교통 질서와 안전을 보장하기 위해 강력하고 긍정적인 변화를 만들어냅니다.

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중앙 다리에서 열린 회의에는 다음과 같은 동지들이 참석했습니다: 당 중앙위원회 서기, 서기국 상임 서기, 중앙조직위원회 위원장인 쯔엉 티 마이; 정치국 위원이자 공안부 장관인 토 람; 당 중앙위원회 위원, 부총리, 국가교통안전위원회 위원장인 쩐 루 꽝; 중앙부처, 부서, 지부의 지도자들.

라오까 이성에서 열린 회의에는 당쑤언퐁(당중앙위원회 위원, 도당위원회 서기, 도 국회 대표단 단장), 응우옌쫑하이(도당위원회 상무위원회 위원, 도인민위원회 부위원장), 까오민후옌(도당위원회 상무위원회 위원, 도 경찰청장), 응우옌반푹(도당위원회 상무위원회 위원, 도당위원회 검사위원장), 그리고 도 내 부서, 지부, 부문, 단위의 지도자들이 참석했습니다.

이번 회의에서는 2012년 9월 4일자 중앙당 비서처 지시 18-CT/TW "도로, 철도, 내륙수로의 질서와 교통안전을 보장하고 교통체증을 극복하기 위한 당의 지도력 강화"에 대한 지시를 이행한 10년을 평가하고 요약했습니다.

교통 인프라 시스템이 튼튼히 발달하여 교통사고가 현저히 감소했습니다.

18호 지침은 정부, 각급 당 위원회, 베트남 조국전선위원회, 중앙 및 지방 부처, 부서, 그리고 지부에서 철저히 숙지하고 적극적으로 이행하여 효과적으로 시행되었습니다. 교통 인프라 시스템이 크게 발전했고, 교통의 질은 꾸준히 향상되었습니다. 지역 및 국제 기준을 충족하는 여러 현대식 교통 시설에 투자 및 건설이 이루어졌습니다. 교통 질서와 안전을 보장하고 교통 체증을 극복하는 작업은 기본적으로 많은 긍정적인 성과를 거두었으며, 국가 교통 질서 및 안전 관리의 효과성과 효율성을 향상시키는 데 기여하고 국가의 사회 경제적 발전 과제를 효과적으로 달성했습니다.

2012년부터 2022년까지 전국적으로 교통사고가 190,020건 발생하여 76,439명이 사망하고 165,824명이 부상당했습니다(2001~2011년 기간에 비해 사고 건수는 37%, 사망자 수는 29%, 부상자 수는 44% 감소).

라오까이성의 경우, 18호 지침 시행은 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 동시적 해결책을 시행하는 데 중점을 두어 중요한 성과를 거두었습니다. 이를 통해 교통 참여자들의 인식과 준법 의식이 점진적으로 높아졌습니다. 교통 질서 및 안전 법규 시행 조치는 계획 단계부터 시행 단계까지 효과적으로 시행되었으며, 교통사고도 효과적으로 예방되었습니다.

2012년부터 2022년까지 이 지역에서는 1,301건의 교통사고가 발생하여 562명이 사망하고 1,432명이 부상을 입었습니다. 경찰은 순찰, 단속, 검문을 강화하고, 질서 및 교통 안전 위반 사례 135,908건을 적발 및 처리했으며, 17,631건의 운전면허를 일시 취소하고, 27,330대의 차량을 일시 압류했습니다.

*라오까이성은 교통 시스템을 개발하여 고지대 지역의 모습과 사회경제적 삶을 변화시키는 데 관심을 갖고 있습니다.*

질서와 교통 안전을 보장하기 위해 강력하고 긍정적인 변화를 지속적으로 만들어가세요.

이어서 회의에서는 쩐 루 꽝 부총리가 2023년 5월 25일 중앙당 서기국이 발표한 "새로운 정세 속 교통 질서와 안전 확보를 위한 당의 지도력 강화"에 관한 23-CT/TW 지시를 철저히 숙지하고 이행하는 모습을 경청했습니다. 특히, 이 지시의 목표와 요구 사항은 정치 체제와 전 국민의 단결된 힘을 증진하여 교통 질서와 안전 확보에 있어 강력하고 긍정적인 변화를 창출하는 것입니다. 당 위원회, 당 조직, 당국, 베트남 조국 전선, 각급 사회정치 조직, 간부, 당원, 그리고 모든 국민의 교통 질서와 안전 확보에 대한 인식과 책임감을 제고하고, 제도와 정책을 완벽화하여 통일되고 원활하며 효과적인 국가 교통 관리를 보장하며, 교통 인프라의 신속하고 동시적인 발전을 위한 투자 자원을 동원하는 것입니다.

연결 지점에 모인 대표들은 기관, 단위, 지방 자치 단체에서 지침 23을 효과적으로 이행하기 위한 의견, 제안된 권장 사항 및 솔루션을 논의했습니다.

당 중앙위원회 서기, 서기국 상임서기, 중앙조직위원회 위원장인 쯔엉 티 마이 동지는 회의를 마치며 다음과 같이 확언했습니다. "지침 18의 시행은 질서와 교통 안전 보장에 변화를 가져온 중요한 성과를 거두었으며, 특히 교통사고 감소와 동시적이고 현대적이며 효과적인 교통 인프라 구축에 큰 성과를 거두었습니다."

23호 지침을 가장 효과적으로 이행하기 위해 그는 다음과 같이 요청했습니다. 중앙에서 기층까지 부처, 부서, 단위, 당 위원회, 당 조직, 당국, 조국전선, 그리고 사회정치조직들은 당의 질서 및 교통 안전 보장 정책을 과제 수행 계획에 명시해야 합니다. 교통안전법 위반 사항을 엄격히 처리하고, 모든 간부, 당원, 공무원, 그리고 일반 국민은 모범적인 자세로 질서 및 교통 안전 보장 규정을 적극적으로 홍보하고 엄격히 이행해야 합니다. 기능부서는 끊임없이 역량을 향상시키고 주어진 임무와 업무를 충실히 수행해야 합니다. 분권화와 권한 이양을 촉진하고, 국가 교통 관리의 책임을 명확히 정의해야 합니다. 교통 관련 법규를 지속적으로 검토하고 동시에 완성해야 합니다. 각 주체에 적합한 교통법규의 홍보, 보급 및 교육을 강화해야 합니다. 교통 인프라 구축 및 개발에 자원을 집중하여 하노이와 호찌민시를 비롯한 대도시의 교통 체증을 근본적으로 해소해야 합니다.

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