。
2025年6月30日現在、ベトジェットの総資産は112兆3,300億ドンを超え、負債比率は1.76倍、流動比率は1.44倍と、航空業界において良好な流動性を示しています。同社の現金残高、銀行預金、現金同等物、短期投資は9兆ドンを超え、運転資本の上限も設定されており、迅速な支払い能力を確保しています。
ベトジェットは、99.53% の技術信頼性評価を誇り、AirlineRatings によって「 世界最高の格安航空会社」として認められており、安全性の面でもトップクラスの航空会社に数えられています。

2025年第2四半期は、ベトジェットの国際線ネットワーク拡大戦略における新たな節目となります。同社はニャチャンからロシアの主要都市3都市(ウラジオストク、ハバロフスク、ブラゴヴェシチェンスク)への直行便を開設しました。
中国市場では、 ハノイとホーチミン市と北京、広州、上海を結ぶ路線を開設し、旅行と貿易の需要の高まりに対応しています。同時に、ベトジェットはインドと日本への新路線を開設し、ダナン、ニャチャン、トゥイホアなどの目的地への国内線の運航頻度を増加しました。
最新鋭の航空機群の開発。
ベトジェットは、好調な財務および運航実績に加え、最新鋭機材への投資と開発を継続しています。マクロン仏大統領のベトナム訪問中に、エアバス社にA330neoワイドボディ機を20機追加発注し、これによりA330neoの発注機数は合計40機となりました。ベトジェットは現在、A330neoの発注機数で最大規模の航空会社となっています。
パリ・エアショー2025において、ベトジェットはエアバスA321neoの新機材100機と、新機材購入オプション50件を発注しました。これはパリ・エアショー2025における過去最大の航空機発注であり、ベトジェットは世界最大の航空機発注数を誇る航空会社トップ10に名を連ねています。
最近、ベトジェットは国内主要空港における地上ハンドリング業務を引き継ぎ、サービス品質管理の強化、業務効率の最適化、そして乗客への快適な体験の提供を実現しました。また、ベトジェットは、ロンタン国際空港第3・4施設における航空機整備サービスの建設・運営に関する投資プロジェクトの落札者として建設省から承認されました。

これは、国内航空会社にサービスを提供し、国益を確保し、第 1 フェーズでロンタイン国際空港の運用要件を満たす航空機整備複合施設内のプロジェクトの 1 つです。
2025年第2四半期末時点で、ベトジェットは個別および連結の税引前利益がそれぞれ通期計画の78%と75%に達し、好調な業績により新世代航空会社としての地位を堅持しました。
これらの戦略的ステップは、ベトジェットが社内の能力を強化するのに役立つだけでなく、持続可能な開発を目指し、世界の航空地図上でのリーチを拡大しながら、2025 年後半にベトジェットが大きな躍進を遂げるための強固な基盤を築くことにもなります。
出典: https://nhandan.vn/vietjet-ghi-dau-an-with-many-large-aircraft-orders-win-the-long-thanh-project-bid-post897643.html






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