ຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດໂດຍເຈດຕະນາຂ້າມລະດັບຂ້າມຜ່ານ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ໄດ້​ມີ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ການ​ລະ​ເມີດ​ກົດໝາຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ການ​ລະ​ເມີດ​ທາງ​ຂ້າມ​ຂັ້ນ​ດ້ວຍ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ, ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃຫ້​ແກ່​ຊັບ​ສິນ​ແລະ​ໄພ​ຂົ່ມຂູ່​ຕໍ່​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ.

ອີງຕາມສະຖິຕິ ຂອງ VNR , ໃນໄຕມາດທໍາອິດດຽວ, ມີ 116 ກໍລະນີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍເຈດຕະນາຂ້າມທາງລົດໄຟໃນທົ່ວປະເທດ. ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ, VNR ໄດ້ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາແລະແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ພ້ອມນີ້, ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ເພື່ອແກ້ໄຂການກະທຳຜິດຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະບວນການປະສານສົມທົບກັບລົດທີ່ລະເມີດແມ່ນຍັງພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບສິ່ງກີດຂວາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ອຸປະກອນເສີມເສຍຫາຍ 100% ໜີອອກຈາກຈຸດເກີດເຫດ; ລົດທີ່ລະເມີດຢູ່ແຂວງນີ້ ແຕ່ບ່ອນເກີດເຫດແມ່ນຢູ່ແຂວງອື່ນ. VNR ເຕືອນວ່າ: ການບໍ່ເຊື່ອຟັງສັນຍານເຕືອນລະດັບຂ້າມທາງ, ເຈດຕະນາຂ້າມທາງລົດໄຟເມື່ອລົດໄຟເຂົ້າໃກ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ລະເມີດກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊີວິດ, ຊັບສິນ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດທາງລົດໄຟ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ ຫາກບໍ່ສະກັດກັ້ນໄດ້ທັນເວລາ.

ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ, ພວກ​ເຮົາ​ຄວນ​ສຸມ​ໃສ່​ແກ້​ໄຂ 3 ດ້ານ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຄື: ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ ​ການ​ສຶກ​ສາ , ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ; ປັບປຸງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ແລະ ສ້າງ​ມາດ​ຕະການ​ລົງ​ໂທດ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ ​ແລະ ​ເໝາະ​ສົມ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້, ການປັບໄຫມຕ່ໍາຈະເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ສຶກວ່າການລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນທາງລົດໄຟເປັນພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການກະຕຸ້ນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍແລະຍອມຮັບຄວາມສ່ຽງໄດ້ງ່າຍ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ສຶກວ່າການລະເມີດແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງສ່ວນຕົວ ແລະ ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸມຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບຮ່ວມກັນໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ດຳລັດ 168/2024/ND-CP ວ່າດ້ວຍການເພີ່ມທະວີການລົງໂທດຕໍ່ການລະເມີດຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ໄດ້ສ້າງການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຈິດສຳນຶກ ແລະ ການກະທຳຂອງປະຊາຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການລະເມີດຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບທາງລົດໄຟ, ການປັບໃໝສໍາລັບການກະທໍາອັນຕະລາຍຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວໃຫ້ເຫມາະສົມແລະມີຜົນກະທົບທີ່ຂັດຂວາງສູງ, ສົມທົບກັບມາດຕະການສຶກສາຊຸມຊົນເພື່ອປູກຈິດສໍານຶກໃນການປະຕິບັດຕາມແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ.

ນອກຈາກການເພີ່ມມາດຕະການລົງໂທດແລ້ວ, ຍັງຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການລົງໂທດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການກັກຂັງພາຫະນະຊົ່ວຄາວ (ຖ້າມີ) ຫຼື ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຫ້ອງຮຽນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟ. ການລະເມີດຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນທາງລົດໄຟຄວນພິຈາລະນາເພີ່ມລະດັບການລົງໂທດ, ເຖິງແມ່ນຈະເຜີຍແຜ່ໃນສື່ຕ່າງໆເພື່ອວາງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ລະເມີດນິໄສ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພ.

ທີ່ມາ: https://vr.com.vn/an-toan-giao-thong-ds/bao-dong-tinh-trang-lai-xe-co-tinh-vuot-duong-ngang-uy-hiep-an-toan-chay-tau.html