Senkingen av Sheng Li-skipet skaper et unikt dykkested i Con Dao

Forslaget om å senke lasteskipet Sheng Li for å skape et eksklusivt dykkested i Con Dao-området er en ny idé, men den har møtt blandede meninger.

Amadive Travel Services Co., Ltd. har nettopp foreslått et prosjekt for å senke skipet Sheng Li for å skape et førsteklasses dykkested i Con Dao-området (HCMC). Prosjektet ble sendt til HCM City Department of Tourism, Department of Agriculture and Environment og relaterte enheter.

Senking av Sheng Li-skipet for å få tak i flere unike dykkerprodukter.

Ifølge Amadives forslag foreslår selskapet å senke Sheng Li-skipet for å skape et eksklusivt og unikt dykkested i Con Dao-havområdet. Dette vil bidra til å tiltrekke seg innenlandske og internasjonale turister, utvikle grønn turisme og fremme naturopplevelser i Con Dao.

Spesielt vil dykkestedet etter skipsvraket bli et unikt turismeprodukt som tiltrekker seg kunder av høy kvalitet, og dermed skape mer rom for vekst og bedre arbeidsplasser for lokalbefolkningen. Skipsvraket vil bli omgjort til et kunstig korallrev, som gir ly og yngleplasser for mange marine arter, og bidrar til økt biologisk mangfold.

Å skape et attraktivt dykkested kan bidra til å redusere presset på naturlige korallrev, slik at de kan komme seg og utvikle seg mer bærekraftig. «Amadive er forpliktet til å implementere dette prosjektet i samsvar med juridiske prosedyrer og forskrifter, og sikre sjøsikkerhet, miljøvern og bevaring av det marine landskapet. Vi har grundig undersøkt de tekniske og økonomiske aspektene ved prosjektet og er sikre på at det er gjennomførbart og de langsiktige fordelene det vil gi Con Dao og Vietnams turistindustri», sa Ngo Tuan Tu, selskapets direktør.

Kjøleskipet Sheng Li ble forlatt utenfor kysten av Con Dao-øya for omtrent to år siden. Foto: LAM GIANG

Dette foretaket håper også at forvaltningsorganet vil vurdere å godkjenne prosjektet og gi veiledning om å fullføre nødvendige juridiske prosedyrer, skape forutsetninger for implementering og bidra til bærekraftig utvikling av Con Dao-sjøturismen.

På ledelsessiden, i det siste dokumentet som ble sendt til landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen, sa turistdepartementet i Ho Chi Minh-byen at etter undersøkelser og gjennomgang ble dette byrået i utgangspunktet enige om å foreslå prosjektet for å senke Sheng Li-skipet for å skape et unikt og førsteklasses dykkested i Con Dao-havområdet.

Turistdepartementet ba imidlertid landbruks- og miljødepartementet om å kartlegge, inspisere, oppdatere, vurdere og forutsi stedet for senking av fartøyet, med tanke på det planlagte vannområdet og den potensielle virkningen av å senke skipet på turisme i fremtiden. Det er behov for en plan for å overvåke og oppdatere kvaliteten på sjøvannet, sikre at det ikke forurenser omkringliggende områder og for å vurdere den potensielle virkningen på vannet ved turiststrendene innenfor Con Dao Special Economic Zone.

Bekymringer om muligheten for å senke Sheng Li-skipet.

I en samtale med en reporter fra avisen Nguoi Lao Dong uttrykte Le Truong Hien Hoa, visedirektør for turistdepartementet i Ho Chi Minh-byen, sin støtte til prosjektet og sa at hvis det blir implementert, kan det skape en unik modell for utvikling av nye turistprodukter. «Modellen med å synke skip for å lage dykkerturismeprodukter som tiltrekker seg innenlandske og internasjonale turister, har blitt brukt i noen deler av verden, men Vietnam har ikke gjort det ennå. Hvis det er mulig å bygge et nytt, bærekraftig turistprodukt, bør det studeres», sa Hien Hoa.

Ifølge forskning er modellen med dykking for å se skipsvrak ikke et nytt produkt; mange steder rundt om i verden har den implementert ved hjelp av skipsvrak, som alle er forbundet med en legendarisk historie og har stor historisk verdi. Turismeekspert Nguyen Minh Man mener at forslaget om å senke skip for å skape et nytt turistprodukt er en god idé. Det må imidlertid undersøkes og gjennomførbarheten vurderes før det kan tas i bruk.

«Vietnams turistindustri har bare utnyttet ressursene og den historiske, kulturelle og arkitektoniske arven på land og strender, mens elve- og marine ressurser ennå ikke har fått tilstrekkelige investeringer. Derfor er alle ideer nødvendige for å skape nye, imponerende produkter, men de må sikre turistenes sikkerhet», uttalte Man.

Ifølge ham har Vietnam mange fordeler som må utnyttes, gjennom investorer med kapasitet til å utdanne og utvikle profesjonell dykkerturisme, og som har en dyp forståelse av havmiljøet. Nha Trang (Khanh Hoa) er et sted der dykkerturismen er i sterk utvikling, etterfulgt av andre kystområder som Phu Quoc og nå Con Dao.

«Hvis det utvikles riktig, og turistenes sikkerhet sikres og miljøet bevares, vil dette være et produkt som tiltrekker seg et stort antall turister i Vietnam og rundt om i verden som elsker dykking. Dykking er imidlertid en betinget opplevelse; det handler ikke bare om å senke et skip i havet for å utvikle turisme. Realistiske vurderinger av miljøpåvirkninger er nødvendige, og strømninger er en av de svært viktige faktorene knyttet til turistsikkerhet», sa Nguyen Minh Man.

Fra et annet perspektiv mener Tran Tuong Huy, permanent assisterende direktør ved Institute for Social Tourism Research, at ideen om å senke Sheng Li-skipet for å skape et dykkerturismeprodukt høres ganske attraktiv ut fra et markedsførings- og opplevelsesmessig synspunkt. Imidlertid må gjennomførbarheten vurderes, fordi Con Dao har et naturlig økosystem som må bevares.

Ifølge ham er det nødvendig å definere Con Daos turistmerke for å standardisere produktene og tjenestene deres. «Fra et juridisk perspektiv krever det å senke et skip med vilje (selv om det ikke lenger har økonomisk verdi) tillatelse fra Byggedepartementet, Forsvarsdepartementet, Landbruks- og miljødepartementet og lokale myndigheter. Det må bevises at senkingen ikke forårsaker forurensning (fjerning av olje, kjemikalier og giftige materialer før senking). Senkestedet må være utenfor hovedfartsledene, ikke påvirke fiskere eller skipskanaler, og være merket på sjøkart ...» – analyserte Tran Tuong Huy.

Det kjøleskipet Sheng Li, 52 meter langt, 8,5 meter bredt og med en tonnasje på 1200 tonn, bygget i 2002 i Togo, ble forlatt utenfor kysten av Con Dao for omtrent to år siden. Fiskere oppdaget skipet drivende, med ordene «Sheng Li» trykt på skroget, og myndighetene tauet det til et stormly. Skipet, som en gang var et «merkelig objekt» midt i havet, ble raskt et populært innsjekkingssted på sosiale medier.

Etter en lang periode med ubrukt fortøyning og uten at noen eier gjorde krav på det, var skipet alvorlig forfalt, og skroget rustet. Det hadde seks sammenkoblede lasterom, og maskineriet var skadet, og mange deler var ikke lenger brukbare. 9. mai 2025 vedtok folkekomiteen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen (tidligere) å auksjonere skipet bort for å gjenvinne skrapmetall, med en startpris på 1,7 milliarder VND, eksklusive skatter og andre kostnader. Vinneren fikk bare lov til å demontere skipet; det kunne ikke modifiseres eller brukes til noe annet formål.

Kilde: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm