과학과 기술에 대한 접근성이 없다면 자문가로서 좋은 업무를 수행하기 어려울 것입니다.

이는 오늘 오후(1월 13일) 교통부 건설투자관리국에서 열린 2024년 계획 요약 및 2025년 계획 전개를 위한 회의에서 교통부 장관인 쩐 홍 민이 확인한 내용입니다.

덕성과 재능이 있는 사람을 선발하여 맡겨진 임무를 확고히 수행하게 하라.

Tran Hong Minh 교통부 장관은 건설투자관리부의 집단적 리더십, 간부, 공무원, 공공근로자 및 근로자들이 달성한 성과를 인정하고 높이 평가하며 다음과 같이 강조했습니다. 2024년뿐만 아니라 매년 이 부서에 할당된 업무는 매우 많고, 부문과 분야가 다양합니다.

Tran Hong Minh 장관이 회의에서 연설을 하고 있다(사진: Ta Hai)

건설투자관리부는 감정평가, 검사, 보고, 권한에 따른 업무 처리, 그리고 "상하 간의 조화"를 보장하기 위한 업무 처리 계획에 대해 부처 간부들에게 자문하는 등 많은 업무를 수행해야 합니다. 업무 처리 과정에 여러 부처, 지부, 지방자치단체가 관여하는 경우 더욱 어렵습니다."라고 장관은 말했습니다.

교통부 장관은 또한 건설투자관리부가 달성하기 위해 노력한 몇 가지 뛰어난 성과를 특히 강조했습니다.

본사에서 건설 현장까지 여러 업무에 걸쳐 제한된 인력이 분산되어 있는 상황에서, 2만 건에 가까운 문서를 인바운드 및 아웃바운드로 처리하는 것은 큰 과제입니다.

또한, 시장 가격 변동으로 인해 평가 업무에도 많은 어려움이 있었으며, 일부 표준 단위 가격이 제공되지 않아 사업 시행의 현실에 발맞추지 못했다고 장관은 강조했습니다.

회의에서 Tran Hong Minh 장관은 건설 투자 관리와 관련된 많은 의견을 들었습니다(사진: Ta Hai).

쩐 홍 민 장관은 2025년 단위에 업무를 할당하면서 건설투자관리국에 역량을 강화하고, 덕망 있고 유능한 인재를 선발하여 할당된 업무를 확실히 수행할 것을 요청했습니다.

"기술 적용은 우리 부처가 특별히 주의를 기울여야 할 사안입니다. 과학 기술은 점점 더 발전하고 있으며, 우리가 이러한 발전에 접근하지 못한다면 자문 역할을 제대로 수행하기 어려울 것입니다."라고 장관은 말했습니다.

2025년까지 3,000km 고속도로를 완공한다는 목표를 언급하면서, 교통산업 사령관은 지금 가장 걱정되는 것은 여전히 ​​서부 지역의 사업이라고 말했습니다.

"각 부서는 진척 속도 향상에 집중해야 하지만, 품질 관리도 소홀히 해서는 안 됩니다. 이를 위해서는 건설투자관리국과 같은 전문 부서의 점검 및 감독 역할이 매우 중요합니다."라고 장관은 말했습니다.

새해를 맞아, 쩐 홍 민 장관은 전문 관리부가 철도 프로젝트 관리 위원회와 긴밀히 협력하여, 국회에서 승인한 남북 고속철도 프로젝트에 대한 투자를 시행하는 데 있어 19개 구체적인 메커니즘의 효과적인 시행을 위한 결의안을 발표하도록 유관 당국 에 조언하고 지도해 줄 것을 요청했습니다.

"부처와 프로젝트 관리 부서는 또한 컨설턴트를 선정하고, 나아가 건설 계약자를 선정하기 위한 투자 절차를 수행하여 주요 철도 프로젝트, 특히 남북 고속철도 프로젝트, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선의 진행을 보장해야 합니다."라고 장관이 지시했습니다.

건설투자관리부장인 Le Quyet Tien 씨가 컨퍼런스에서 결과를 보고했습니다(사진: Ta Hai).

1년 동안 "엄청난" 양의 작업이 할당됨

이전에 회의에서 보고한 바와 같이, 건설투자관리부 부장인 Le Quyet Tien 씨는 2024년에 이 부서가 많은 중요한 정치적 과제를 안고 특히 많은 업무를 맡게 되었다고 말했습니다.

부서는 역할과 책임을 충분히 인식하고 휴일과 상관없이 밤낮으로 일하는 정신으로 총리와 협력하여 4개의 지침과 전보를 발행하여 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체에 부지 정리, 건설 자재 조달, 주요 프로젝트의 진행 속도 향상에 있어 어려움과 장애물을 제거하는 데 주력하도록 지시했습니다.

또한 건설부 산하 기관과 협력하여 현장을 검사하고 건설부가 250개 규범을 개정 및 보완하는 통지문 제9/2024호를 발행할 수 있도록 데이터를 수집하여 교통 부문 규범화 작업에서 발생하는 여러 어려움과 문제점을 근본적으로 해결했습니다. 전문 부처와 협력하여 특정 광산의 자재 가격을 결정하기 위한 지침을 발행하고, 이를 통해 투자자들이 계약자를 승인하고 비용을 지불할 수 있는 근거를 마련합니다.

특히, 이 부서는 할당된 업무에 따라 14,000건 이상의 수신 문서를 접수하고, 다양한 유형의 발신 문서(결정, 평가 보고서, 지시 문서 등) 3,500건에 가까운 발신 문서를 발행했으며, 국회, 정부, 교통부 장관의 브리핑 및 현장 검사에 필요한 보고서도 많이 발행했습니다.

투자 준비와 관련하여, 해당 부서는 8개 프로젝트를 평가하여 승인을 위해 부처에 제출했으며, 21개 프로젝트를 조정했습니다. 27개 건설 프로젝트에 대한 투자 프로젝트 평가 및 프로젝트 조정을 전문 기관에서 실시하여 품질과 필요한 진행 상황을 보장합니다.

이 중 6/7개 사업은 총리가 요구하는 일정에 따라 2022년과 2023년에 증가된 수입 자본을 사용하기로 승인되었습니다.

"특히, 짧은 시간 내에 해당 부서는 평가를 완료하고 긴급 건설 명령에 따라 퐁짜우 신교 건설 투자 프로젝트에 대한 승인을 위해 해당 부처에 제출했습니다. 또한 ACV 및 관련 기관과 협력하여 롱탄 국제공항 투자 프로젝트(제2 활주로 추가 투자)를 평가하고 조정하고 있습니다."라고 티엔 씨는 전했습니다.

국회에서 승인한 남북고속철도 사업 관련 19개 세부 방안 중에는 투자이행 방안이 있는데, 건설투자관리부로부터 투자이행 기간을 단축하라는 중요한 의견을 받았습니다. 새벽 1시에서 2시 사이에 연락위원회, 부서의 리더, 직원들이 모두 모여 밤새도록 협력하고 최고의 효율성을 달성하기 위해 일할 준비를 하는 날도 있습니다.

철도 프로젝트 관리 위원회 이사, 부 홍 푸옹 씨.

투자 실행과 관련하여 Tien 씨에 따르면, 작년에 건설 투자 관리 부서는 건설 전문성을 평가하여 55개 프로젝트에 대한 승인/조정을 위해 부처에 제출했습니다. 기본 설계 후 구현된 140개 설계 문서, 54개 견적 문서에 대한 평가.

프로젝트 진행 및 품질을 보장하기 위해, 해당 부서는 2024년에 관련 부서와 협력하여 약 211건의 현장 검사를 실시하고, 투자자/프로젝트 관리 위원회에 12개 프로젝트를 시작하기 위한 건설 투자 절차를 완료하도록 지시할 것을 권고했습니다. 8개 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갔습니다.

디엔쩌우-바이봇과 깜람-빈하오 두 고속도로 프로젝트의 경우, 해당 부서는 지도자와 전문가를 정기적으로 현장에 파견하여 어려움과 문제점을 해결하도록 촉구하고 신속하게 조언하며, 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하고 전국 고속도로 총 연장을 2,021km로 늘리도록 했습니다.

2025년 완공 예정인 3,000km 범주의 프로젝트에 대해, 해당 부서는 프로젝트의 실행 상태를 정기적으로 모니터링하고 파악하여 총리와 부처 책임자에게 시기적절한 지침과 해결책을 보고했습니다. 투자자들과 협력하여 진공 청소, 쇄석을 사용하여 적재, 심지 용액에서 토양 시멘트 파일로 변경 등 품질에 영향을 미치지 않으면서 공사 기간을 단축할 수 있는 기술적 솔루션을 제안합니다.

현재까지, 2021~2025년 동부 구간 남북 고속도로의 일부 구성 프로젝트는 예정보다 앞서 공사가 진행 중이며, 3~6개월 일찍 완공하기 위해 노력하고 있습니다.

건설투자관리부는 이러한 성과를 이어받아 2025년에 3,000km 고속도로 건설사업 중 51개 사업을 완료하도록 투자자들에게 촉구하는 데 주력하고, 특히 사업 완료 의지와 노력을 강화하는 등 많은 주요 목표를 설정했습니다. 북남 축을 따라 고속철도 프로젝트 전개, 라오까이-하노이-하이퐁 철도; 19개 프로젝트의 건설을 시작하기 위한 절차를 시행합니다. 어려움과 문제점을 적시에 파악하고 이를 제거하기 위한 해결책을 총리에게 보고하도록 부처에 제안하거나 부처에 조언하여 프로젝트의 진행과 품질을 보장합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm