ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່, ຜູ້ຖືຫຸ້ນໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ອະນຸມັດແຜນການອອກຮຸ້ນເພື່ອເພີ່ມທຶນຈົດທະບຽນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກອງປະຊຸມຍັງໄດ້ອະນຸມັດການຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນກອງເຮືອບິນລຳຕົວແຄບຕາມແຜນການປັບປຸງກອງທັບເຮືອໃຫ້ທັນສະໄໝ, ພ້ອມທັງແຜນການຄັດເລືອກບໍລິສັດກວດສອບບັນຊີສຳລັບໄລຍະປີ 2025-2027 ແລະ ແຜນການຈັດຕັ້ງຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຄືນໃໝ່.
ອີງຕາມທ່ານ ດັງ ງອກ ຮວ່າ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ ການບິນຫວຽດນາມ , ໃນປີ 2024, ຄຽງຄູ່ກັບປັດໄຈທີ່ເອື້ອອຳນວຍເຊັ່ນ: ການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານສາກົນ ແລະ ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄ່ອຍໆໝັ້ນຄົງ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຈະສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂໍ້ເສຍປຽບ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດໂລກທີ່ຊ້າ, ແຮງກົດດັນເງິນເຟີ້, ການເຫນັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ, ແລະ ການຂາດແຄນເຮືອບິນ.
ໃນສະພາບການນີ້, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ (Vietnam Airlines) ຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນເຊັ່ນ: ການປັບໂຄງສ້າງອົງກອນຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຖ້ຽວບິນສາກົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການປັບໂຄງສ້າງຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຟື້ນຟູ ແລະ ບັນລຸການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ.
ທ່ານ ດັ້ງຫງອກ ຮວ່າ ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິຫານ ກ່າວ ຄຳປາໄສເປີດງານ. ພາບ: TNA
ຍ້ອນວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້, ລາຍຮັບລວມຂອງບໍລິສັດໃນປີ 2024 ບັນລຸ 112,777 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເກີນເປົ້າໝາຍທີ່ວາງແຜນໄວ້ 8%. ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີລວມບັນລຸລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດການທີ່ 7,958 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດການດຳເນີນງານ.
ປະລິມານການຂົນສົ່ງຍັງມີການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 22.7 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ແລະສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 314,000 ໂຕນ. ປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງກອງເຮືອໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍມີຊົ່ວໂມງບິນສະເລ່ຍຕໍ່ເຮືອບິນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບປີ 2023. ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນໃຫ້ສາຍການບິນຫວຽດນາມເພື່ອສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນປີ 2025 ແລະປີຕໍ່ໆໄປ.
ໃນໄຕຣມາດທຳອິດຂອງປີ 2025, ສາຍການບິນຫວຽດນາມໄດ້ບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ໂດຍຄາດຄະເນວ່າກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີລວມບັນລຸເກືອບ 3.625 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 6.2 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.7% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ຜູ້ແທນໄດ້ລົງຄະແນນສຽງໃນກອງປະຊຸມ. ພາບ: TNA
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່, ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ປີ 2025 ເປັນປີທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່. ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມມີແຜນທີ່ຈະເພີ່ມທຶນຈົດທະບຽນຂອງຕົນຂຶ້ນ 22.000 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນສອງໄລຍະຄື: ການເພີ່ມທຶນ 9.000 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2025 ແລະ ການເພີ່ມທຶນອີກ 13.000 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2026. ການເພີ່ມທຶນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມເອົາຊະນະທຶນທີ່ຕິດລົບ ແລະ ເສີມສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານການເງິນຂອງຕົນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນ, ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.
ການເພີ່ມທຶນໃນການເຊົ່າເຮືອບິນຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນຫວຽດນາມປັບປຸງສະພາບຄ່ອງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບຂອງຕົວຊີ້ວັດທາງການເງິນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນໜີ້ສິນ. ສິ່ງນີ້ຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນສາມາດເຂົ້າເຖິງທຶນເພື່ອການພັດທະນາກອງເຮືອບິນ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ.
ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ເລຮົ່ງຮ່າ ນຳສະເໜີແຜນການສະເໜີຂາຍຮຸ້ນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. (ພາບ: TNA)
ນອກເໜືອໄປຈາກການເພີ່ມທຶນ, ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່, ສາຍການບິນຫວຽດນາມຍັງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການຊື້ເຮືອບິນລຳຕົວແຄບ 50 ລຳ ພາຍໃນປີ 2032. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນໃນແຜນພັດທະນາກອງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮືອບິນລຳຕົວແຄບມີບົດບາດສຳຄັນສະເໝີສຳລັບເສັ້ນທາງໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະກາງ.
ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມສືບຕໍ່ເລັ່ງການປັບໂຄງສ້າງອົງກອນຂອງຕົນໄປສູ່ຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສາຍການບິນສຸມໃສ່ການປັບປຸງຂະບວນການດຳເນີນງານໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງທຸລະກິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບການບໍລິການລູກຄ້າ. ບໍລິສັດຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບນະວັດຕະກຳໃນວິທີການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງພະນັກງານ, ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນອະນາຄົດ.
ໃນຍຸດທະສາດການປັບປຸງກອງທັບເຮືອໃຫ້ທັນສະໄໝ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມກຳລັງສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນເຮືອບິນລຳຕົວແຄບເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງເລັ່ງການເປີດ ແລະ ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງບິນສາກົນທີ່ສຳຄັນ 15 ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ອີຕາລີ, ຣັດເຊຍ, ເດນມາກ, ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນຫວຽດນາມຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສາກົນ.
ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຢືນຢັນວ່າຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງທຸລະກິດ.
ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຍຸດທະສາດການພັດທະນາທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ກຳລັງມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຟື້ນຕົວ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ. ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ວິສາມັນຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຄັ້ງນີ້ ຄາດວ່າຈະເປັນຈຸດປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນການຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດບັນລຸເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງຕົນໃນຂະບວນການປັບໂຄງສ້າງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງຫວຽດນາມ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://daibieunhandan.vn/dai-hoi-co-dong-bat-thuong-2025-vietnam-airlines-thong-qua-phuong-an-tang-von-dieu-le-them-9-000-ty-dong-10372940.html
(0)