2 alternativer for å oppgradere riksvei 1A som går gjennom Vinh by

Derfor blir strekningen riksvei 1A gjennom Vinh City renovert og oppgradert med ruten fra Km459+930 - Km463+570, lengde 3,64 km, fra Quan Bau-krysset til endepunktet ved Vinh-markedkrysset. Prosjektet omfatter 3 gater: Mai Hac De 1,132 km, Le Loi 1,161 km og Quang Trung 1,159 km.

Le Loi-Quang Trung-gaten mot krysset med Vinh-markedet er der det er store leilighetsprosjekter, så risikoen for trafikkork i rushtiden øker. Foto: BNA

For å reparere og oppgradere, foretok relevante parter og Vinh bys folkekomité kartlegginger og utarbeidet prosjektdokumenter.

Av disse har Mai Hac De-gaten og Le Loi-gaten for tiden en veibunnsbredde på 45 m (veibredden i begge retninger er 18 m, midtstripen er 1,5 m bred, og fortauene på begge sider er 25,5 m brede).

Quang Trung-gaten har en veibunnsbredde på 56 m (veibunnens bredde er 18 m, midtstripen er 1,5 m bred, fortauene er 36,5 m brede på begge sider). Etter mer enn 10 år med utnyttelse og investeringer i reparasjoner har asfaltbetongveien vist lokale skader, veibunnen er sprukket og asfaltbetongen flasser av.

Derfor foreslo veiforvaltningsområde II og Vinh City People's Committee to alternativer, nærmere bestemt som følger:

Alternativ 1: Utvide det ikke-motoriserte kjørefeltet til et 4 meter bredt blandet kjørefelt på hver side, sikre et tverrsnittsareal på 4 motorkjøretøyfelt og 2 blandede kjøretøyfelt, omorganisere kryss og forsterke hele veibanen med asfaltbetong.

Mer spesifikt vil Mai Hac De-gaten og Le Loi-gaten opprettholde den eksisterende veibunnsbredden på 45 m, kuttet og utvidet for å sikre en veibanebredde på 18 m. m og utvidet med 8 m (hver side utvidet med 4 m); midtstripen utvidet fra 1,5 til 2 m bredde; fortauet innsnevret til 21 m (hver side 10,5 m bredde).

Mange deler av fortauene i Quang Trung-gaten er fullstendig opptatt, slik at det ikke er plass til fotgjengere. Foto: Lam Tung

For Quang Trung-gaten vil den eksisterende veibunnsbredden på 56 m opprettholdes, veibanen vil bli utvidet for å sikre dagens overflatebredde på 28 m og utvidet med 8 m; midtstripen vil bli utvidet fra 1,5 m til 2 m; fortauet vil bli utvidet til 32 m (16 m på hver side). Budsjettet for veibunn, veibane, fortauskant og fortauskantutgifter er anslått til omtrent 57,54 milliarder VND fra budsjettet for veiøkonomisk aktivitet.

Alternativ 2, som foreslått av Vinh City People's Committee: Utvide veibanen med 2 ekstra kjørefelt for motorkjøretøyer, 3,5 m brede på hver side, sikre tverrsnittsskalaen på 8 kjørefelt for motorkjøretøyer, 2 kjørefelt for ikke-motorkjøretøyer, omorganisere trafikken i kryss, og samtidig forsterke hele veibanen med asfaltbetong, sikre samsvar med planleggingen godkjent av statsministeren i beslutning nr. 52/QD-TTg datert 14. januar 2015.

For Mai Hac De- og Le Loi-gatene vil derfor den eksisterende veibunnsbredden på 45 m opprettholdes, den nåværende veibanens bredde vil bli utvidet til 28 m og ytterligere 5,5 m vil bli utvidet (hver side vil bli utvidet med 2,75 m); midtstripen vil bli utvidet fra 1,5 m til 2,5 m; fortauet vil være 9 m bredt.

Quang Trung - Le Loi - Mai Hac De-gaten sørger for to bilfelt og ett ikke-motorisert felt i hver retning, men hvis bare ett felt har parkerte biler, øker risikoen for kø. Foto: Nguyen Hai

For Quang Trung-gaten: Oppretthold den eksisterende veibunnsbredden på 56 m, utvid veibanen for å sikre nåværende overflatebredde på 28 m og utvid med 5,5 m (hver side utvides med 2,75 m); midtstripe 1,25 m: fortaubredde 20 m (hver side 10 m).

Implementeringsbudsjett: For postene veibunn, veidekke, fortauskant og fortauskant er budsjettet omtrent 104,7 milliarder VND fra budsjettet for veiøkonomiske aktiviteter. For postene oppgradering og renovering av fortau, flytting av strømnettet, omplanting av trær, nedgraving av underjordiske og langsgående grøftesystemer er budsjettet omtrent 345 milliarder VND fra Vinh bybudsjett.

Grafikk: Huu Quan

I dokumentet som ble sendt til veiforvaltningsavdelingen, sa representanten for veiforvaltningsområde II: Grunnen til at forvaltningsområdet ble enig med Vinh bys folkekomité om å foreslå de to ovennevnte alternativene til veiforvaltningen, er basert på nåværende forhold og den faktiske undersøkelsen av fortaubredden på strekningene som fortsatt er ganske brede (12,75 m for Mai Hac De-gaten, Le Loi-gaten og 18,25 m for Quang Trung-gaten), mens veibanen kun er anordnet med 4 kjørefelt for motorvogner og 2 kjørefelt for enkle kjøretøy, så den kan ikke håndtere trafikkvolumet i rushtiden. Dette er en nord-sørgående riksvei som går gjennom sentrum av Vinh by, med et veldig stort trafikkvolum, forskjellige typer kjøretøy, fra sykler, motorsykler og spesielt biler, så den forårsaker ofte trafikkork i rushtiden, fra kl. 06.00 til 08.00, fra kl. 11.00 til 14.00 og fra kl. 16.00 til 18.00 hver dag.

Kilde: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html