호치민시, '보류'된 CNG버스 100여대 기능 전환 검토

호찌민 시는 곧 전기 버스로 가득 차기를 기대하고 있습니다. *사진: M. Tuan*

10월 15일 오후, 호찌민시 건설국은 3개 지방을 통합한 후 164개 노선과 2,342대의 버스를 운행한다고 발표했습니다. 이 중 47개 노선(613대)은 전기 버스이고 18개 노선(542대)은 CNG 버스로, 전기와 청정 연료를 사용하는 전체 차량의 약 50%를 차지합니다.

2030년 로드맵에 따르면, 호찌민시는 전체 버스 시스템을 전기 또는 친환경 에너지로 운영할 계획이며, 기존 노선에 2,200대 이상의 전기 자동차를, 신규 노선에 1,100대 이상의 전기 자동차를 포함하여 총 3,300대 이상의 전기 자동차를 도입할 예정입니다. 이러한 전환은 온실가스 배출량 감축에 도움이 될 뿐만 아니라 대기질 개선, 에너지 절약, 그리고 현대적이고 친환경적인 도시의 이미지 제고에도 기여할 것입니다.

하지만 건설부에 따르면, 현재 호치민시에는 사이공 교통기계공사(Samco) 소유의 2,000억~3,000억 동(VND) 상당의 신형 CNG 버스 약 100대가 운행 중입니다. 이 버스들은 2018년 생산 이후 "커버링"되어 왔습니다.

그 이유는 CNG 충전소 부족, 공급 과잉, 도시가 전기 자동차로 전환하려는 움직임에 따른 Samco의 사업 방향 변화 때문입니다.

이러한 상황에서 호치민시 건설국은 Samco 및 관련 기관과 협력하여 공공 자산 낭비를 방지하고 투자 자원을 효과적으로 활용하기 위한 적절한 해결책을 검토 및 개발할 것입니다. 기술 상황 및 현행 규정에 따라 기능 전환, 버스 청산 또는 전환 등의 방안이 가능합니다.

호찌민시 건설국 부국장인 부이 호아 안(Bui Hoa An) 씨에 따르면, 수소 에너지를 활용하기 위한 변환기 설치 연구가 가능하다고 합니다. 수소 생산 비용은 여전히 높지만, 효율성은 가솔린이나 디젤 차량보다 우수합니다.

총리 가 승인한 녹색교통 전환 로드맵 이행 실행 계획에 따르면, 2025년부터 주요 도시의 모든 신규 투자 또는 교체 버스는 전기 또는 녹색 에너지를 사용해야 합니다. 한편, 압축천연가스(CNG) 차량은 친환경 차량으로 분류될 뿐, 새로운 규정에 따른 녹색 연료 기준을 충족하지 못합니다.

호찌민시는 디젤 차량에 비해 배기가스 배출량이 적고 친환경적이라는 이유로 CNG 버스 개발을 장려해 왔습니다. 그러나 시행 과정에서 높은 투자 비용, 부족한 주유소 인프라, 그리고 부족한 보조금으로 인해 효율성이 기대에 미치지 못하는 것으로 나타났습니다. 현재 호찌민시에는 약 500대의 CNG 버스가 운행 중이며, Samco에는 약 100대의 신형 버스가 남아 있습니다.

노후 버스 교체 로드맵과 관련하여, 호찌민시 건설국에 따르면 대중교통 여객 운송 차량 전환에 관한 결의안 초안은 각 노선의 기간과 계약 내용을 산정했습니다. 구체적으로, 2027년에는 계약이 만료된 디젤 및 CNG 버스 노선 24개(359대)가 전기 버스로 전환되고, 2028년에는 계약이 만료된 노선 31개(647대)가 전기 버스로 전환되며, 2029년에는 계약이 만료된 노선 22개(314대)가 전기 버스로 전환됩니다.

출처: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html