베트남 항공 기장이 하늘에서 설날을 축하한 일화를 들려주다

베트남 항공 919편 조종사로서 "철새"를 조종하는 직업을 추구한 지 20년이 지난 후, Vuong Van Tiep 선장은 하늘에서 동료들과 함께 여러 차례 설날을 축하했습니다.

집에서 멀리 떨어진 곳에서도 설날에 익숙해지세요

조종사 업무는 항상 불규칙한 근무 시간을 요구합니다. 당신도 집 밖에서 설날을 축하하는 데 너무 익숙해졌나요?

베트남 항공은 생산 및 사업 업무를 수행하는 것 외에도 정치적인 업무도 수행합니다. 그러므로 우리는 언제든지 업무를 수행할 준비가 되어 있습니다.

Vuong Van Tiep 선장은 조종사로서 20년의 경력을 가지고 있습니다.

제가 직장에 다니기 시작한 이래로, 저와 동료들은 국가 달력에 따른 정식 휴일을 보낸 적이 없습니다. 공휴일과 설날에는 각자가 2~3일 집에서 가족과 함께 설날을 보낼 수 있도록 업무와 비행 일정을 정해 운영합니다. 승객 서비스는 항상 보장되어야 합니다.

집에서 멀리 떨어져 지내는 데 익숙해졌지만, 새해를 사랑하는 사람들과 함께 할 수 없어서 슬픈 적이 있나요?

그렇다면 아마도 10년 전쯤이었을 겁니다. 그리고 지금은 제 일이 제대로 진행되고 있습니다. 비행기 안에서도 우리는 절대적인 안전을 확보하는 데 항상 집중해야 하므로 슬퍼하거나 그리워할 시간이 많지 않습니다.

다행히도 제 아내는 남편의 직업을 이해합니다. 그녀는 남편이 마음 편히 일할 수 있도록 항상 집안일을 돌보며 든든한 지원군이 됩니다. 저는 설 전에 항상 가족들과 외출할 시간을 정하고, 설날에 돌아온 뒤에도 가족들과 봄 여행을 떠납니다. 우리는 설날 연휴를 온전히 즐기지는 못했지만, 실제로는 사랑하는 사람들과 함께할 시간은 있었습니다.

어쩌면, 직장 때문에 개인적인 삶에서 많은 것을 희생해야 했을지도 모르죠?

우리의 일은 언제나 일을 먼저 해야 합니다. 하지만 나는 그것을 습관이라고 생각한다. 물론, 누구나 가족 및 사랑하는 사람과 함께 완벽한 휴가를 보내고 싶어합니다. 하지만 너무 많은 것을 요구할 수는 없습니다. 모두가 요구한다면 누가 그 일을 하겠습니까?

올해는 헝킹 선생의 기일, 크리스마스, 새해 전날, 신년 전날 등의 공휴일에 항공편을 예약해 두었습니다. 지금 기분이 매우 편안해요. 지금은 쉬지 않고, 나중에 쉬어도 괜찮아요.

하늘에 나타난 뗏목의 특별한 점이 무엇인지 아시나요?

새해 전날이 되면 승무원들이 승객들에게 새해 인사를 전합니다. 우리는 무슨 일이 있어도 항상 우리의 임무를 잘 수행하고 안전한 비행을 보장해야 합니다. 그래서 비행기 안에서는 환영할만한 활동이 많지 않습니다. 우리는 비행기가 끝나고 공항에서야 새해를 축하하기 위해 모일 수 있었습니다.

저는 새해 전날에 출발하는 순간을 좋아해요. 조종실에서는 아래쪽에서 불꽃놀이가 펼쳐지는 것을 볼 수 있었습니다. 매우 이상하면서도 아름다운 순간이었습니다.

베트남 항공의 조종사와 승무원들은 올해 초에 행운의 붉은 봉투를 받고 기뻐했습니다.

일하게 되어 기쁘다

무엇이 당신을 조종사 직업에 종사하게 만들었나요?

제 형도 베트남 항공의 조종사라서, 어렸을 때부터 이 업계에 있는 형, 삼촌들과 교류할 기회가 있었습니다. 형제자매들이 아름답고 인상적인 조종사 유니폼을 입고 있는 것을 보고, 그 이후로 조종사가 되고 싶다는 꿈이 점점 커졌습니다. 나중에 저는 베트남 항공의 조종사 훈련 과정을 공부하고 학생이 되기로 결심했습니다.

20년 동안 이 직업에 종사하셨는데, 조종사라는 직업이 당신에게 어떤 의미인가요?

이 직업이 제 피 속에 흐르는 것 같아요.(웃음) 제 친구들은 이 일을 하지 않더라도 저 일은 할 수 있다고 합니다. 그리고 제가 이것을 하지 않으면, 제가 또 무엇을 할지 모르겠어요. 지금도 저는 조종사가 되어서 행복합니다.

사실, 많은 사람들의 눈에 조종사의 이미지는 언제나 매우 빛나고 반짝이는 것으로 보입니다. 하지만 그 "후광" 뒤에는 모든 사람이 아는 것은 아닌 비밀이 숨겨져 있습니다.

저와 제 형제들은 종종 "조종사는 수명을 단축시키는 직업이다"라는 농담을 합니다. 직업의 특성상 종종 여러 다른 나라로 비행해야 하며, 시간대 차이와 압력 차이는 조종사의 건강에 큰 영향을 미칩니다.

저는 가끔 오후 8시에 집을 나서, 밤 11시에 밤새 떠나서, 시차로 인해 다음날 아침에 다른 나라에 도착할 때가 있습니다. 이런 일들은 종종 조종사의 생체 시계를 혼란스럽게 만듭니다.

게다가 항공 산업의 특징은 "1인치만 틀려도 수 마일은 틀린다"는 것입니다. 이 직업은 진지함, 높은 집중력, 그리고 많은 압박감을 요구합니다. 전문가로서 저와 동료들은 항상 문제를 파악하고 해결해야 하며, 모든 항공 운항이 순조롭게 진행되고 절대적으로 안전하도록 보장하기 위해 우리 자신의 능력을 발휘해야 합니다.

티에프 씨에 따르면 조종사가 되려면 진지함, 높은 집중력, 압력을 견뎌낼 수 있는 능력이 필요합니다.

그렇다면 위험한 직업일까요?

조종사 직업과 관련된 모든 직업에는 위험이 따릅니다. 하지만 오늘날 민간 항공 산업은 매우 발전했습니다. 베트남 항공은 세계 에서 가장 진보된 항공기를 사용하고 있으며, 안전지수가 매우 높습니다.

위험 요소는 아마도 주로 인간에게서 비롯될 것이다. 조종사가 기술적 전문지식이 없다면 매우 위험할 것입니다.

조종사로 오랜 기간 일하셨는데, 항공 산업과 조종사 직업이 어떻게 변화할 것으로 생각하시나요?

20년은 인적 훈련, 항공기 장비 및 시설, 공항 클러스터 인프라 측면에서 큰 진전이었습니다. 세계 항공 산업뿐만 아니라 베트남 항공 산업도 정밀한 접근 시설, 첨단 기술 응용, 모든 문제와 상황의 빠른 해결을 통해 강력하게 발전해 왔습니다.

항공기 시스템도 더 안전해졌고, 경고도 더 정확해졌습니다. 공항 인프라도 점점 좋아지고 있으며, 전체 시스템은 평방미터 단위로 정밀해지고 있습니다. 저는 오늘날 항공 산업은 인간적인 요소로 인한 위험을 제외하고는 절대적으로 안전하다고 생각합니다.

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출처: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm