クアンビン省運輸局が投資する全長10.83キロの国道12A号線の改修・改良プロジェクトには、バドン市街地を避ける全長5.75キロの区間とソンジャンセメント工場を避ける全長5.07キロの区間の2つの部分が含まれる。
このプロジェクトは、2022年12月30日付の決定において運輸省の投資政策および投資政策調整により承認され、総投資額は511兆1540億ドン、完成日は2024年12月31日となっている。
このプロジェクトは2022年から展開されており、これまでに約65%が支出されている。しかし、用地の整地と移転に関する問題により、プロジェクトはスケジュールに遅れる恐れがある。
具体的には、クアンチャック県クアンスアンコミューンの国道1A号線の交差点で10世帯が被害を受け、土地の整地、復旧、土地上の資産に対する補償を受けなければならなかった。
政府は補償計画を発表したが、移住地が完成していないため承認していない。土地補償価格が低く、一般物価水準に見合っていないため、世帯はこの計画に同意していない。
クアンロン区(バドン町)のグエンチャイ通り(Km 1 + 643)の交差点では、経路の長さ0.45kmで6世帯が影響を受けました。主な問題は、以前埋め立てられた土地を住宅用に追加されたことによるもので、関連する手続きを調整する必要があります。
カインホアコミューンを通る区間(コンポーネントプロジェクト2の一部)では、2022年から現在まで0.42kmにわたり土地収用と移住の問題が発生している。
土地収用対象には、被災世帯・個人13世帯が含まれており、そのうち11世帯・個人の土地が回復されている(被災世帯13世帯のうち、移転が4件、宅地による補償が2件、追加移転用地の割り当てが7件)。
これまで4回の組織を経て、移住対象者13名中9名が抽選に当選し、5名が金銭の受け取りと土地の引き渡しを完了した。
レ・ヴァン・ヌオイ氏(1941年生まれ、カンホア町タンティ村出身)の家族は、補償計画に同意していない世帯の一つである。自分たちが住んでいる家の他に、土地使用権証書に名前が記載されている土地に息子たちに家を建てさせている。
「私たちの家族は3億5000万ルピーの補償を受けましたが、息子の家族は約3億ルピーで移住地の土地を『購入』されました。この金額は私たちの家族には高すぎるので、同意しませんでした。息子の家族には金銭を支払うことなく土地が与えられ、私たちへの補償が増額されることを望みます」とヌオイ氏は述べた。
この問題に関して、交通建設投資プロジェクト管理委員会(クアンビン省運輸局)のゴ・ドゥック・ティン副委員長は、ヌオイさんの家は建設工事の麓近くにあり、庭の赤い印は斜面の麓であることから、家屋の取り壊しではなく補償の対象となると考えていると述べた。
ヌオイ氏は、息子のために土地使用料を支払うことなく土地を譲り受けたいと希望していますが、ヌオイ氏の家族は土地収用区域外に居住しているため、これは不可能です。本件において、当社は柔軟かつ合理的に対応し、家屋その他の資産を含め6億ドン以上の補償金(家族が提示した3億5000万ドンではなく)を適用しました。
さらに、ヌオイ氏の家族は移住地内の土地を優先的に取得できるが、移住地価格で土地使用権料を支払わなければならない」とティン氏は述べた。
最近、運輸省のグエン・ダン・フイ副大臣とその代表団がプロジェクトの進捗状況を視察するために現場を訪問した。フイ氏によれば、資本協定の期間は延長できないとのこと。プロジェクトが今年末までに完了しない場合は、それ以上の手配を行うことはできません。 9 月 15 日までに敷地の整地が完了しない場合、プロジェクトは完了できません。
このプロジェクトに関して、運輸省は既にクアンビン省人民委員会にプロジェクトの用地確保問題の解決を支援するよう要請する文書を送っている。
運輸省によると、国道12A号線の改修・改良プロジェクトは、投資家としての義務を履行するというクアンビン省人民委員会の誓約に基づいて運輸省によって承認された。
具体的には、地元当局は、関係機関や部署に指示して、クアンビン運輸局が予定通りに現場の整地作業を実施できるよう支援し促進し、プロジェクトが予定通りに実施されなかったり、品質が保証されなかったりした場合には責任を負うことを約束した。
クアンチャック地区人民委員会のファン・ヴァン・タン委員長は、ベトナムネット記者に対し、「このプロジェクトは何年も続いており、用地の整地作業では多くの困難に直面しているため、地区はそれらの解決に注力している」と語った。
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出典: https://vietnamnet.vn/vuong-mat-bang-duong-hon-500-ty-o-quang-binh-nguy-co-khong-kip-ve-dich-2315146.html
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