Syarikat kereta China dituduh menipu dalam ujian perbandingan dengan Maybach

(Dan Tri) - Sebuah jenama kereta China didakwa melakukan penipuan apabila membandingkan casisnya dengan Maybach S-Class.

Nio telah mendapat banyak perhatian untuk sistem casis pintar Skyridenya, yang telah diserlahkan oleh video yang menunjukkan kereta itu kekal sangat stabil di atas rupa bumi yang kasar.

Yang paling terkenal ialah video yang menguji menara gelas champagne pada hud dan memandu di atas jalan bergelombang tanpa terjatuh, dan video membandingkan model ET9 syarikat dengan Maybach S-Class, menggunakan set mainan kayu.

Dakwaan penipuan itu berpusat pada video kedua, di mana menara kayu lapan tingkat diletakkan di atas meja di tempat duduk belakang untuk menguji hayunan kereta di atas jalan beralun yang sama pada kelajuan yang sama. Video menunjukkan bahawa bongkah kayu pada Maybach S-Class tumbang, tetapi tidak pada Nio ET9.

Video yang dirakam oleh kamera luar menunjukkan badan Maybach bergegar kuat apabila melalui jalan bergelombang, manakala ET9 agak stabil.

Ujian yang Nio dituduh menipu (Video: Nio).

Dakwaan penipuan itu berpusat pada jarak bonggol laju, yang ramai percaya sengaja diletakkan untuk memihak kepada jarak roda Nio ET9, supaya kereta itu dapat mengekalkan kestabilan.

Eksekutif Nio, termasuk Ketua Pegawai Eksekutif William Li, telah menafikan dakwaan itu, mengatakan bahawa separuh daripada bonggol kelajuan diletakkan pada jarak roda ET9 dan separuh pada jarak roda Maybach S-Class. Mereka juga telah menggalakkan mereka yang menuduh syarikat menipu untuk melakukan ujian mereka sendiri jika mereka tidak percaya ujian syarikat.

Menguji menara gelas champagne pada hud Nio ET9 (Video: CarNewsChina).

Sistem casis pintar Skyride ialah sistem suspensi aktif sepenuhnya yang boleh melaraskan 1,000 tork sesaat dan mengawal 4 roda secara bebas untuk memenuhi keperluan situasi pengendalian kenderaan yang berbeza.

Nio ET9 dijangka memasuki pasaran secara rasmi pada Mac 2025, dengan harga permulaan 660,000 yuan (2.3 bilion VND) tanpa bateri. Harga sewa bateri ialah 1,128 yuan/bulan (kira-kira 4 juta VND). Harga kereta termasuk bateri ialah 788,000 yuan (2.75 bilion VND).

Nio ET9 telah dilancarkan pada 21 Disember dan versi Edisi Pertama, terhad kepada 999 unit, telah "habis" (Foto: Chinapev).

Semua 999 Nio ET9 Edisi Pertama telah ditempah. Versi ini mempunyai banyak peningkatan bahan dan berharga 30,000 yuan (105 juta VND) lebih daripada versi standard. Menurut ramalan Deutsche Bank, jualan ET9 akan mencecah 1,500 unit/bulan.

Nio ET9 mempunyai dimensi panjang, lebar dan tinggi masing-masing 5,325 x 2,017 x 1,621 (mm), dengan jarak roda 3,250mm. Ini juga merupakan model Nio pertama yang mempunyai batang hadapan, dengan kapasiti 105 liter.

ET9 menggunakan pek bateri 120kWj, dengan ketumpatan 292Wj/kg (Foto: Nio).

Kereta itu menggunakan dua motor elektrik yang dipasang pada dua gandar, membentuk sistem pacuan 4 roda, menghasilkan 697 kuasa kuda dan 700Nm tork. Motor elektrik segerak magnet kekal 925V pada gandar belakang menghasilkan 456 kuasa kuda, manakala motor aruhan tak segerak 241 kuasa kuda terletak pada gandar hadapan. ET9 mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa 4.3 saat sahaja.

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm