베트남은 ODA 자본을 보다 효과적으로 활용할 수 있도록 승인 절차를 개선해야 합니다.

10월 18일, 베트남 주재 일본국제협력기구(JICA)의 2023 회계연도 연례 기자회견에서 스가노 유이치 JICA 베트남 사무소 대표는 2023 회계연도의 주목할 만한 성과로 7월에 총 600억 엔(약 10조 6,720억 VND)이 넘는 규모의 공적개발원조(ODA) 차관 협정 3건을 체결한 것을 꼽았습니다.

스가노 유이치 씨, JICA 베트남 사무소 대표

해당 자금은 도시 대중교통 인프라 개선, 농업 공급망 강화, 코로나19 이후 사회 경제적 회복 및 개발 등 세 가지 분야에 배분되었습니다. 이는 2017년 이후 6년 만에 동시에 체결된 공적개발원조(ODA) 차관 협정 중 가장 많은 수입니다.

유이치 씨는 "지난 7월 베트남 정부 와 체결한 ODA 차관은 코로나19 팬데믹 이후 사회경제적 상황 회복 및 발전을 위한 정부 정책에 재정 지원을 제공하는 것을 목표로 하며, 차세대 ODA 프로그램의 선구적인 사례로 볼 수 있다. 우리는 이 지원 프로그램이 베트남 경제 회복에 기여하기를 희망한다"고 강조했다.

JICA 베트남 사무소 대표는 JICA가 베트남 정부 관계자들과 차세대 공적개발원조(ODA)에 대해 지속적으로 논의하고 있으며, 베트남의 필요에 맞춰 유연하게 ODA 자금을 지원하는 방안을 모색하고 있다고 밝혔습니다.

지하철 1호선 건설 공정률은 현재까지 약 96%에 달합니다.

유이치 씨는 호치민시 지하철 1호선과 관련하여 호치민시 도시철도관리위원회(MAUR) 보고서에 따르면 해당 노선의 건설 공정률이 약 96%에 달했으며, 올해 말까지 완공될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 지하철 1호선은 2024년 7월에 개통될 것으로 전망됩니다.

승인 지연은 전체 프로젝트 비용 증가로 이어질 수 있습니다.

일본국제협력기구(JICA) 베트남 사무소 대표에 따르면, 공적개발원조(ODA)의 목적은 베트남의 사회경제적 발전에 기여하는 협력입니다. 그러나 ODA 사업이 원활하게 진행되기 위해서는 수혜국이 명확하고 이해하기 쉬운 규정과 간소화된 절차를 갖추는 것이 매우 중요합니다.

JICA 연례 기자회견 - 2023 회계연도

유치 씨는 "베트남 정부의 내부 승인 절차 지연으로 인해 인플레이션, 환율 변동, 자재 및 장비 가격 상승 등으로 프로젝트 기간이 길어지면서 비용이 증가할 수 있다"고 밝혔습니다.

따라서 JICA는 세계 은행(WB) 및 아시아개발은행(ADB)과 같은 다른 공여 기관들과 함께 베트남 정부에 절차 개선 조치를 촉구하고 있습니다. 동시에 유치 씨는 베트남 정부가 복잡하고 중복되는 승인 절차를 개선하고, 사업 제출에 필요한 서류 수를 줄이며, 재대출 관련 규정을 개정하기를 희망합니다.

"이러한 문제들이 개선된다면 ODA 자금이 더욱 효과적으로 사용될 수 있을 것이라고 생각합니다."라고 JICA 베트남 사무소 대표는 밝혔습니다.

또한 국제통화기금(IMF)의 전망에 따르면 베트남의 실질 국내총생산(GDP) 성장률은 2023년 한 해 동안 4.7%, 2024년에는 5.8%로 증가할 것으로 예상됩니다. 이는 2022년의 8% 성장률보다 낮은 수치입니다.

주된 원인은 세계 정세 불안정으로 인한 세계 경제 침체의 영향으로 여겨지지만, JICA 관계자들은 내수 증가, 외국인 직접 투자 유입 확대, 관광 산업 회복에 힘입어 베트남 경제가 향후 회복될 것으로 기대하고 있습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/viet-nam-can-cai-thien-thu-tuc-phe-duyet-de-von-oda-duoc-su-dung-tot-hon-185231018144803589.htm