추라이항, 특수크레인 시스템 가동

이는 중부 지역 항구 지역을 통한 화물 운송에 대한 끊임없이 증가하는 수요를 충족하고, 물류 서비스 체인의 효율성을 높이며, 적재 및 하역 용량을 개선하기 위한 항구 개발 전략에 대한 전문 장비 업그레이드에 투자하는 새로운 단계입니다.

1. 추라이 다리에서 열린 sts 다리와 rtg 프레임 인수식.jpg — 주라이항에서 STS 갠트리 크레인과 RTG 프레임 크레인 인도식이 거행되었습니다.

새로운 현대식 크레인 시스템, 대용량

5월 16일 추라이항에서 "STS 갠트리 크레인 시스템과 RTG 프레임 크레인 인도식"이 개최되었습니다. 이 시스템은 2번 접안 구역에 STS(Ship To Shore) 크레인 2대와 후미 컨테이너 야드에 RTG(Rubber Tired Gantry Crane) 크레인 3대로 구성됩니다.

STS 갠트리 크레인은 DOOSAN VINA와 THACO INDUSTRIES가 협력하여 제작하며, 설계, 제조, 조립부터 기술 이전 및 운영까지 완벽한 패키지를 제공합니다.

STS 크레인은 40m의 도달거리로 40톤 컨테이너를 처리할 수 있어 50,000DWT 컨테이너선에 적합합니다.

STS 크레인 시스템은 리프헤어 크레인과 함께 화물 처리 진행 속도를 높이고(약 50%), 선박이 항구에 정박하는 시간을 단축합니다. 적재 및 하역 생산성은 시간당 100개 컨테이너에 도달하여 이전에 비해 시간당 60개 컨테이너가 증가했습니다.

2.-두산비나 경영진이 틸로기, 창추라이 경영진에게 02 STS 프레임 인도식 결과를 전달했다.jpg — 두산비나(DOOSAN VINA) 회사의 경영진은 THILOGI와 추라이항(Chu Lai Port)의 경영진에게 STS 프레임 크레인 2대의 인도 심볼을 전달했습니다.

THACO INDUSTRIES에서 제작한 RTG 크레인은 40피트 컨테이너 6열과 트럭 1열을 연결할 수 있는 폭을 자랑하며, 최대 40톤까지 인양할 수 있습니다. 이 크레인은 DGPS(차등위성위치결정시스템) 시스템을 사용하여 야드 내 컨테이너의 위치를 자동으로 조정하고 위치를 파악합니다. 감시 카메라 시스템 및 컴퓨터 동기식 데이터 연결을 포함한 전체 특수 크레인 시스템은 점차 완성되어 가동되고 있습니다.

THACO INDUSTRIES 경영진은 THILOGI 경영진과 추라이 항구에 03 RTG 프레임 크레인의 인계 심볼을 전달했습니다.

두산비나 김효태 사장은 "이번 프로젝트는 틸로지(THILOGI)와 추라이 항만과 협력한 첫 번째 프로젝트입니다. 특히 해상 장비 운송 분야에서 틸로지의 지원 덕분에 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하고 인도받을 수 있었습니다. 최종 승인(FAC) 단계 완료 후, 모든 운영 기술은 두산비나를 통해 추라이 항만으로 완벽하게 이전되었습니다. 100% 베트남산 스테인리스 스틸 크레인은 항만 부두 구조물에 적합하여 하역 생산성 향상에 기여하고 지역 내 무역 수요를 충족할 수 있습니다 . "라고 밝혔습니다.

같은 날, SITC HENGDE 선박(SITC 해운 회사)이 추라이 항에 정박하여 특수 STS 크레인 장비를 이용해 '화물 개봉'을 실시하여 원자재와 부품, 의료 장비, 의류, 가구, 농산물 등 산업 제품을 중심으로 약 600개 컨테이너의 상품을 적재 및 하역했습니다.

6시간도 채 걸리지 않아 모든 컨테이너가 선박에 적재되어 박추라이, 땀탕( 광남 ), VSIP(광응아이) 등의 산업단지에 있는 기업의 상품 수입 및 수출이 가속화되었습니다.

STS 갠트리 크레인(두산비나와 타코산업이 협력하여 제작)은 최대 적재용량 40톤, 도달거리 40m의 컨테이너를 적재 및 하역할 수 있으며, 50,000DWT 컨테이너선에 적합합니다.

이전에는 시범 운영 기간 동안 항만 측에서 충분한 경험과 역량, 전문 교육을 받은 적합한 기술 인력과 크레인 운전자로 구성된 팀을 선발하여 장비가 안정적이고 안전하며 효과적으로 운영되도록 보장했습니다.

장비 투자 촉진, 서비스 품질 향상

THILOGI는 물류 서비스 체인의 품질을 향상시키기 위한 핵심 솔루션 중 하나로 인프라 및 장비에 대한 동시 투자를 꼽았습니다. 현재 추라이 항은 5만 톤급 부두 완공을 가속화하고 2024년 6월 초부터 가동을 개시할 예정입니다. THILOGI는 대용량 크레인 시스템과 함께 항만 지역 운송을 위한 특수 세미 트레일러에도 대규모 투자를 진행했습니다.

기존의 리프헤어 크레인과 함께 STS 크레인 시스템을 도입하면 처리 용량이 100개 컨테이너 시간으로 늘어나 기존보다 60개 컨테이너 시간이 늘어납니다.

올해에도 항만청은 트랙터와 4,000마력 예인선에 대한 투자를 지속하여 5만 톤급 선박의 24시간 연중무휴 안전하고 지속적인 운송 및 예인 서비스를 제공할 예정입니다. ePort 전자 항만 소프트웨어, 전자 통관, 전자 결제 시스템을 구축 및 적용하고, 벌크 화물 처리에 PL-TOS 소프트웨어를 적용합니다. 이를 통해 고객의 편리한 거래, 실제 선박 및 화물 데이터 상태 업데이트, 시간 및 비용 절감을 지원하는 동시에 생산성과 서비스 효율성을 높여 항만 기술 생태계 구축이라는 목표를 달성할 것입니다.

추라이 항만청장 판 반 키(Phan Van Ky) 씨는 항만 운영의 질을 점진적으로 개선하고, 화물 처리 속도를 높이며, 불필요한 절차를 검토 및 축소하여 상하역 비용을 절감할 것이라고 밝혔습니다. 이와 동시에 세관, 국경수비대, 해운항만청 등 국가 관리 기관과의 협력을 강화하여 절차 및 운영 프로세스를 개혁하고, 국제 표준에 따라 서비스를 표준화하여 브랜드 포지셔닝을 강화하고, 다양한 선사와 국내외 주요 고객을 유치할 계획입니다.