Het LED-verkeerslichtsysteem is ondergronds geïnstalleerd - Foto: NGOC KHAI
Zoals Tuoi Tre Online meldt, heeft Ho Chi Minh-stad onlangs het eerste waarschuwingssysteem met lichtsignalen voor voetgangersoversteekplaatsen in het centrum van District 1 in gebruik genomen. Dit is een nieuwe stap in de modernisering van de stedelijke transportinfrastructuur en draagt bij aan de verbetering van de veiligheid voor voetgangers, met name in een tijd waarin steeds meer mensen worden afgeleid door hun telefoon tijdens het oversteken.
De eerste waarschuwingslichten voor voetgangersoversteekplaatsen verschenen.
Sinds begin juni 2025 voert de afdeling Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad een proef uit met een ondergronds LED-verlichtingssysteem in combinatie met drukknopbediening voor voetgangers aan Ton Duc Thangstraat 18 (District 1). Dit is de eerste keer dat de stad deze technologie toepast.
Het systeem stelt voetgangers in staat om proactief op een knop te drukken om een verandering in de verkeerslichtfase aan te vragen. Wanneer de knop wordt ingedrukt, synchroniseert de lichtcyclus tussen de grootlichten op de palen en de stoepverlichting. Eerst mogen voertuigen ongeveer 30 seconden doorrijden (autolichten op groen), terwijl de stoepverlichting rood blijft. Vervolgens worden de autolichten geel en daarna rood, terwijl de stoep- en voetgangerslichten groen worden, wat aangeeft dat het veilig is om de weg over te steken.
De aanwezigheid van lichtstrips direct onderaan de trap maakt het voor voetgangers gemakkelijk om de signalen te herkennen zonder naar de lampen boven hen te hoeven kijken, wat vooral 's nachts of bij slecht weer handig is.
Voetgangers kunnen op een knop drukken om een wijziging in de verkeerslichten aan te vragen - Foto: NGOC KHAI
Een oplossing die aansluit bij de trends in slimme steden.
Volgens het Centrum voor Weginfrastructuurbeheer van Ho Chi Minh-stad is deze oplossing bedoeld om de visuele herkenning te verbeteren en de verkeersveiligheid te garanderen voor voetgangers die op aangewezen locaties de weg oversteken. Het helpt voetgangers ook om oversteekplaatsen en wachtruimtes bij verkeerslichten gemakkelijk te herkennen.
Dit maakt ook deel uit van het stappenplan voor de modernisering van het slimme transport dat de stad geleidelijk aan het implementeren is.
Als de proef positieve resultaten oplevert, zal de afdeling overwegen om het systeem uit te breiden naar andere kruispunten, met name die met veel voetgangersverkeer.
Eerder had Ho Chi Minh-stad ook al voorzieningen zoals afteltimers op lantaarnpalen en aparte verkeerslichten voor rechtsaf slaan op enkele belangrijke kruispunten geïnstalleerd om mensen te helpen de verkeersregels te overzien en zich veilig te verplaatsen.
Lessen uit de hele wereld
Niet alleen Ho Chi Minh-stad, maar veel steden over de hele wereld hebben soortgelijke technologieën toegepast en passen deze nog steeds toe om zich aan te passen aan het huidige voetgangersgedrag.
In Bodegraven, Nederland, hebben de gemeenteautoriteiten verzonken ledstrips langs zebrapaden geïnstalleerd, gesynchroniseerd met de verkeerslichten, om de aandacht te trekken van mensen die "naar hun telefoon kijken".
In Zuid-Korea zijn in wijken zoals Gangnam (Seoul) en Gwangmyung in de grond ingebouwde ledlampen geïnstalleerd, geïntegreerd met radarsensoren en camera's, die automatisch oplichten wanneer ze een persoon of voertuig detecteren dat nadert.
Duitsland, Australië (Melbourne), Ierland (Dublin), China (Guangzhou, Suzhou), Singapore en de Verenigde Staten hebben ook geëxperimenteerd met of op grote schaal ondergrondse verkeerslichtsystemen of knipperlichten ingezet om voetgangers te waarschuwen.
Het overkoepelende doel van deze oplossingen is het verminderen van het risico op ongelukken bij het oversteken van de weg, met name gezien het toenemende aantal mensen dat onderweg een mobiele telefoon gebruikt.
Een opstapje naar intelligent transport.
Het voetgangersverkeer wordt vergemakkelijkt door het verlichtingssysteem onder de trottoirs - Foto: NGOC KHAI
Het baanbrekende experiment van Ho Chi Minh-stad met verlichtingssystemen onder de stoep laat zien dat de stad de trends in slim transport, zoals die in geavanceerde stedelijke gebieden te zien zijn, omarmt. Dit is niet alleen een moderne technologie, maar ook een mensgerichte oplossing die het stadsverkeer veiliger en gebruiksvriendelijker maakt voor alle burgers.
Als het model succesvol blijkt, zou Ho Chi Minh-stad de eerste plaats in Vietnam kunnen worden die dit model overneemt. Dit zou bijdragen aan de ontwikkeling van een modern transportsysteem en tegelijkertijd het bewustzijn en het veilige gedrag van voetgangers in een steeds drukker wordende stedelijke omgeving verbeteren.
Bron: https://tuoitre.vn/den-canh-bao-vach-di-bo-buoc-dem-cho-giao-thong-thong-minh-o-tp-hcm-20250620100704579.htm
Reactie (0)