Aanvoerketens getroffen na instorting Francis Scott Key Bridge in Baltimore

Bruginstorting Baltimore: verzekeringsmaatschappijen kunnen tot 4 miljard dollar uitkeren. Instorting Baltimore-brug baart zorgen over wereldwijde toeleveringsketens.

De Dali was onderweg naar Colombo toen de ramp plaatsvond. De aanvankelijke vrees dat er een half dozijn mensen waren omgekomen, werd bevestigd. De haven van Baltimore was gesloten, waardoor miljoenen tonnen steenkool, honderden auto's en ladingen hout en gips gestrand waren. Zo'n 40 schepen stonden klaar om te vertrekken op 26 maart, en een groot aantal schepen richting de Atlantische Oceaan kon "tot nader order" niet aanmeren.

Ảnh hưởng chuỗi cung ứng toàn cầu sau vụ sập cầu Baltimore

De onder Singaporese vlag varende Dali, met 5.000 containers aan boord, botste tegen de Francis Scott Key Bridge in Baltimore, waardoor de 2,5 kilometer lange brug binnen enkele seconden instortte. Foto: AP

De financiële markten reageerden snel op de instorting van de brug. Op 27 maart daalden de aandelen van de wereldwijde scheepvaartgigant Maersk in Kopenhagen met 2,6%. Een analist bij online broker Nordnet zei echter dat de gebeurtenis op de lange termijn waarschijnlijk geen grote katalysator voor de aandelenkoersen zal zijn, tenzij er iets onvoorziens gebeurt, zoals tekenen van ernstige nalatigheid achter het ongeluk.

Minister van Transport Pete Buttigieg waarschuwde voor "aanzienlijke en blijvende gevolgen voor de toeleveringsketens" na de sluiting van de haven van Baltimore. Het is nog te vroeg om in te schatten wat er nodig is om de haven weer operationeel te krijgen. De brug is een van de "kathedralen van de Amerikaanse infrastructuur" en de herbouw ervan zal tijd kosten. De weg terug naar normaal zal niet gemakkelijk zijn, en ook niet snel.

De Amerikaanse president Joe Biden noemde de instorting van de brug een "verschrikkelijk ongeluk" en beloofde de haven te heropenen en de brug te herbouwen. Naar verwachting zal de federale overheid de volledige kosten voor de herbouw van de brug dekken.

De kosten voor de herbouw van de brug worden geschat op $ 500 miljoen tot $ 1,2 miljard, en de bouw zal minstens twee jaar duren. De haven van Baltimore is met name belangrijk voor de import en export van auto's en lichte vrachtwagens. Jaarlijks worden er ongeveer 850.000 voertuigen vervoerd, goed voor zo'n 15.000 banen. Daarnaast is de Francis Scott Key Bridge een belangrijke verkeersader aan de oostkust, met dagelijks zo'n 30.000 voertuigen die de brug passeren.

Europese autofabrikanten, waaronder Mercedes, Volkswagen en BMW, beschikken over een uitgebreide infrastructuur in de regio Baltimore om voertuigen te verschepen. Een woordvoerder van de Duitse luxe-autofabrikant BMW zei dat het bedrijf geen directe gevolgen verwacht, afgezien van wat verkeersopstoppingen op korte termijn. Het bedrijf gebruikt de haven van Baltimore om auto's te importeren, maar de autoterminal bevindt zich bij de haveningang, tegenover de brug, en is nog steeds bereikbaar.

De Amerikaanse autogigant Ford zal echter "onderdelen naar andere havens moeten verplaatsen", wat gevolgen zal hebben voor de toeleveringsketen. Ford CFO John Lawler zei dat de groep alternatieve verzendoplossingen heeft veiliggesteld voor het geval dat op korte termijn een alternatief nodig is.

Aangezien Baltimore in 2023 slechts 1,1 miljoen containers verwerkt, zal de impact van de verstoring op de containertarieven en verzendkosten veel kleiner zijn dan de toename van de vracht die door de aanval van de Houthi-rebellengroep in de Rode Zee wordt omgeleid, aldus Ryan Peterson, oprichter en CEO van logistiek platform Flexport. De volumes aan de oostkust dalen en die havens hebben de flexibiliteit om dat op te vangen.

Er zijn echter waarschuwingen voor verkeersopstoppingen en vertragingen, omdat een plotselinge toename van het havenverkeer met 10% tot 20% voldoende zou zijn om allerlei vertragingen te veroorzaken.

Bron