Het verschil tussen hybride, verbrandingsmotor- en elektrische auto's

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

In de race om de uitstoot en het brandstofverbruik te verminderen, doen veel autofabrikanten niet alleen onderzoek naar volledig elektrische auto's, maar ook naar hybride auto's als alternatieve oplossing.

De toepassing van het ontwikkelingspad voor elektrische auto's verschilt per land, afhankelijk van de feitelijke omstandigheden.

Dankzij de snelle ontwikkeling worden naast voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE) ook hybride auto's (HEV) en elektrische voertuigen (BEV) steeds populairder.

Alle drie de voertuigtypen hebben bepaalde verschillen. Elektrische auto's, zoals de naam al doet vermoeden, werken volledig op elektriciteit uit een groot accupakket. Voertuigen met een verbrandingsmotor zijn daarentegen zeer vertrouwd met het gebruik van fossiele brandstoffen die worden verbrand, waarbij warmte-energie wordt omgezet in arbeidsenergie via de versnellingsbak en actieve overbrenging naar de wielen.

Hybride voertuigen worden beschouwd als een combinatie van BEV en ICE wanneer ze zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor hebben. Afhankelijk van het type hybride kan de verbrandingsmotor worden gebruikt in combinatie met de elektromotor of als generator voor de elektromotor .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

Hybride auto's zijn een type voertuig dat al heel vroeg werd uitgevonden, net na auto's met een verbrandingsmotor. Hybride is de meest basale vorm van groene auto's, waarbij een traditionele verbrandingsmotor wordt gecombineerd met een elektromotor. Daarom wordt het ook wel een hybride elektrische auto genoemd. Hybride auto's worden onderverdeeld in twee typen: zelfladende auto's (HEV) en plug-in elektrische auto's (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij het starten, accelereren of rijden in de file, haalt de elektromotor via de PCU (Power Control Unit ) energie uit de accu om het voertuig van stroom te voorzien. Tegelijkertijd wordt overtollige energie bij het remmen of vertragen weer in de accu opgeladen.

Volgens een onderzoek van de Universiteit voor Wetenschap en Technologie van Hanoi besparen HEV-voertuigen ruim 40% brandstof als twee voertuigen motoren met dezelfde capaciteit gebruiken, vergeleken met conventionele benzinevoertuigen. Hierdoor wordt de CO2-uitstoot aanzienlijk verminderd .

De voordelen van HEV-voertuigen zijn de reductie van de CO2-uitstoot, de brandstofbesparing en het niet hoeven opladen van de accu . Het nadeel van HEV-voertuigen is echter dat de bijdrage van de elektromotor tijdens het rijden niet echt significant is.

PHEV's hebben dezelfde structuur als HEV's, maar de accu van PHEV's heeft een grotere capaciteit en de elektromotor heeft een hogere capaciteit. Bovendien is er een extra mechanisme om elektriciteit van buitenaf op te laden via een laadpunt. PHEV's kunnen op complex terrein rijden omdat ze tijdens het rijden flexibel zowel benzine als elektriciteit combineren. Omdat dit type voertuig een elektrisch laadstation nodig heeft , worden HEV's beschouwd als een geschikte vorm voor landen die niet over voldoende infrastructuur beschikken om elektrische voertuigen op batterijen te ontwikkelen.

Naast brandstofbesparing en emissiereductie, beoordelen experts HEV-auto's ook als een manier om de gewoonten van traditionele automobilisten te veranderen, die alleen hoeven te tanken en zich geen zorgen hoeven te maken over het opladen. Dit type auto zal dus geen beperkte actieradius hebben.

Tegelijkertijd rijdt deze auto ook soepeler en stiller (bij gebruik van elektriciteit) en is de acceleratie ook beter dan die van auto's met een verbrandingsmotor, omdat deze zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor gebruikt .

Door de toevoeging van een elektromotor en accupakket zal de kostprijs van een hybride auto echter hoger uitvallen dan die van een auto met verbrandingsmotor. Hierdoor is de verkoopprijs van de auto ook hoger dan die van een auto met verbrandingsmotor met dezelfde motorinhoud.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

In tegenstelling tot voertuigen met een verbrandingsmotor hebben elektrische voertuigen geen verbrandingsmotor, maar gebruiken ze slechts een eenvoudig mechanisme met een hoofdaccu die de elektromotor van stroom voorziet. Vanwege de grote, onmiddellijke acceleratie van elektromotoren maken de meeste BEV-voertuigen geen gebruik van versnellingsbakken met meerdere versnellingen om het koppel om te zetten.

Het voordeel van BEV is dat het geen CO2 uitstoot. De machineonderdelen zijn eenvoudiger en gemakkelijker te repareren dan voertuigen met een verbrandingsmotor, waardoor het wordt beschouwd als de toekomst van de auto-industrie.

Het nadeel van elektrische voertuigen is dat de batterijduur langer duurt om te testen en dat de reisafstand op één acculading korter is dan bij benzine- of dieselvoertuigen. Bovendien duurt het tanken veel langer.

Voor een grootschalige ontwikkeling van BEV-voertuigen is bovendien de verkeersinfrastructuur, waaronder de plaatsing van laadstations, van groot belang.