Folkets bro: Forbinder utvikling i høylandsområder

I de nordlige høylandskommunene i provinsen, som Bang Thanh, Nghien Loan, Thuong Minh osv., renner det mange elver og bekker gjennom boligområder, som også er naturlige grenser som begrenser folks reiser og handel. Derfor har broene for folk og landlige broer som er bygget de siste årene åpnet for utviklingsmuligheter for etniske minoriteter i høylandet.

Pac Ngoi hengebro i Ba Be kommune, som ble ferdigstilt i april 2025, betjener for tiden både folk og turister som skal til for å komme seg til Ba Be-sjøen.

Tidligere måtte folk i mange landsbyer i høylandet fortsatt bruke flåter og midlertidige bambusbroer for å krysse bekker i regntiden. Det var år da vannstanden steg så høyt at barn måtte holde seg hjemme fra skolen, landbruksprodukter kunne ikke bringes til markedet i tide, og pasienter som ønsket å dra til helsestasjonen møtte også mange hindringer.

Med partiets og statens oppmerksomhet, finansiering fra det nasjonale målprogrammet for sosioøkonomisk utvikling i etniske minoritetsområder, investeringskapital fra lokale budsjetter og bidrag fra folket, har det gradvis blitt dannet solide betongbroer, som for eksempel: Nam May-broen, Bang Thanh kommune; Na Tau-broen, Cao Minh kommune; Don Dai-broen, Thuong Minh kommune ... har blitt "forbindelseskretser" for å hjelpe folk med å handle praktisk.

Herr Ly Van Do, fra landsbyen Ban Xa i Thuong Minh kommune, sa: Før broen ble bygget, hadde folk her problemer med å reise. Siden staten investerte i byggingen av den nye broen, har folk hatt en mer praktisk reisemulighet. Nå kan lastebiler kjøre rett til jordene, noe som åpner for muligheter til å bringe nye varianter, gjødsel og jordbruksteknikker til folk, redusere arbeidskraften og øke produksjonseffektiviteten.

I mange kommuner har arealet med ris, hybridmais, frukttrær, tømmerutnyttelse og modeller for dyrking av medisinplanter økt betydelig etter at etterspørselen ble sterk. Husholdninger investerte dristig i oppdrett av bøfler, kyr og geiter med tanke på varer. Landbruksrådgivere og veterinærer kan enkelt få tilgang til avsidesliggende landsbyer for å gi teknisk veiledning og rettidig vaksinasjon. Disse tingene var svært vanskelige å implementere fullt ut tidligere, spesielt i regntiden.

Den nye broen hjelper også elevene med å komme seg trygt til skolen, noe som reduserer antall fravær og skoleferier på grunn av stigende flomvann. Gravide kvinner og eldre trenger ikke lenger å utsette seg for fare når de må til legevakten når de krysser provisoriske bambusbroer. Mange steder bidrar denne forbindelsen også til å fullføre de nye kriteriene for landlig drift, spesielt trafikkkriteriene, som er en «flaskehals» for mange høylandskommuner.

Ly Van Truong, nestleder i Thuong Minh kommunes folkekomité, delte: «Det at Don Dai-broen er tatt i bruk har bidratt til å legge til rette for reiser og regelmessig varehandel for mer enn 100 husstander i landsbyen Ban Xa og mer enn 300 husstander i nabolandsbyene.»

Med broen kan motorkjøretøy som traktorer, hogstmaskiner og motorvogner enkelt komme inn i landsbyen for å transportere trevirke fra de lokale skogene for salg, noe som gir folk bedre betingelser for å utvikle økonomien og forbedre livene sine.

Broene som er bygget i høylandet gjennom årene har hjulpet folk med å reise enklere, produsere mer praktisk og bidratt til å endre landskapet. I fremtiden, når bro- og veisystemet fortsetter å bli ferdigstilt i en synkron og moderne retning, vil høylandskommunene i Thai Nguyen garantert ha flere muligheter til å utvikle seg.

Kilde: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/cau-dan-sinhket-noi-phat-trien-vung-cao-20e0e75/