국회 대의원들, 지속가능한 성장 촉진 위한 다양한 해결책 제시

국회의원들은 당과 국가, 국회가 어려움을 해소하고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 촉진하려는 의지를 밝혔지만, 장기적 목표를 달성하기 위한 튼튼한 토대를 마련하기 위해서는 아직 해야 할 일이 많다고 지적했습니다.

10월 26일, 프로그램을 계속하세요 국회는 제8차 정기국회에서 하루 종일 2024년 사회경제 상황과 2025년 계획 방향에 대해 그룹별로 논의했습니다.

교통 인프라 개발을 지속적으로 추진합니다.

8그룹 토론에서 교통부 장관이자 디엔비엔 대표단의 국회 대표인 응우옌 반 탕은 정부, 부처, 지부 및 기업이 목표를 달성하기 위해 기울인 뛰어난 노력을 인정했습니다. 사회경제적 발전

그는 어려운 상황에서 15/15 목표를 달성하고, 인플레이션을 잘 통제하며, 거시경제 지표를 안정적으로 달성한 것은 매우 주목할 만한 성과라고 강조했습니다.

장관은 또한 경제가 여전히 어려움을 겪고 있지만, 글로벌 공급망이 붕괴되어 기업들이 피해를 보는 등, 예산 수입이 예상치를 뛰어넘어 증가하고 있는 것은 긍정적인 신호라고 인정했습니다.

그는 낙관적인 전망을 내비쳤습니다. "국가는 포괄적인 발전의 길에 있으며, 앞으로 몇 년 안에 강력한 회복이 있을 것으로 많은 사람이 기대하고 있습니다."

교통부 장관이자 디엔비엔 대표단의 국회 대표인 응우옌 반 탕이 연설했습니다.

교통부 장관으로서 응우옌 반 탕 대표가 프로젝트에 대한 정보를 업데이트했습니다. 고속철도 남북 축. 그에 따르면, 이 프로젝트는 랑선-하노이, 하노이-호치민, 호치민-깐토 등 전략적 철도 노선을 통해 하노이와 호치민시를 연결하는 투자 정책 심의 및 승인을 위해 국회에 제출될 예정입니다.

현재 랑선-하노이 구간은 1.435m 궤간 외에도 기존 1m 궤간 철도로 운영되고 있으며, 정부는 앞으로도 국회에 개선안을 제출할 예정이다.

최근 당과 국가 지도자가 중국을 공식 방문했으며, 양국 지도자는 라오까이-하노이-하이퐁, 랑선-하노이, 하노이-하이퐁-몽까이 등 3개 철도 노선에 투자하여 양국 간 연결을 강화하는 방안을 논의했습니다.

교통부는 남북 철도 노선인 랑선-하노이를 포함한 세 가지 노선의 시행을 담당하고 있습니다. 이 노선은 표준궤를 사용하여 사람과 화물을 모두 운송할 예정이며, 속도는 약 220km/h입니다.

호찌민시-깐토 174km 구간에 대해, 교통부는 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 국회 제출을 위한 준비 단계에 있습니다. 총 198억 달러(220조 베트남 동) 규모의 이 철도 노선은 표준궤로 운영되며, 최대 시속 200km로 운행되어 호찌민시에서 서부 지방까지의 이동 시간을 약 1시간으로 단축할 수 있습니다.

2차선 고속도로 개선과 관련하여 탕 의원은 정부가 이번 임기 동안 최근 매우 강력한 지침을 내렸다고 말했습니다. 개인적으로, 국회와 정부가 2차선 고속도로를 시행하기로 한 이전 결정은 타당하다고 평가했습니다. 실제로 많은 노선이 이전에 교통량이 적었고, 일정 기간의 개발 과정을 거쳐 개선의 필요성이 자연스럽게 제기되었기 때문입니다.

교통부는 2차선 노선을 4차선으로, 일부 제한된 4차선 노선을 완전 및 대형 노선으로 확장하고 있습니다. 현재 교통부는 최선을 다하고 있으며, 일부 노선에 대한 투자도 진행 중입니다.

탕 장관은 또한 인프라를 업그레이드하는 것과 함께 사고를 줄이기 위해 교통 문화에 대한 인식을 높이는 솔루션이 필요하다고 강조했습니다.

그는 다음과 같이 말했습니다. 좋은 교통 인프라만으로는 충분하지 않습니다. 교통 참여자의 인식 또한 안전과 문명을 만드는 데 중요한 역할을 합니다.

국가 자원 낭비 위험을 피하세요

토론에 참여한 디엔비엔성 국회 대표단의 타티옌 대표는 다음과 같이 강조했습니다. 베트남 경제는 지난 한 해 동안 많은 긍정적인 성과를 거두었으며, 동시에 거시경제 안정성 강화, 디지털 전환 과제 해결, 반도체 산업, 인적자원 개발에 대한 해결책을 제안했습니다.

대표단은 정부와 국회 경제위원회 보고서에 동의하며, 특히 코로나19 팬데믹 이후 경제 회복을 위한 노력에 감사를 표했습니다. 사회·경제 발전 목표 중 상당수가 달성 및 초과 달성되어 당과 국가의 올바른 방향을 확인하고 5개년 목표(2021-2026) 달성의 토대를 마련했습니다.

옌 여사는 다음과 같이 강조했습니다. “제13차 전국대표대회 결의문에서 제도, 인프라, 인적자원의 질에 관한 3대 혁신은 긍정적인 변화를 가져왔습니다.

그러나 대표는 국제 정세가 여전히 예측 불가능한 여러 변동, 특히 지역 갈등과 지정학적 경쟁에 노출되어 있으며, 이는 베트남의 개방 경제에 영향을 미칠 수 있다고 지적했습니다. 따라서 그녀는 상황을 정확하게 예측하고 적절한 대응 계획을 수립하는 것이 중요하다고 강조했습니다.

경제위원회 보고서는 경제가 여전히 수출과 공공 투자에 크게 의존하고 있어 거시경제 안정성에 어려움이 있음을 강조했습니다. 디지털 전환, 에너지 전환, 반도체 산업과 같은 새로운 성장 동력이 효과를 발휘하려면 시간이 필요합니다.

옌 대표는 이러한 문제의 원인과 해결책을 지속적으로 평가하여 경제가 더욱 강력한 돌파구를 마련할 수 있도록 제안했습니다.

여러 지역에서 공공 투자 자본 지출이 저조한 상황을 언급하며, 여성 대표는 국가 자원 낭비 위험에 대한 우려를 표명했습니다. "돈이 있는데 쓸 수 없다면, 이는 국민 세금이자 정부에서 빌린 돈이지만, 큰 낭비입니다."라고 그녀는 강조했습니다.

옌 여사는 토람 사무총장이 10월 16일에 쓴 "낭비와의 싸움"이라는 최근 글에서 폐기물 방지 활동에 대한 관점을 인용하며, 2021~2030년 국가 전력 계획과 같은 중요 계획의 이행이 늦어지면 에너지 안보에 영향을 미칠 수 있다고 강조했습니다.

그녀는 일련의 재생에너지 프로젝트가 여전히 절차상의 문제에 직면해 있고, 가동되지 않아 사회 재정 자원이 크게 낭비되고 있으며, 경제의 발전 속도와 규모에 영향을 미치고 있으므로, 적절한 평가를 통해 해결책을 찾아야 한다고 지적했습니다.

경쟁이 치열한 시장에서 사업을 성장시키세요

또한 옌 대표는 2024년 1~9월 동안 시장에서 철수하는 기업의 비율이 신규 및 재진입 기업 수의 89.7%에 달한다고 지적했습니다. 그녀는 중부 및 산간 지역의 계획 및 인프라 개발 문제를 포함하여 이러한 원인에 대한 철저한 평가가 필요하다고 강조했습니다.

사업적인 관점에서, Tran Thi Hien(Ha Nam) 대표는 시장 수요 감소, 이자율 상승, 원자재 가격 상승 등 사업 활동에 영향을 미치는 요인에 대한 의견을 밝혔습니다.

기업 수의 증가에도 불구하고, 히엔 씨는 단순히 양에만 집중하기보다는 기업의 질에 더욱 주의를 기울여야 한다고 생각합니다. 그녀는 "2024년 첫 9개월 동안 약 16만 4천 개의 기업이 시장에서 철수할 것으로 예상됨에 따라 정부는 더욱 구체적인 지원책을 마련해야 합니다."라고 강조했습니다.

인적자원 교육 및 사회보험 문제를 언급하면서, 히엔 대표는 디지털 전환과 첨단산업의 요구에 부응하기 위해 훈련된 근로자의 비율을 높여야 하며, 근로자에 대한 직업교육에 대한 기업의 책임을 촉진해야 한다고 강조했습니다.

호앙 반 끄엉(하노이) 대표는 베트남 경제가 FDI 기업과 해외 요인에 크게 의존하고 있다고 말했습니다. 그는 지속 가능한 경제 회복을 위해서는 국내 핵심 기업의 역량 강화를 위한 해결책 마련의 필요성을 강조했습니다.