비행기가 승객으로 가득 찬 장거리 비행에서 조종사가 잠을 자는 것이 허용됩니까?

조종사는 비행 중에 잠을 잘 수 있나요?

실제로 조종사들이 비행기에서 잠을 잘 수 있도록 허용하는 것은 안전한 비행을 보장하는 데 필요한 신체적, 정신적 건강을 유지하는 데 도움이 됩니다.

최근 인도네시아 조종사 두 명이 졸음운전으로 비행기 항로를 이탈하게 한 사건이 발생해 정직 처분을 받으면서 큰 관심을 불러일으켰습니다.

인도네시아 라이온 그룹 소속 항공사인 바틱 에어는 지난 1월 25일 술라웨시 주 켄다리에서 자카르타로 향하던 승객 153명을 태운 6723편 항공기 조종 중 졸음운전을 한 조종사 두 명을 정직 처분했다.

인도네시아 국가교통안전위원회(NTSC)에 따르면, 이륙 후 약 30분 뒤 기장이 휴식을 취하고 싶다고 말했고 부기장도 동의했습니다. 부기장이 조종을 맡았지만 그 역시 잠이 들었습니다.

부기장이 관제탑과 마지막으로 교신한 지 28분 후, 기장은 잠에서 깨어나 비행기가 원래 항로에서 벗어났다는 것을 알았지만, 다행히도 비행기는 안전하게 착륙했다.

실제로 일부 국가에서는 조종사가 조종실에서 잠을 자는 것을 허용하는 반면, 미국과 같은 국가에서는 이러한 관행을 금지하고 대체 조종사가 있을 때만 휴식을 허용합니다.

미국에서 유럽으로 가는 항공편에는 일반적으로 세 명의 조종사가 탑승합니다. 조종실에는 항상 최소 두 명의 조종사가 있으며, 세 번째 조종사는 휴식을 취합니다. 장거리 비행의 경우 네 명의 조종사가 두 명씩 짝을 지어 근무할 수도 있습니다.

항공안전재단(Flight Safety Foundation)의 회장 겸 CEO인 하산 샤히디는 예정된 휴식 시간이 "엄격하게 관리"되고 있으며 "장거리 비행에 중요한 관행"이라고 말했습니다.

실제로 조종사의 근무 중 휴식 허용 규정은 국가마다 다릅니다. 사진: 픽사베이

하지만 미국 연방항공국(FAA)에서 금지하고 있는 또 다른 유형의 조종사 휴식은 조종실에서의 짧은 낮잠으로, 이를 "통제된 휴식"이라고 합니다.

캐나다와 호주 같은 일부 국가에서는 조종사가 조종실에서 "통제된 휴식"을 취할 수 있도록 허용하고 있으며, 비행 중 피로를 줄이기 위한 엄격한 요건을 두고 있습니다.

국제민간항공기구(ICAO)는 조종사가 허용된다면 조종실에서 낮잠을 잘 수 있다고 규정하고 있습니다. 이는 일반적으로 휴식 공간이 없는 단거리 비행에 적용됩니다. 이러한 경우, 조종사는 승무원에게 짧은 낮잠을 계획하고 있음을 알리고, 승무원들은 일정 시간이 지난 후 상황을 확인합니다.

낮잠을 허용하는 항공사라 하더라도, 즉흥적인 짧은 낮잠이 아니라 신중하게 계획해야 합니다.

캐나다 규정에 따르면 "통제된 휴식 시간"은 45분 이내여야 하며, 비행 중에 이루어져야 하고, 착륙 시작 최소 30분 전에 종료되어야 합니다. 또한 "한 번에 한 명의 승무원만 휴식 시간을 가질 수 있다"고 명시되어 있습니다.

한편, 미국 연방항공국(FAA)은 조종사의 휴식 시간에 대해 엄격한 규정을 두고 있습니다. 조종사는 7일 연속으로 30시간을 초과하여 비행하거나 한 달에 100시간을 초과하여 비행할 수 없습니다. 8시간 미만의 비행 전에는 9시간의 연속 휴식을 취해야 하며, 9시간 이상의 비행 전에는 11시간의 휴식을 취해야 합니다.

만약 허용된다면, 조종사들은 비행 중에 어떻게 잠을 잘까요?

장거리 야간 비행 시 조종사들은 교대로 휴식을 취해야 합니다.

조종사의 수면 환경은 크게 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 하나는 통제된 휴식이고 다른 하나는 침대에서 자는 것입니다. 통제된 휴식의 경우 조종사는 조종실에서 잠을 자고, 침대에서 자는 경우에는 조종실을 나와 여객실(일등석이나 비즈니스석의 조종사 좌석)이나 승무원 전용의 "비밀" 수면 공간으로 이동하여 잠을 잘 수 있습니다.

이는 항공 산업 전반에 걸쳐 일반적인 관행이자 표준입니다. 충분한 휴식과 수면이 비행 안전을 향상시키는 것으로 입증되었기 때문입니다. 이를 통해 조종사는 충분한 휴식을 취하고 착륙과 같은 비행 중 가장 까다로운 작업에 대비할 수 있습니다.

장거리 야간 비행, 특히 새벽 4시경에는 조종사들이 통제된 휴식을 취하거나 조종사 침대에서 잠을 자는 것이 일반적입니다. 장거리 대형 항공기에는 승객들에게 알려지지 않은 승무원 전용 수면 공간이 마련되어 있는 경우가 많습니다.

비행 중에는 조종사 두 명 중 한 명은 항상 깨어 있어야만 비행 중 발생하는 상황, 기계 장치 및 장비를 관리할 수 있습니다. 하지만 장거리 비행의 경우 조종사가 3~4명 정도 탑승하여 적절한 휴식을 나눠 가질 수 있도록 하며, 이를 통해 모든 조종사가 비행 중 충분한 휴식을 취할 수 있도록 합니다.

이륙 후, 첫 번째 조종사(이륙을 담당한 조종사)는 일정 시간 동안 휴식을 취하거나 잠을 잔 후, 다른 조종사로 교대합니다. 남은 근무 시간은 착륙 약 1시간 전까지 승무원들에게 고르게 분배되며, 착륙 1시간 전이 되면 모든 승무원이 조종실에 모여야 합니다.

조종사들은 비행 중 업무량이 적을 때 최대 45분까지 휴식을 취할 수 있도록 통제된 휴식 시간을 갖습니다. Flightdeckfriend.com에 따르면, 이는 조종사들이 비행 중 더 중요한 순간에 집중력을 유지하는 데 도움이 됩니다. 하지만 이상적인 휴식 시간은 10~20분 정도이며, 30~60분 동안 잠을 자면 깨어났을 때 졸음과 메스꺼움을 느낄 수 있습니다.

비행 중 조종사의 휴식 시간에는 다음과 같은 정해진 규칙이 있습니다. 통제된 휴식은 두 조종사가 함께 논의해야 하며, 한 조종사만 잠을 자고 다른 조종사는 깨어 있어야 합니다. 수면은 반드시 자신의 조종석에서 이루어져야 하며, 조종석은 뒤로 젖혀져 있어야 합니다.

임무 수행 중 깨어 있는 조종사가 잠들어 버릴 위험이 있습니다. 이를 방지하기 위해 다른 승무원들은 조종사와 지속적으로 소통해야 합니다. 일부 항공기 기종에는 특정 조작 장치가 일정 시간 동안 작동하지 않을 경우 경고음이 울리는 버튼이 있습니다.

출처: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm