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| 깜란 국제공항은 이미 존재합니다. |
베트남 민간항공국은 건설부 에 깜란 국제공항의 2021년부터 2030년까지의 개발 계획 문서와 2050년까지의 비전을 담은 계획 문서에 대한 검토 및 승인을 요청하는 제안서를 제출했습니다.
이에 따라, 칸화성 박깜란동에 위치한 깜란 국제공항은 2021년부터 2030년까지 4E급 공항이자 1급 군용 공항으로 분류될 예정이며, 연간 승객 2,500만 명, 화물 5만 톤을 처리할 수 있는 규모로 운영될 것입니다. 운항 항공기는 B747, B777, B787, A321, A350 및 동급 또는 그보다 작은 기종으로 구성되며, 착륙 방식은 CAT II 기준에 따른 정밀 착륙 장비를 사용할 것입니다.
2050년까지 깜란 국제공항은 연간 3,600만 명의 승객과 10만 톤의 화물을 처리할 수 있는 4E급 공항이자 1급 군용 공항으로 조성될 예정이며, B747, B777, B787, A321, A350 및 동급 또는 그보다 작은 기종을 운항하고, CAT II 기준에 부합하는 정밀 착륙 장치를 사용하는 착륙 방식을 도입할 계획입니다.
활주로 시스템과 관련하여 베트남 민간항공국의 제안에 따르면, 2021년부터 2030년까지 깜란 국제공항은 3,048m x 45m 크기에 양쪽에 7.5m 폭의 포장된 갓길을 갖춘 02R/20L 활주로를 유지할 예정입니다. 기존 02L/20R 활주로는 철거되고, 기존 02R/20L 활주로에서 360m 떨어진 곳에 3,051m x 45m 크기에 양쪽에 7.5m 폭의 포장된 갓길을 갖춘 새로운 02L/20R 활주로가 건설될 계획입니다.
2050년까지 깜란 국제공항은 이전 단계에서 계획된 규모를 유지할 것입니다.
항공기 주기와 관련하여, 깜란 국제공항은 2021년부터 2030년까지 항공기 주기장을 확장하여 코드 C 44석, 코드 E 17석을 포함한 총 61석의 주기 공간을 확보할 계획입니다. 2050년까지는 확장을 통해 코드 C 61석, 코드 E 25석을 포함한 총 86석의 항공기 주기 공간을 확보할 계획입니다.
여객 터미널과 관련하여, 2021년부터 2030년까지 깜란 국제공항은 연간 2,500만 명의 승객을 수용할 수 있는 여객 터미널 시스템을 구축할 계획입니다. 이는 수요에 맞춰 연간 2,100만 명(국내선 825만 명, 국제선 1,275만 명) 규모의 제1터미널을 건설하고, 기존의 연간 400만 명 규모의 제2터미널(국제선)은 유지하는 것을 포함합니다.
2050년까지 깜란 국제공항은 연간 3,600만 명의 승객을 수용할 수 있는 여객 터미널 시스템을 구축할 계획이며, 이를 위해 수요에 맞춰 T1 터미널을 확장하여 연간 3,200만 명(국내선 1,200만 명, 국제선 2,000만 명)의 승객을 수용할 수 있도록 하고, T2 터미널(국제선)은 연간 400만 명의 승객을 수용할 수 있도록 유지할 예정이다.
깜란 국제공항은 화물 터미널 건설을 위해 총 약 3.22헥타르의 부지를 할당할 계획입니다.
2021년부터 2030년까지 깜란 국제공항은 항공기 주기장 북쪽, 격납고 구역 옆에 새로운 화물 터미널을 건설할 계획입니다. 이 화물 터미널은 2030년까지 연간 약 5만 톤의 화물을 처리할 수 있는 규모입니다.
깜란 국제공항은 2050년까지 화물 터미널을 T2 터미널 방향으로 확장하여 연간 약 10만 톤의 화물을 처리할 수 있도록 할 계획이며, 장기적인 발전을 위해 추가 확장 가능성도 확보하고 있습니다.
구체적으로 베트남 민간항공국은 깜란 국제공항에 약 9,610m² 면적의 부지에 일반 항공 및 개인 항공 구역을 조성하고, 약 41,500m² 규모의 일반 항공기 주기장을 건설하는 계획을 제안했습니다.
2021년부터 2030년까지, 그리고 2050년까지의 비전을 고려했을 때, 깜란 국제공항 전체에 필요한 토지 면적은 약 628.41헥타르로 추산되며, 이 중 민간 항공 부문에서 관리하는 토지 면적은 약 587.98헥타르이고, 군사 부문에서 관리하는 토지 면적은 약 40.43헥타르입니다.
총리가 승인한 '2021-2030년 국가 공항 시스템 개발 마스터 플랜(2050년까지의 비전 포함)'에 따르면, 깜란 국제공항의 운영 수용 능력은 2030년까지 연간 2,500만 명, 2050년까지 연간 3,600만 명에 이를 것으로 예상됩니다.
따라서, 상기 결정에 명시된 방향을 준수하기 위해서는 2021년부터 2030년까지의 기간을 아우르고 2050년까지의 비전을 담아 깜란 국제공항 마스터플랜을 검토 및 개발하는 것이 필요합니다.
앞서 깜란 국제공항의 2020년까지의 마스터플랜과 2030년까지의 방향 설정 계획은 2009년 7월 14일자 총리 결정 제1006/QD-TTg호로 승인되었으며, 해당 계획에 따라 2020년까지 연간 550만 명, 2030년까지 연간 800만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었습니다.
2009년 계획 승인을 받은 이후, 깜란 국제공항은 승인된 계획에 따라 기본 기반 시설 사업들을 시행해 왔습니다. 이러한 사업들은 효과적으로 활용되어 칸화성의 사회경제적 발전과 국방 및 안보, 그리고 항공 산업 발전에 기여해 왔습니다.
운영 데이터에 따르면, 코로나19 팬데믹 발생 이전인 2019년 깜란 국제공항의 여객 수는 975만 5천 명에 달했으며, 2024년에는 690만 명으로 목표 수용 능력을 달성했습니다.
따라서 향후 항공 운송 수요를 충족하기 위해 깜란 국제공항 마스터플랜을 재검토하고 조정할 필요가 있다.
베트남 민간항공국 관계자는 "이번 조치는 깜란 국제공항에 대한 투자를 단계적으로 합리적이고 효율적으로 진행하여 사회경제적 발전, 국가 안보 및 국방, 그리고 특히 칸화성 및 남중부 지역 전반의 항공 산업 성장에 기여할 수 있는 기반을 마련한다"고 밝혔다.
출처: https://baodautu.vn/quy-hoach-san-bay-cam-ranh-co-cong-suat-25-trieu-hanh-khach-giai-doan-den-nam-2030-d374208.html
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