오늘(11월 14일) 오전 ' 다낭 자유무역지대 포럼 - 다낭 물류 산업 발전의 새로운 원동력'에서, 다낭 산업통상부의 '자유무역지대 설립' 프로젝트 컨설팅 그룹을 대표하는 부이 꽝 빈(Bui Quang Binh) 씨는 다낭 자유무역지대가 '구역 내 구역' 모델을 기반으로 다기능 복합단지로 발전할 것이라고 밝혔습니다. 이 모델은 현재의 상황을 반영하고 있습니다.
다낭 자유무역지대의 개발을 위한 우선 순위 분야는 물류, 제조업, 서비스 및 무역, 그리고 혁신의 네 가지입니다.
물류는 복합 운송, 부대 서비스 및 창고 보관, 그리고 현대적인 디지털 물류 서비스를 포괄합니다. 제조에는 첨단 전자 제품, 항공기 제조, 항공 지원 및 유지보수(MRO), 제약 및 생명 공학, 그리고 반도체 칩 조립, 시험 및 포장(ATP)이 포함됩니다.
서비스 및 무역 부문에는 특색 있는 서비스를 제공하는 통합 관광 센터(면세점, 의료 관광, 카지노, 외식, 호텔, MICE)와 베트남의 디지털 경제 클러스터(IT, 소프트웨어)가 포함됩니다. 혁신 부문에는 연구 개발, 우선 순위 분야 및 영역(AI, 반도체)의 혁신, 지원 서비스(결제, 스타트업, 법률 자문), 직업 교육 및 훈련이 포함됩니다.
"기본적으로 다낭 자유무역지대에 적용되는 정책 메커니즘은 경제특구 및 면세구역에 적용되는 것과 유사하며, 특히 외국과의 상품 및 서비스 거래에 대한 수입 및 수출세 면제가 그렇습니다."라고 빈 씨는 말했다.
다낭시 인민위원회 부위원장인 쩐 찌 꾸엉 씨에 따르면, 도시 정부 조직 및 다낭시 발전을 위한 구체적인 메커니즘과 정책 시범 운영에 관한 국회 결의안 136호(다낭 자유무역지대 설립 포함)는 도시의 발전 이점을 극대화하기 위한 것입니다.
다낭시에 적용되는 이 특정 정책은 리엔찌에우 항구와 다낭 국제공항의 미래 개발 로드맵과도 연계되어 있습니다.
이는 다낭이 지역 및 국제 물류 환승 허브로 발전하는 데 유리한 조건을 조성하여, 도시와 베트남 중부 경제 성장 지역으로 강력한 국내 투자 및 외국인 직접 투자(FDI) 유입을 촉진하는 데 기여합니다.
해당 프로젝트는 현재 시에서 최종 마무리 작업을 진행 중이며, 2024년 말에 총리에게 제출될 예정입니다.
다낭 자유무역지대 개발을 위한 4가지 요소
중앙경제경영연구소(기획투자부 산하) 소장인 쩐 티 홍 민 박사는 다낭 자유무역지대 개발 비전을 실현하기 위한 네 가지 제안을 발표했습니다.
첫째, 항만과 공항, 연계된 교통 시스템, 창고, 첨단 유통 센터를 포함한 현대적인 물류 인프라에 투자하는 것이 매우 중요합니다. 동기화되고 현대적인 인프라는 창고 비용을 절감하고 운송 시간을 단축하며 경쟁력을 강화하는 데 도움이 될 것입니다. 다낭의 경우, 티엔사항과 리엔찌에우항을 동시에 현대화하여 화물 처리 능력을 확대해야 합니다.
둘째로 , 자유무역지대에 투자를 유치하기 위해서는 유연한 법적 체계와 인센티브 정책을 구축해야 합니다. 세제 혜택과 간소화된 통관 절차는 기업들이 행정 절차를 최소화하고 국제 무역을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.
시 정부는 인프라 개발, 행정 절차 간소화, 그리고 재고 상품에 대한 부가가치세 면제 및 토지 우선 사용과 같은 세제 혜택 제공에 있어 중앙 기관과 긴밀히 협력해야 합니다.
셋째 , 다낭 자유무역지대의 지속가능한 발전과 높은 환경 기준 적용은 필수적인 요건입니다. 다낭은 재생에너지 사용을 장려하고 탄소 배출량을 줄여야 합니다.
넷째 , 창고 관리, 배송 추적 및 통관 절차를 디지털화하면 비용 절감, 운영 효율성 향상, 그리고 기업의 국제 시장 진출 용이성 증대에 도움이 될 것입니다. 블록체인 기술을 데이터 관리 및 제품 추적에 적용하고 인공지능(AI)을 공급망 분석에 활용하면 상당한 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다.
“다낭 자유무역지대는 베트남 물류 산업의 강력한 원동력이 될 것입니다. 이는 다낭에 중요한 발걸음일 뿐만 아니라, 국가 경제 발전에도 기여하고 국제 무역 및 물류 지도에서 베트남의 위상을 강화할 것입니다.”라고 민 씨는 말했습니다.
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