동나이성, 흥미롭시와 까뜨라이시를 연결하는 까뜨라이대교 건설 사업에 새로운 제안 제안

TPO-교통 설계변경-JSC(TEDI)는 동년성, 노 짝구에 있는 카트라이부를 대체하기 카트라이 교량 건설 투자 프로젝트에 대한 계획을 보고했습니다.

TPO-교통 설계를 거부하는 대신-JSC(TEDI)는 동나이성, 노짝구에 있는 차트라이부를 대체하기 카트라이 교량 건설 투자 프로젝트에 대한 계획을 보고했습니다.

교통 개선 공사(TEDI)는 동나이성, 노짝구에 있는 카트라이부를 대체하기 위해 카트라이 교량 건설 투자 프로젝트에 대한 계획을 보고했습니다.

까마귀 기관에 따르면, 까뜨라이 교량 프로젝트는 총 11.3km가 있는 곳 찾기(교량 및 접근하고 포함)를 건설할 예정이며, 시작 지점은 아저씨우옌티딘 거리에 등록, 미투이 제한로( 소수 시투득시)에서 약 400m 떨어져 있습니다. 프로젝트 종료 목적지는 약 33km500에서 벤틸-롱탄으로 연결됩니다.

, 캣라이 교량은 총 길이가 3km가 넘는 양이고, 주교량은 특히 2면 신교, 3연속 경간 건설로 건설되었습니다. 주보는 균형 캔틸레버 공법을 사용하여 2박스 형태로 프리스트레스트 철근 콘크리트를 구성하여 자동차 6차선, 일반 차량 2차선을 아래로 하고, 케이블 신교 시스템 배치를 높이로 총폭 29.5m입니다. 교량단은 도시 간도로 크기로 설계 속도 80km/h로 자동차 6차선, 일반 차량 2차선을 충분히 지원합니다.

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까뜨라이 챕터 건설 프로젝트 쏠도

프로젝트 경로와 관련하여 신도시 지역 크기 계획 조정 및 2050년까지의 인수 연구에 따라 계획된 범위와 비교하여 3가지 조정 옵션을 제안했습니다. 옵션 1.1 - 조정된 경로는 계획된 경로의 동쪽으로 이동합니다. 옵션 1.2 - 조정된 방향은 계획된 방향의 서쪽으로 이동하여 기본적으로 계획된 방향을 따르게 됩니다. 옵션 1.3 - 조정된 교통은 새로운 방향으로 방향을 따라 계획된 방향의 서쪽으로 이동하여 기본적으로 Giong San 지역과 주변 종교 시설의 전체 범위를 피합니다.

배제하는 부분은 계획을 제안했지만, 1단계 사업의 크기는 계획에 따라 100m가 완료되어 개간하고, 먼저 양쪽에 2개를 건설하는 것입니다.

이 프로젝트는 교통부의 요청에 따라 호찌민시의 2020 교통 개발 계획과 2020년 이후의 비전을 보완하기 위해 열매의 인증을 받았습니다. 이어서 호찌민시 투득시와 동나이성년 짝현에 구별되어 깟라이어스를 대신하기 위해 동나이강에 교량을 건설하기로 약속했습니다. 동나이성위원회는 공공-민간위원회(PPP) 및 건설-운영-양도(BOT) 계약 형태로 깟라이어스를 교체하여 교량 사업을 끌어내는 국가 기관입니다.

2023년, 동나이성 건설 계획에 대한 잠시 요청하는 문서를 제출했습니다. 2021 2025 2025 2021 2025 2025 2021 사업 계기를 제안했습니다.

공유시 위원회는 또한 두 지방 간 관계 관계 계획에 대한 문서를 발표했고, 이 문서에서 동나이 은사 두 지방 간 관계에 대한 준비를 규제 부서에 따라 관련 계획 프로젝트에 추가 절차를 위해 조직할 것을 요청했습니다.

까뜨라이를 대체하기 하기 엽기 높이가 높이 평가할 만한, 자랑스러운 시 교통이 아닌 까뜨라이-푸후링로드 3번 챠트라이-푸후링로드 3번 캐리어가 전동을 시작하는 2030년 이후에 건설할 것을 제안했습니다.