Metrolijn 2 in Ho Chi Minh-stad maakt officieel gebruik van ODA-financiering en kiest voor budgettoewijzing.

(NLĐO) - Ho Chi Minh-stad heeft besloten om ruim 48.000 miljard VND aan publiek investeringskapitaal te gebruiken voor de realisatie van metrolijn 2, in plaats van ODA-leningen, om de voortgang te versnellen.

Het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minh-stad heeft zojuist het plan voor de realisatie van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) afgerond en in principe ingestemd met de overdracht van alle financiering uit ODA-leningen naar de staatsbegroting om de uitvoering van het project voort te zetten.

Het project voor metrolijn 2 wordt versneld, met voorbereidende werkzaamheden voor het terrein die tot eind dit jaar zullen duren. Foto: CHI NGUYEN

Daarnaast wordt het project uitgebreid met een synchrone verbinding tussen metrolijn 1 en metrolijn 2 bij centraal station Ben Thanh om de connectiviteit van het systeem te garanderen.

Het partijcomité van de stad heeft het partijcomité van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad en de leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad de opdracht gegeven om de beheersraad van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh-stad te instrueren om toezicht te houden op en samen te werken met relevante afdelingen en instanties bij de uitvoering van het project volgens speciale mechanismen en beleidsmaatregelen, met name in overeenstemming met Resolutie 188 van de Nationale Vergadering en relevante wettelijke voorschriften.

Het project Metrolijn 2 omvat een totale investering van ongeveer 47.890 miljard VND, aanvankelijk gefinancierd met ontwikkelingshulp. Van de vijf getekende leningsovereenkomsten zijn er echter drie, afkomstig van de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) en de Europese Investeringsbank (EIB), verlopen, terwijl twee leningen van de Duitse Wederopbouwbank (KfW) verlenging behoeven om de uitvoering te kunnen voortzetten.

Tot op heden is van de zeven belangrijkste bouwpakketten van het project alleen pakket CP1 – de bouw van het kantoorgebouw bij het depot in Tham Luong – sinds 2017 in gebruik genomen.

Ondanks de investeringsgoedkeuring in 2010 heeft de realisatie van metrolijn 2 te maken gehad met talrijke moeilijkheden. In de meest recente herziening wordt verwacht dat het project in 2030 voltooid zal zijn en een garantieperiode tot 2032 zal hebben.

In februari 2025 heeft de Nationale Vergadering Resolutie 188 aangenomen, waarin speciale mechanismen worden beschreven om doorbraken in de ontwikkeling van het metrosysteem voor Ho Chi Minh-stad en Hanoi te bevorderen. Op basis hiervan streeft Ho Chi Minh-stad ernaar om binnen 10 jaar, van nu tot 2035, gelijktijdig te investeren in en zeven metrolijnen met een totale lengte van 355 km te voltooien.

Metrolijn 2 is geselecteerd als het eerste pilotproject om de nieuwe mechanismen en beleidsmaatregelen van Resolutie 188 toe te passen. Naar verwachting zal Ho Chi Minh-stad in oktober 2025 een selectieprocedure voor aannemers houden en in december 2025 met de bouw beginnen, met als doel de lijn in 2030 op te leveren.

Door over te stappen op publieke investeringen verwacht Ho Chi Minh-stad proactiever te kunnen zijn bij de projectuitvoering en de start van de bouw te versnellen in vergelijking met de optie van ontwikkelingshulp, waarvan verwacht wordt dat deze veel moeilijkheden en obstakels met zich mee zal brengen tijdens de uitvoering.

De TOD-projecten voor stedelijke ontwikkeling lopen parallel aan metrolijn 2.

Metrolijn 2 heeft een totale lengte van 11 km en loopt door 6 districten van Ho Chi Minh-stad: District 1, District 3, District 10, District 12, Tan Binh en Tan Phu. De aanleg van deze metrolijn verloopt momenteel voorspoedig, aangezien de grondverwerving bijna voltooid is (99,83%). De verplaatsing van de technische infrastructuur zal naar verwachting in het derde kwartaal van 2025 worden afgerond.

Daarnaast plannen de gemeenten waar metrolijn 2 doorheen loopt, stadsontwikkeling rond de stations op basis van het TOD-model (Transit-Oriented Development).

Het Volkscomité van het district Tan Phu heeft specifiek het perceel I/82A in de wijk Tay Thanh beoordeeld en geselecteerd voor uitvoering. Dit gebied beslaat meer dan 26 hectare en is gunstig gelegen, grenzend aan twee belangrijke wegen: Tay Thanh en Truong Chinh.

Bron: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm