BYD, dat pas onlangs is opgericht, bereidt zich nu al voor op de introductie van een nieuw product in Vietnam?

Volgens gegevens van het Bureau voor Intellectuele Eigendom heeft BYD in Vietnam het auteursrecht op het ontwerp van een ongebruikelijk sedanmodel geregistreerd. Op basis van het ontwerp vermoeden experts dat het hier gaat om de Seal 06, die eind mei onlangs op de Chinese markt werd gelanceerd.

BYD Seal 06 heeft in Vietnam industriële ontwerpbescherming gekregen (screenshot).

Het feit dat een product auteursrechtelijk beschermd is op het ontwerp, betekent niet automatisch dat het in Vietnam gelanceerd zal worden, maar de kans op introductie bestaat wel degelijk, vooral gezien de moeite die BYD heeft om de consument te bereiken met zijn elektrische auto. Bovendien kan de Seal 06 worden beschouwd als een van de vlaggenschipmodellen van het merk in China.

Ondanks de naam die sterk lijkt op die van het reeds in Vietnam gelanceerde Seal-model, is de Seal 06 geen volledig elektrische sedan, maar een PHEV (plug-in hybride). Met een lengte, breedte en hoogte van respectievelijk 4.830 mm, 1.875 mm en 1.495 mm valt dit model in het D-segment van de sedans en concurreert het met de Toyota Camry en de Mazda6.

De BYD Seal 06 heeft veel details "geleend" van het Seal-model (Foto: Carnewschina).

Het interieur van de BYD Seal 06 heeft een minimalistische stijl met weinig knoppen. Achter het stuur bevindt zich een 8,8-inch lcd-instrumentenpaneel en het centrale infotainmentscherm is een draaibaar 15,6-inch exemplaar; ook dit is een kenmerkend ontwerp van BYD.

De hybride aandrijflijn van de BYD Seal 06 bestaat uit een 1,5-liter benzinemotor met een vermogen van 99 pk, gecombineerd met een elektromotor (161-215 pk, afhankelijk van de uitvoering), gekoppeld aan een CVT-transmissie en voorwielaandrijving.

De topversie van de auto maakt gebruik van een 15,9 kWh-batterij, waarmee een actieradius van maximaal 120 km in volledig elektrische modus mogelijk is. Met een volledig opgeladen batterij (65 liter) kan de auto volgens de fabrikant tot 2.100 km afleggen.

In China kost de BYD Seal 06 ongeveer 325 miljoen VND (Foto: Carnewschina).

BYD, een nieuw merk, werd medio juli in Vietnam gelanceerd. De Chinese autofabrikant introduceerde zijn eerste drie producten, die allemaal volledig elektrisch zijn (Dolphin, Atto 3 en Seal).

Net als veel andere fabrikanten van elektrische voertuigen op de markt (met uitzondering van VinFast , dat een eigen systeem heeft), stuit BYD op een groot obstakel: het ontbreken van een eigen netwerk van laadstations. Momenteel hebben externe partijen openbare laadstations ontwikkeld, maar de dekking is beperkt en de laadkosten zijn niet gering (sommige stations rekenen bijna 10.000 VND per kWh).

Sommige BYD-dealers in Vietnam lokken klanten door autokopers tot eind 2024 gratis laadservice aan te bieden (Foto: Nguyen Lam).

Veel consumenten aarzelen nog steeds om producten van Chinese oorsprong te kopen vanwege negatieve ervaringen uit het verleden. Daarom heeft BYD, ondanks de relatief goede verkoopcijfers op internationale markten, nog tijd nodig om zijn kwaliteit en waarde in Vietnam te vestigen.

Een andere reden waarom BYD-auto's niet veel interesse van consumenten hebben gewekt, is volgens veel klanten de relatief hoge prijs. Het Dolphin-model kost 659 miljoen VND, de Atto 3 is er in twee versies met prijzen tussen de 766 en 866 miljoen VND, en het Seal-model kost tussen de 1,119 en 1,359 miljard VND.

De BYD Seal wordt in Vietnam beschouwd als een zeldzame, gangbare elektrische sedan, maar de prijs ervan ligt hoger dan die van vergelijkbare benzinemodellen zoals de Mazda6 (769-874 miljoen VND) of de Kia K5 (859-999 miljoen VND), en is vergelijkbaar met die van de Toyota Camry (1,105-1,495 miljard VND) (Foto: Nguyen Lam).

Bron: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm