Mulai 2026, hanya petrol E10 akan dijual, mulai 2031, petrol E15 diperlukan.

Walaupun pengguna masih teragak-agak untuk menggunakan biofuel, perniagaan sedang bergelut untuk menyediakan dan menunggu mekanisme penukaran, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mencadangkan penggunaan mandatori biofuel mulai 1 Januari 2026, menggantikan sepenuhnya petrol mineral.

Banyak perniagaan percaya bahawa pelaksanaan awal pastinya akan mengelirukan kerana pengguna yang menggunakan talian kereta berkualiti tinggi masih ragu-ragu tentang kecekapan dan kualiti produk - Foto: NHAT XUAN

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru sahaja mengeluarkan draf pekeliling yang menetapkan pelan hala tuju untuk menggunakan nisbah campuran bahan api bio dengan bahan api tradisional di Vietnam untuk rundingan awam. Sehubungan itu, mulai 1 Januari 2026, semua petrol dicampur, dicampur dan dijual untuk kegunaan kenderaan bermotor menggunakan enjin petrol di seluruh negara akan menjadi petrol E10.

Ini adalah pelan hala tuju penyelarasan mandatori, yang memerlukan unit perniagaan petroleum menggunakan 100% etanol dicampur dengan petrol mineral untuk diedarkan dan digunakan dalam kenderaan berkuasa petrol di seluruh negara.

Mesti ditukar sepenuhnya dari awal 2026

Bagi melaksanakan pelan hala tuju, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menugaskan Jabatan Inovasi - Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian untuk membimbing unit dalam mencampur, mengadun, dan memperdagangkan biofuel dan biogasolin mengikut pelan hala tuju.

Di samping itu, agensi ini mesti menyemak, membangun dan mengemukakan dokumen untuk mengisytiharkan piawaian dan peraturan teknikal kebangsaan yang berkaitan dengan pengeluaran, penyimpanan, pencampuran, pengadunan, pengangkutan dan pengedaran produk biofuel dan biofuel E10.

Tempatan juga dikehendaki mempunyai rancangan untuk membangunkan dan mengeluarkan dasar untuk menyokong pembangunan sumber bahan mentah, menyokong perniagaan untuk melabur dalam membina loji pengeluaran biofuel, dan mengadun dan mencampurkan infrastruktur untuk perniagaan yang berkesan.

Bercakap dengan Tuoi Tre, Encik Dao Duy Anh - Timbalan Pengarah Jabatan Inovasi - Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian, berkata dengan pelan hala tuju ini, semua produk petrol yang dijual di pasaran (termasuk RON92, RON95, RON97) mesti dicampur dengan 10% etanol.

Ini adalah untuk memenuhi permintaan biofuel berkualiti tinggi untuk model kereta di pasaran, mengikut saranan pengeluar untuk menggunakan bahan api yang sesuai untuk enjin. Malah, Encik Duy Anh berkata bahawa dia sendiri juga menggunakan petrol E10 untuk keretanya "sangat normal" dan tidak mempunyai masalah.

Beberapa syarikat petroleum yang mengedarkan produk ini turut mempromosikan dan menggalakkan pekerja mereka menggunakan biofuel. Melalui tinjauan perniagaan, penukaran daripada petrol mineral kepada biofuel telah disediakan dan sedia untuk dilaksanakan sebaik sahaja pelan hala tuju dikeluarkan.

Menurut Encik Duy Anh, sebelum ini hanya bahan api bio E5RON92, yang terutamanya sesuai untuk kenderaan lama dan tidak diutamakan untuk digunakan, diedarkan dengan produk petrol mineral. Oleh itu, apabila menggunakan nisbah campuran E10 mandatori kepada semua produk petrol di pasaran, ia akan memenuhi semua keperluan pengguna petrol berkualiti tinggi.

"Banyak kereta dan motosikal moden memerlukan penarafan oktana yang lebih tinggi, jadi pengguna mengisi petrol RON95 kerana keperluan enjin. Oleh itu, pada masa akan datang, jika biofuel dicampur sepenuhnya dengan petrol mineral, ia akan memenuhi semua keperluan pengguna, seperti petrol RON95, yang disyorkan oleh pengeluar kereta dan juga boleh dicampur dengan etanol, dan produk ini boleh digunakan. Duy Anh.

Perniagaan masih... bergelut untuk menunggu peraturan

Bercakap kepada Tuoi Tre, ramai pemborong dan pengedar petroleum berkata mereka masih bergelut dengan pelan hala tuju ini. Menurut wakil pemborong petroleum di Barat, walaupun mereka telah melabur dalam dua sistem pencampuran dan memohon lesen untuk mengadun biofuel, mereka masih kekurangan bilik ujian seperti yang diperlukan.

Sementara itu, kos pelaburan untuk sistem ini adalah sehingga 30 bilion VND, jumlah wang yang besar, jadi ia akan menjejaskan kecekapan perniagaan keseluruhan perusahaan.

Oleh itu, perusahaan ini ragu-ragu mengenai kemungkinan menggantikan sepenuhnya petrol mineral dengan biofuel di pasaran bermula dari awal tahun depan.

"Pelaksanaan awal sudah tentu akan mengelirukan, dan sukar untuk menerapkan 100% pada semua produk. Lebih-lebih lagi apabila pengguna yang menggunakan talian kereta berkualiti tinggi masih tertanya-tanya dan ragu-ragu tentang keberkesanan dan kualiti produk itu," katanya.

Sebuah perusahaan utama di Dong Nai juga berkata bahawa ia tidak tergesa-gesa untuk melabur dalam stesen pencampuran tetapi merancang untuk menyumber luar penukaran pada mulanya. Menurut orang ini, sebagai tambahan kepada kos pelaburan stesen pencampuran yang agak besar, perusahaan itu juga bimbang bahawa polisi itu mungkin tidak stabil dan berubah apabila permintaan pasaran tidak benar-benar berminat dengan produk ini.

Orang ini memetik fakta bahawa jualan petrol E5RON92 adalah sangat rendah kerana pengguna tidak memilihnya, memaksa syarikat itu berhenti menjual biofuel. Oleh itu, syarikat ini mencadangkan untuk mengekalkan beberapa produk petrol berkualiti tinggi seperti RON97 bagi memenuhi sebahagian kecil permintaan pengguna.

Encik Bui Ngoc Bao - Pengerusi Persatuan Petroleum Vietnam - juga berkata bahawa penggantian lengkap bio-bahan api dengan petrol mineral di pasaran memerlukan penyediaan yang teliti. Walaupun perusahaan utama dan pengedar petroleum telah bersiap sedia sejak awal tahun ini, peraturan rasmi perlu diluluskan tidak lama lagi supaya perusahaan boleh berasaskannya untuk melaksanakan dengan berkesan.

“Selain isu seperti logistik, perlu ada persediaan, mencampurkan produk... Pelan hala tuju perlu diumumkan awal dan keputusan perlu dikeluarkan segera supaya perniagaan dapat menjalankan tugas seperti membersihkan tangki dan tugas lain.

Bersama-sama dengan peraturan mengenai pelan hala tuju pelaksanaan, peraturan lain yang berkaitan dengan piawaian dan peraturan teknikal juga mesti dikeluarkan secara serentak untuk berubah mengikut realiti, kemas kini secara serentak dan lebih lengkap..." - Encik Bao berkata.

Mulai 2031, petrol E15 diperlukan.

Juga mengikut pelan hala tuju yang diumumkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dalam fasa 2 mulai 1 Januari 2031, semua petrol dicampur, diadun, dan dijual untuk kegunaan kenderaan bermotor yang menggunakan enjin petrol di seluruh negara adalah petrol E15 atau bio-petrol dengan nisbah campuran lain mengikut peraturan.

Penggunaan item ini akan berdasarkan status pembangunan kenderaan bermotor, keadaan pembangunan sosio -ekonomi, keadaan pengeluaran, import biofuel, biogasolin dan memastikan keselamatan tenaga.

Bagi melaksanakan pelan hala tuju di atas, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berkata ia akan mengeluarkan beberapa peraturan yang memerlukan pengadunan E10 ke dalam semua petrol yang dijual di pasaran. Berikan maklumat penuh tentang kepentingan penggunaan serta keselamatan biofuel.

Seiring dengan itu, akan berlaku desentralisasi di kalangan unit di bawah Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar serta perusahaan milik kerajaan untuk pelaksanaan yang berkesan. Bagi produk minyak, tiada peraturan yang memerlukan penggunaan bio-minyak, tetapi organisasi dan individu digalakkan untuk mengambil bahagian dalam pengeluaran, pengadunan, pencampuran, perdagangan dan penggunaan bio-diesel (B5, B10).

Untuk melaksanakan pelan hala tuju penukaran kepada petrol E10 dan kemudian E15, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengarahkan Jabatan Inovasi - Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian untuk menyelidik dan menaik taraf teknologi, peralatan dan teknik untuk menghasilkan biobahan api dan biobahan api generasi kedua.

NGOC AN

Sumber: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm