土地収用問題により、北部山岳交通接続プロジェクトは2024年の期限に間に合わなかった。

建設投資管理局（ 運輸省）は、北部山岳地帯の交通連結性を強化するプロジェクトの実施状況について、現在までにプロジェクトの建設成果は39％強にしか達しておらず、スケジュールより18％遅れており、承認された2024年に完了することはできないと述べた。

北部山岳地帯における交通接続事業の建設。

評価によると、上記の遅延の主な原因は土地面積です。報告書によると、現在、プロジェクト全体の土地面積の約81%が引き渡されています。

特に、4つのパッケージ（XL01、XL03、XL07、XL11）では、これらのパッケージの引渡し現場が約40％にしか達しておらず、請負業者の施工体制に大きな影響を与えています。

プロジェクトの実施進捗を加速するため、建設投資管理局はプロジェクト管理委員会2（投資家）に、現地と調整し、技術インフラ工事のマネージャーと積極的に協力して問題を完全に解決し、残りの現場を速やかに引き渡すよう要請しました。

建設投資管理局は、「投資家はまた、引き渡しを受けた現場に基づいて各パッケージの建設進捗状況を継続的に検査し、調整を行い、（必要に応じて）調印した契約のスケジュール通りに完了するようにする必要がある。建設現場を点検し、請負業者に対し、現場が利用可能なセクションを完了するために十分なリソースを早急に手配するよう要請する」と提案した。

詳細については、プロジェクト管理委員会2のリーダーは、現場の整地作業に対応するため、北部山岳地帯の交通の接続性を高めるプロジェクトに首相が承認し、さらに6490億ドンを追加したと述べた。

現在、 計画投資省は政府に予算配分の検討を依頼するため、資金の取りまとめと検討を進めている。「追加資金が確保でき次第、地方自治体と緊密に連携し、残りの用地整備作業を加速させていきます」と同氏は述べた。

アジア開発銀行とオーストラリア政府が資金提供する北部山岳省交通接続プロジェクトは、ライチャウ省、ラオカイ省、イエンバイ省などの関連地域の政治・経済の中心地から首都ハノイまでの移動時間を短縮し、ハノイ・ラオカイ高速道路の利用効率を向上させることを目的としている。

本プロジェクトは2つのルートから構成されます。ルート1はライチャウとハノイ・ラオカイ高速道路を結ぶもので、全長約147km、レベル3の山岳道路です。ルート2はギアロ（イエンバイ）とハノイ・ラオカイ高速道路を結ぶもので、全長約53km、レベル4の山岳道路です。

このプロジェクトは11のパッケージに分かれており、合計約4年かけて実施され、基本的に2024年に完了する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm