재정적 능력과 경험 부족
호치민시 교통건설투자프로젝트관리위원회(HCMC 교통위원회)는 최근 호치민시 인민위원회에 호치민시-목바이 고속도로(1단계) 구성 프로젝트 1에 대한 투자자 관심 기록 평가 및 조사 조직 상황에 대해 보고했습니다.
보고서에 따르면, 서류 발표 및 접수 후 2.5개월 만에 4개 투자자 및 투자자 컨소시엄이 서류를 제출했습니다. 여기에는 Cienco4 Group Joint Stock Company(베트남), Construction Investment Corporation 194 및 Lizen Joint Stock Company 컨소시엄(베트남), CRBC-CTG 컨소시엄(China Road and Bridge Corporation 및 Metro Star Investment Joint Stock Company), China Harbour Engineering Company Limited(중국)가 포함됩니다.
호찌민시 교통국은 규정된 기준에 따라 서류를 평가했습니다. 그 결과, 네 명의 투자자와 투자 컨소시엄 모두 조사 기준에 따른 요건을 충족하지 못한 것으로 나타났습니다. 특히, Cienco 4는 재정 능력 및 경험 요건을 충족하지 못했습니다. CRBC-CTG, 194-Lizen, 그리고 China Harbour Engineering Company Limited 컨소시엄은 모두 현행 규정에 따른 경험 요건을 충족하지 못해 불합격했습니다.
호치민시-목바이 고속도로 프로젝트는 51km 길이에 총 19조 6,170억 동(VND)의 투자금이 투입되며, 민관협력사업(BOT) 방식으로 진행됩니다. 이 중 1단계(고속도로 구간)는 2026년 1월 착공하여 2027년 말 완공될 예정입니다.
투자자 유치를 위한 기준 개정안 제안
사전 자격 심사 초대 문서에 따르면, 투자자가 극복해야 하는 가장 큰 "장벽"이기도 한 2가지 주요 기준은 재정적 능력과 동등한 프로젝트를 실행하는 경험입니다.
첫 번째는 재정적 요건입니다. 투자자는 최소 1조 4,910억 VND(부지 정리에 사용된 국가 자본을 제외한 총 프로젝트 투자의 15%에 해당)의 자기 자본을 마련해야 합니다.
컨소시엄의 경우, 주요 투자자는 총 지분의 최소 30%를 소유해야 하며, 나머지 투자자는 총 지분의 최소 15%를 출자해야 합니다. 컨소시엄의 각 투자자는 컨소시엄 계약에 따라 출자금에 상응하는 요건을 충족해야 합니다. 만약 어느 한 투자자라도 불합격 판정을 받을 경우, 컨소시엄 전체가 자본 요건을 충족하지 못하는 것으로 평가됩니다.
최소 자본금 요건이 1조 4,910억 동(VND)인 점을 고려하면, 단일 기업이 현 상황을 충족하기 매우 어렵다는 것을 알 수 있습니다. 합작 투자 형태로 참여하더라도, 단 한 명이라도 요건을 충족하지 못하면 합작 투자 전체가 무산될 것입니다.
경험 요건과 관련하여, 투자자 또는 합작 투자 참여자는 지분 투자자 또는 계약자로서 최소 2개 프로젝트에 참여해야 합니다. 프로젝트 경험 평가 방식은 4가지 유형으로 구분되며, 각 유형은 총 투자액 및 작업 참여 가치에 대한 요건을 갖추고 있으며, 최소 요건은 2조 5,770억 VND입니다. 또한, 계약에 따라 일정에 따라 완료되고 품질을 달성한 프로젝트만 유효한 것으로 인정됩니다.
또 다른 엄격한 기준은 투자자가 프로젝트 진행을 단축하고, 에너지를 절약하고, 환경을 보호하기 위해 혁신적인 솔루션을 적용했다는 것을 입증해야 한다는 것입니다.
위의 기준을 충족하는 투자자가 없는 가운데, 프로젝트 시작일이 다가오고 있지만 진행을 보장하기 위해 호치민시 교통부는 시 인민위원회가 법령 71/2025/ND-CP에 따라 발행된 새로운 양식에 따라 조사 절차를 재편하도록 허용할 것을 제안했습니다.
특히 호찌민시 교통국은 최소 프로젝트 수, 프로젝트 분류 및 프로젝트 전환 방식과 관련된 기준을 현실에 맞게 조정할 것을 제안했습니다. 개정된 기준은 실제 역량을 갖춘 계약자 선정 원칙을 유지하면서 더 많은 투자자의 참여를 유도하는 것을 목표로 합니다.
출처: https://baodautu.vn/kien-nghi-sua-doi-tieu-chi-de-thu-hut-nha-dau-tu-lam-cao-toc-tphcm---moc-bai-d334032.html
댓글 (0)