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フォルクスワーゲンはネクスペリアチップ危機の中で一時的に安全

フォルクスワーゲンCEOのオリバー・ブルーメ氏は、中国がネクスペリア社の完成品輸出を禁止する状況下において、短期的には十分な資金を確保できたことを確認した。ポルシェは2025年第3四半期に約10億ユーロの損失を計上しており、2026年1月1日からCEO交代を予定している。

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An28/10/2025

フォルクスワーゲン・グループのCEO、オリバー・ブルーメ氏によると、同社は半導体不足のリスクから一時的に解放されているという。中国からのネクスペリア完成品の輸出禁止により欧州で半導体をめぐる緊張が高まっているにもかかわらず、同社は短期的には十分な供給を確保しているという。しかし、ブルーメ氏は、世界の半導体サプライチェーンは非常に脆弱であり、迅速な政治的解決が必要だと警告した。

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本当のボトルネックはその「シンプルな」チップにあります。

ブルーム氏は、過去の半導体危機とは異なり、今回の主な問題は単純なチップ、つまりほとんどの自動車エレクトロニクスシステムに搭載されている安価な部品にあると強調した。たとえ高度なチップが不足していなくても、これらのチップの供給が逼迫すれば、大規模な生産に支障をきたす可能性がある。

フォルクスワーゲンのCEOによると、グループは「近い将来、十分なチップ供給を確保できるだろう」とのことだ。しかし、これはあくまで短期的な解決策に過ぎない。長期的には、サプライチェーンの安定化に向けて、関係者全員に政治的な解決策を模索するよう促した。

ネパールと地政学的ジレンマ

中国がオランダに拠点を置き、ウィングテック(中国)傘下の半導体メーカーであるネクスペリア社の完成品輸出を禁止したことで、緊張が高まった。この動きは、オランダ政府が米国から国家安全保障上のリスクとみなされているネクスペリア社に対するウィングテック社の支配権を剥奪したことへの反発とみられている。

直接的な影響として、欧州の自動車メーカーは半導体不足のシナリオが再び起こることを懸念している。この地域の自動車産業は、すでに米国の関税や中国からのレアアース輸出制限による更なる圧力に直面している。

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ポルシェへのプレッシャー:大きな損失とリーダーシップの変更。

オリバー・ブルーメは、2030年までフォルクスワーゲンのCEOを務める傍ら、ポルシェのCEOも兼任しています。このスポーツカーブランドは、中国での販売減少と米国の高輸入税の影響で苦境に立たされており、2025年第3四半期には10億ユーロ(12億米ドル)近くの営業損失を計上しました。これは同社史上最悪の損失です。

投資家からの両ポジション継続を求める圧力を受け、ポルシェはブルーメ氏が2026年初頭にCEOを退任すると発表した。2026年1月1日付で、マクラーレンの元CEOで、フェラーリで要職を歴任し、2013年にポルシェを退社する前にはカイエン・ハイブリッドの責任者を務めたマイケル・ライターズ氏が後任となる。ブルーメ氏は、ライターズ氏がスポーツカーに必要な経験を有し、後継者として適任であると考えている。

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サプライチェーンのリスク:ヨーロッパへの警告。

観測筋は、現在の危機は世界の半導体サプライチェーンが地政学的紛争に対して脆弱であることを露呈させていると考えている。安定した解決策がなければ、ヨーロッパはさらなる生産混乱に直面する可能性がある。今回は高度な半導体ではなく、あらゆる自動車に搭載されている「安価だが不可欠な」部品の生産混乱だ。

フォルクスワーゲンにとって、「短期的な安全性」というスタンスは、供給源を多様化し、スペアパーツの備蓄を増やし、規制当局と緊密に協力してリスクを軽減する必要性を排除するものではない。

主要なマイルストーンと事実

イベント時間注記
フォルクスワーゲンは短期的には十分なチップ供給を保証している。 CEOオリバー・ブルームの声明問題は単純なチップにあります。
中国、ネクスペリア社の完成品の輸出を禁止。現在Nexperia はオランダに拠点を置き、Wingtech (China) の一部です。
オランダ、Wingtech から Nexperia の支配権を剥奪。禁止前米国はウィングテックを国家安全保障上のリスクとみなしている。
ポルシェは10億ユーロ近くの営業損失を報告した。 2025年第3四半期中国市場と米国の関税の影響。
マイケル・ライタースはポルシェのCEOの地位にあります。 2026年1月1日ブルーム氏は2030年までフォルクスワーゲンのCEOとしての役割に専念する。

結論する

フォルクスワーゲンは当面の間、半導体供給面でバッファーを確保しているものの、ネクスペリア社を取り巻く地政学的要因は、依然としてシステムリスクが残ることを示唆している。ポルシェへの圧力と幹部人事の交代は、業界全体の厳しい状況を反映している。タイムリーな政治的解決と柔軟なサプライチェーン戦略が、今後の欧州自動車メーカーの回復力を左右するだろう。

出典: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-nexperia-10309416.html


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