Minister Nguyen Van Thang vil delta på den første spadestikkseremonien for utvidelsen av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien.

Prosjektet med å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Long Thanh lufthavn er ett av 34 punkter i innvielsesseremonien, og det er første spadestikk for prosjekter og arbeider for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen.

Grunnleggende informasjon om motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh.

Dette er en av opplysningene i offisiell melding nr. 137/CD - TTg fra statsministeren om organisering av innvielsen og den første spadestikkseremonien for prosjekter og arbeider for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen til Den sosialistiske republikken Vietnam (2. september 1945 - 2. september 2025).

Seremonien ble holdt på nett fra sentralstasjonen (National Exhibition and Fair Center) til 79 punkter i 34 provinser og byer, og ble sendt direkte på VTV1.

For å sikre best mulig forberedelse til arrangementet, og skape bred spredning blant folket og hele samfunnet, ba statsministeren om at visestatsministre, medlemmer av regjeringen, ledere for regjeringsorganer eller viseministre som er medlemmer av partiets sentralkomité, skulle delta og lede seremonien ved hovedpunktene i 34 provinser og byer, og én leder for et departement eller et ministerielt organ som forvalter sektoren, skulle delta for å overvåke og støtte seremonien.

I henhold til ovennevnte oppdrag vil finansminister Nguyen Van Thang, sekretær for Dong Nai provinsielle partikomité og den første viseministeren for byggevirksomhet delta på og lede den første spadestikkseremonien for utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, investert av Vietnam Expressway Corporation - VEC, i An Phuoc kommune i Dong Nai-provinsen.

Det er kjent at utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh er et gruppe A-prosjekt, et spesielt trafikkprosjekt, som går gjennom to provinser og byer, Ho Chi Minh-byen og Dong Nai.

Den totale investeringen i prosjektet er nesten 15 000 milliarder VND, inkludert statsbudsjettkapital og VEC-mobilisert kapital, hvorav offentlig investeringskapital er 6 500 milliarder VND og VEC-mobilisert kapital er omtrent 8 500 milliarder VND.

Etter at regjeringen offisielt godkjente prosjektgjennomføringen i form av et nødbyggeprosjekt, instruerte VEC konsulenten til umiddelbart å utføre kartleggingsarbeidet, utarbeide byggetegninger og estimater parallelt med kartleggingsarbeidet, utarbeide en gjennomførbarhetsstudierapport; godkjenne byggetegninger for hvert element i anbudspakken for å organisere implementeringen rett på byggeplassen, både design og konstruksjon; velge entreprenører og umiddelbart implementere elementene hvis byggetegninger er godkjent; starte byggingen fra 19. august 2025 og i hovedsak fullføre prosjektet i desember 2026 i henhold til statsministerens anvisninger.

Følgelig har prosjektet med å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh en grunnleggende midtlinje som følger motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, og utvides til begge sider.

Strekningen over Long Thanh-broen vil bli utvidet til høyre for den eksisterende ruten (nedstrøms). Etter ferdigstillelse vil prosjektet sikre tekniske standarder for motorveien, problemfri drift, maksimal utnyttelse av elementene som er investert i og konstruert i fase 1, og dermed sikre økonomisk, teknisk og langsiktig prosjektstabilitet.

Spesielt er strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (km4+000÷km8+844,5) mer enn 4,8 km lang, og det er investert i utvidelse fra 4 til 8 kjørefelt.

Strekningen fra krysset med ringvei 3 til krysset med motorveien Bien Hoa - Vung Tau, unntatt Long Thanh-broen (km8 + 844,5 ÷ km25 + 920), er over 14,7 km lang, med investeringer for å utvide fra 4 til 10 kjørefelt.

Long Thanh-broen (km11+428,75÷km13+747,25) er mer enn 2,3 km lang, og bygger en ny broenhet med en skala på 5 komplette kjørefelt i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, på høyre side av den eksisterende broen (symmetrisk med den gamle broens midtlinje gjennom midtlinjen til den ferdige motorveien) med en bredde på 23,75 m.

Når det gjelder tekniske standarder, oppfyller strekningen Km4+000÷Km25+920 standardene for en motorvei i klasse 120, som tilsvarer en dimensjonerende hastighet på 120 km/t i henhold til den nasjonale veiforskriften QCVN 117:2024/BGTVT og den vietnamesiske standarden TCVN 5729:2012 Motorvei - Designkrav; Long Thanh-broen, dimensjonert med en hastighet på 100 km/t; dimensjonerende last for broene er HL93.

Prosjektet investerer også i bygging av 5 knutepunkter, 1 direkte knutepunkt og 11 broer, inkludert 1 viadukt; 2 overganger innenfor knutepunkter og 8 elvebroer.

I tillegg fortsetter prosjektet å bruke bompengesystemet som ble investert i fase 1; flytte tilhørende infrastruktur og investere i noen nye nødvendige elementer for det intelligente transportsystemet (ITS) som er egnet for utvidelsesskalaen...

Etter ferdigstillelse og idriftsettelse vil utvidelsesprosjektet for motorveiutvidelsen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh bidra til å fullføre motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay i henhold til den godkjente planleggingsskalaen, møte den økende transportetterspørselen, forkorte tiden og redusere transportkostnadene på transportkorridoren nord-sør.

Prosjektet er også den viktigste veitrafikkruten, med en praktisk forbindelse til Long Thanh internasjonale lufthavn og Ho Chi Minh-byen, og tjener til sosioøkonomisk utvikling, og sikrer sikkerhet og forsvar for den sørlige nøkkeløkonomiske sonen.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-se-du-le-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362825.html