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| 기계 공학 산업의 국가 브랜드를 구축하고, 베트남 제품을 글로벌 공급망에 더욱 깊숙이 편입시키는 것을 목표로 합니다. |
산업통상부는 63개 성 및 시와 해외 베트남 무역 사무소가 참여하는 대면 및 온라인 혼합 형식으로 개최한 최근 해외 무역 사무소 시스템과의 무역 촉진 회의(2023년 8월)에서 "기계 제품 수출 촉진 및 증진"을 주제로 논의를 진행했습니다.
국가 경제 성장의 원동력.
오늘날 고도로 통합되고 끊임없이 발전하는 현대 경제에서 한 국가의 상품과 브랜드가 국제 시장에서 차지하는 비중이 클수록 그 나라의 경제는 더욱 강해진다. 제품 브랜드, 기업 브랜드, 그리고 국가 브랜드는 서로 밀접하게 연관되어 있으며 상호 영향을 미친다고 할 수 있다.
기계공학은 가장 오래된 산업 중 하나이며, 당과 국가가 "근본 산업"으로 지정한 산업으로서 국가 경제 성장의 원동력이 되어 생산과 사업을 확장해 왔습니다. 특히 금형 제작, 첨단 기계 공학, 기계 및 장비, 부품 등의 특정 분야에서 이러한 역할이 두드러집니다.
산업통상부 무역진흥국 부장인 부 바 푸는 "기계 제품 수출 촉진 및 증진" 컨퍼런스에서 기계 산업이 국산화율을 높이고 산업 및 경제 발전을 촉진하는 동력을 창출하며 괄목할 만한 발전을 이루었다고 평가했습니다. 이는 직간접적으로 수백만 명의 근로자에게 일자리를 창출했습니다.
그러나 평가에 따르면 베트남의 산업 경쟁력 지수는 세계 44위로 하락세를 보이고 있지만, 이 수치에는 외국인 직접 투자(FDI) 기업이 보유한 산업 제품이 포함되어 있습니다. 베트남의 기계 공학, 가공 및 제조업 기업들은 이 부분에서 상당히 낮은 순위를 기록하고 있습니다.
동시에, 산업 부문의 노동 생산성 증가율은 역내 다른 국가들에 비해 매우 낮고, 기술 혁신은 세계 평균에 크게 뒤처져 있으며, 산업 부문에는 양질의 숙련된 인력이 부족합니다. 한편, 가공 및 제조업 내부의 구조적 변화는 더디게 진행되어 글로벌 가치 사슬의 저가 부문에서 가공 및 조립에만 집중되어 있습니다. 베트남은 생산에 필요한 투입재를 선제적으로 확보하지 못하고 생산 자재의 최대 91.2%를 수입에 의존하고 있어 국산화율과 국내 부가가치가 낮습니다. 베트남 기계 산업의 많은 제품들은 인지도 있는 브랜드가 부족하여 경쟁력이 떨어집니다 .
하지만 실제로 베트남 기계 산업은 "잘 알려진" 브랜드는 많지 않지만, Hoa Phat, Vinfast, Thanh Cong, Thaco 등과 같이 세계 시장에서 일정 수준의 입지를 구축한 대표적인 브랜드를 배출해 왔습니다. 또한 국내 기계 산업은 철강 구조물 제조, 비표준 제품 생산, 전력, 석유 및 가스, 광업, 건축 자재 산업에 필요한 기계, 장비 및 예비 부품 제조, 농림수산물 가공 및 보존 기계 제조, 자동차 조립, 해양 선박 건조, 여객선 및 수상 운송 등 국내외적으로 경쟁력 있는 여러 제품 하위 부문을 생산하고 있습니다.
브랜드 파이낸스의 평가 데이터에 따르면, 호아팟(Hoa Phat) 브랜드는 6억 2천만 달러의 가치를 지니고 있으며, 2023년 베트남에서 가장 가치 있는 16대 브랜드 중 유일한 기계 공학 및 철강 제조 기업입니다.
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| 호아팟 그룹은 2022년 국가 브랜드로 선정된 제품들을 발표하는 시상식에서 영예를 안았습니다. (출처: hoaphat.com) |
호아팟(Hoa Phat)은 현재 베트남 건설용 강재 및 강관 분야에서 시장 점유율 1위를 차지하고 있으며, 아연 도금 강판 제조업체 중에서도 상위 5위권에 속합니다. 국제 시장에서 호아팟의 제품과 브랜드는 5개 대륙 30여 개 국가에 진출해 있으며, 여러 주요 국가에서 특허권을 보호받고 있습니다. 호아팟 브랜드는 수년간 베트남의 국가 브랜드이자 가장 강력한 브랜드 중 하나로 선정되어 왔습니다.
최고급 브랜드는 아니지만, THACO는 6년 연속 베트남 국가 브랜드로 선정되는 영예를 안았습니다. THACO는 다양한 산업 분야에 걸쳐 사업을 영위하는 기업으로, 특히 자동차 사업은 지속 가능한 가치 창출에 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 현재 THACO는 기아, 마쓰다, 푸조, BMW, 포톤, 미쓰비시 후소 등 세계적인 자동차 브랜드의 승용차, 버스, 트럭, 특수 차량 등 전 차종을 유통하고 있습니다. THACO AUTO에서 생산하는 차량의 국산화율은 현재 베트남 최고 수준인 20~60%에 달하며, 기계, 농업 등 다양한 산업 분야의 발전을 촉진하고 많은 기업의 투자를 유치하여 국가 경제 발전에 기여하고 있습니다.
국가 기계공학 산업을 건설하고 발전시키는 것은 매우 어려운 과제이지만, 절대적으로 필요한 일입니다. 특히 현재와 같이 불안정한 세계 정세 속에서, 국가가 다른 나라들과 견줄 만한 강력한 기계공학 생산 기반을 갖춰야만 자립을 달성하고, 국방 및 안보를 확보하며, 사회경제적 발전을 촉진할 수 있습니다. 따라서 국가는 강력한 브랜드를 구축한 기계공학 산업 발전에 투자하기 위한 구체적인 정책을 마련해야 합니다.
기계 제품을 글로벌 공급망에 더욱 깊숙이 통합합니다.
잠정 수치에 따르면 베트남은 수년간 산업 생산, 농업, 인프라 건설, 서비스, 국방 및 안보를 포함한 모든 경제 부문에 걸쳐 매년 약 400억 달러 상당의 장비, 기계 및 자재를 해외에서 수입해 왔습니다. 이는 많은 국가들이 탐내지만 접근할 수 없는 상당히 큰 시장입니다.
베트남 기계공학협회 부회장 겸 사무총장인 응우옌 찌 상 씨는 현재 기계공학 산업의 수출입 규모는 크지만, 대부분 외국인 투자 기업(FDI)이 차지하고 있으며 베트남 기업의 비중은 매우 미미하다고 밝혔습니다.
실제로 해외 고객들은 베트남 기계 엔지니어링 기업들의 여러 한계를 인식하고 있습니다. 그중 가장 큰 한계는 고객 확보 능력의 부족입니다. 또한, 전통적인 제품 라인이 부족하고, 영업팀이나 강력한 고객 확보 네트워크가 미흡하며, 생산 규모 확장에 주저하고, 전자상거래를 활용한 생산 및 사업 운영에도 제한적입니다.
더욱이, 기업들은 주로 인건비와 자재비 경쟁에 치중하고 있으며, 중국에 크게 의존하고 있어 EU, 미국, 아프리카 등 여러 시장의 무역 법규에 대한 깊이 있는 이해가 부족합니다. 따라서 협회는 해외 시장에 있는 베트남 무역 사무소가 국내 기계 엔지니어링 기업에 대한 강력한 지원, 특히 시장 정보 제공에 힘써야 한다고 제안합니다. 동시에 산업통상부는 업계 기업과 해외 바이어를 연결하고, 기업들이 전자상거래 채널에 참여할 수 있도록 지원하며, 시장 데이터와 수요 정보를 수집하는 데 도움을 주어야 합니다.
베트남 산업지원협회(VASI) 부회장 겸 사무총장인 쯔엉 티 치 빈(Truong Thi Chi Binh) 씨에 따르면, 기계 제품 시장의 주문량은 약 20% 감소했으며, 일부 기업은 30~40%에 달하는 더 큰 폭의 감소를 경험했습니다. 그러나 생산 시설 이전으로 인해 기계 부문은 새로운 고객을 많이 확보하기도 했습니다. 또한 국내 기업의 생산 능력은 크게 향상되었으며, 이제 베트남 기업들은 여러 생산 단계에서 중국 및 인도 기업들과 경쟁할 수 있는 역량을 갖추게 되었습니다.
쯔엉 티 치 빈 여사는 아랍에미리트(UAE)가 베트남 기계 제품의 잠재적 시장으로 여겨지지만, 기업들이 대금 지급에 어려움을 겪고 있다고 지적했습니다.
미국 또한 매력적인 시장이지만, 높은 기준을 요구합니다. 따라서 기업들이 시장 진출 기회를 포착하고 파트너의 요구 사항을 충족하려면 무역 사무소의 지원이 필요합니다.
뉴욕 주재 베트남 무역진흥사무소 소장인 응우옌 만 훙 씨는 기계 공학 분야, 특히 자동차 제조업이 미국 경제에서 매우 중요한 역할을 한다고 밝혔습니다. 그는 앞으로 미국 기계 공학 분야는 첨단 기술 도입, 전기 자동차 생산, 그리고 지속 가능하고 친환경적인 제품 개발에 집중할 것이라고 덧붙였습니다.
미국은 기계 공학 제품의 주요 제조업체일 뿐만 아니라 산업 기계, 민간 항공기, 컴퓨터, 반도체 부품, 농업 기계, 제지 기계, 자동차 및 자동차 부품을 포함한 다양한 수입 수요를 가지고 있습니다.
따라서 미국 시장으로의 수출 여지는 여전히 큽니다. 국내 기업들은 특정 산업 및 제품에 따라 상품 공급원을 적극적으로 확보하고, 시장 규정을 준수하며, 안전 기준을 보장하는 품질 인증을 획득해야 합니다.
베트남 기계 제품의 전통적인 수출 시장인 일본은 베트남 전체 수출액의 5%를 차지합니다. 일본 주재 베트남 무역대표부의 타 득 민 상무참사관에 따르면, 일본은 공급처를 중국에 의존하지 않고 베트남을 포함한 아세안 블록으로 시장을 확대하는 새로운 정책을 시행하고 있습니다.
반면 일본의 기계 엔지니어링 기업들은 대부분 오랜 역사를 가진 중소 규모 기업들이며, 기업주들은 기술 이전을 원하지만 고령화 사회인 일본에서는 이것이 상대적으로 어렵기 때문에 생산 협력을 위한 기회를 베트남에서 찾고 있습니다.
기회는 풍부하지만, 베트남의 기계 산업은 여전히 첨단 철강 및 알루미늄과 같은 수입 원자재에 크게 의존하고 있어 발전에 약점으로 작용합니다. 따라서 무역사무소는 국내 기계 기업들이 연구 개발에 더 많이 투자하여 글로벌 공급망에 더욱 적극적으로 참여할 것을 권고합니다.
산업통상부 산업국 부국장인 응오 카이 호안 씨는 기업 지원을 위해 산업국이 기계공학 산업, 특히 가공 및 제조업 분야의 무역 진흥을 위한 다양한 지원 프로그램을 시행해 왔다고 강조했습니다. 또한, 산업국은 컨설턴트 교육을 통해 국내 기업에 관련 지식을 전파하는 등 기업 역량 강화를 위한 활동도 추진해 왔다고 덧붙였습니다.
외국인직접투자(FDI) 기업과 관련하여, 본 부서는 금형 엔지니어 양성 및 네트워킹 촉진이라는 두 가지 핵심 프로그램을 조율해 왔습니다. 협회가 제안한 주요 전문 박람회 및 전시회 참가 범위와 규모 확대에 대해서는, 본 부서에서 조사 후 조속히 적절한 조치를 시행할 예정입니다.
산업통상부 전문가들에 따르면, 기계공학 산업의 시장 잠재력은 막대하지만, 경쟁력 부족, 브랜드 인지도 부재, 잠재 고객 인지도 저하 등으로 인해 시장 다변화 및 확장에 어려움을 겪고 있다. 이에 정부와 총리는 관련 부처, 기관, 지방자치단체에 이러한 어려움을 극복하고 성장을 촉진하기 위한 다양한 방안을 적극적으로 지시하고 있다.
또한, 산업통상부는 국내 생산 및 사업 지원, 공급원 및 파트너 다변화, 무역 촉진 강화, 시장 확대, 기존 자유무역협정 체결 시장에서의 입지 유지 및 강화 등 포괄적인 조치를 시행하고 있으며, 관련 부처 및 기관과 협력하여 기업들이 무역 장벽 및 무역 방어 조치에 대응할 수 있도록 지원하고 있습니다.
앞으로 베트남 기계 산업이 베트남 국가 브랜드 수상 제품 목록에 더 많은 새로운 이름을 올리고, 자신감 있게 세계 시장으로 진출하기를 기대합니다.
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