동나이성, 호치민시와 까뜨라이대교 연결 신규 노선 제안

TPO - 교통 설계 컨설팅 공사 - JSC(TEDI)는 동 나이성, 노 짝구에 있는 카트라이 페리를 대체하기 위한 카트라이 교량 건설 투자 프로젝트의 경로 계획을 보고했습니다.

TPO - 교통 설계 컨설팅 공사 - JSC(TEDI)는 동나이성, 노짝구에 있는 카트라이 페리를 대체하기 위한 카트라이 교량 건설 투자 프로젝트의 경로 계획을 보고했습니다.

교통 엔지니어링 컨설팅 공사(TEDI)는 동나이성, 노짝구의 캣라이 페리를 대체하기 위한 캣라이 교량 건설 투자 프로젝트의 경로 계획을 보고했습니다.

컨설팅 기관에 따르면, 까뜨라이 교량 프로젝트는 총 노선 길이가 11.3km가 넘고(교량과 접근 도로 포함), 시작 지점은 응우옌티딘 거리에 있으며, 미투이 교차로( 호치민 시 투득시)에서 약 400m 떨어져 있습니다. 이 프로젝트의 종착 지점은 약 33km500에서 벤륵-롱탄 고속도로와 연결됩니다.

캣라이 교량 구간의 길이는 3km가 넘으며, 주교량은 2면 사장교, 3개의 연속 경간, 2박스 프리스트레스트 철근 콘크리트 주 거더를 균형 캔틸레버 공법으로 시공하여 자동차 6차선, 일반 차량 2차선을 확보하고, 케이블 사장교 시스템 배치를 위한 폭을 확보하여 총 폭 29.5m의 구조로 건설되었습니다. 교량 양단은 도시 간선도로 규모로 설계 속도는 시속 80km로, 자동차 6차선, 일반 차량 2차선을 확보했습니다.

까뜨라이 다리 건설 프로젝트 노선도

프로젝트 경로와 관련하여 컨설팅 부서는 총리의 2035년까지의 동나이성 노짝 신도시 지역 총괄 계획 조정 및 2050년까지의 비전 연구에 따라 승인된 경로 계획과 비교하여 3가지 조정 옵션을 제안했습니다. 옵션 1.1 - 계획된 경로의 동쪽으로 경로 조정; 옵션 1.2 - 계획된 경로의 서쪽으로 경로 조정, 기본적으로 계획된 경로 방향을 따라; 옵션 1.3 - 계획된 경로의 서쪽으로 경로 조정, 기본적으로 지옹산 교차로와 주변 종교 시설 전역을 피함.

컨설팅 부문은 단계별 투자 계획을 제안했는데, 1단계의 규모는 계획에 따라 100m의 토지를 완전히 개간하고 양쪽에 평행한 도로 2개를 먼저 건설하는 것입니다.

이 프로젝트는 교통부의 요청에 따라 호찌민시의 2020년까지의 교통 개발 계획과 2020년 이후의 비전을 보완하기 위해 총리의 승인을 받았습니다. 이에 따라 호찌민시 투득시와 동나이성 년짝현에 위치한 깟라이 페리를 대체하기 위해 동나이강에 교량을 건설하기로 합의했습니다. 동나이성 인민위원회는 공공-민간 파트너십(PPP) 및 건설-운영-양도(BOT) 계약 형태로 깟라이 페리 교체 교량 사업을 시행하는 관할 국가기관입니다.

2023년, 동나이성 인민위원회는 호찌민시 인민위원회에 두 지역을 연결하는 깟라이 대교 건설 계획에 대한 의견을 요청하는 문서를 제출했습니다. 동나이성 인민위원회는 깟라이 대교 건설 계획에 동의했으며, 2021년부터 2025년까지 사업 시행 시기를 제안했습니다.

호치민시 인민위원회는 또한 두 지방 간 교통 연결 계획에 대한 문서를 발표했는데, 이 문서에서 동나이성은 두 지방 간 교통 연결에 대한 의견을 통일하여 교통부의 의견에 따라 관련 계획 프로젝트에 추가 절차를 시행하도록 조직할 것을 요청했습니다.

까뜨라이 페리를 대체하기 위한 다리 건설 시기에 관해, 호치민시 교통부는 까뜨라이-푸후-순환도로 3호선 항구 간 노선이 완공되어 운행을 시작하는 2030년 이후에 건설할 것을 제안했습니다.