Transport går langt – Ha Giang slår gjennom – Del I: «Nøkkelen» til å åpne veien for utvikling

BHG – Nasjonale viktige trafikkprosjekter, provinsielle, distrikts- og landlige viktige prosjekter har suksessivt blitt startet for å investere i og bygge på alle steder, og har blitt "store byggeplasser" for veibygging i Ha Giang de siste 5 årene. Dette bekrefter den besluttsomheten hele partikomiteen og det politiske systemet på alle nivåer i den nordligste grenseregionen av fedrelandet har til å realisere det strategiske gjennombruddet i bygging av trafikkinfrastruktur i henhold til resolusjonen fra den 17. provinsielle partikongressen, periode 2020–2025. Hver nylig investerte, oppgraderte og utvidede vei har fjernet barrierer, skapt momentum for økonomien i hver lokalitet, hver region og hele provinsen, og gradvis ført Ha Giang til bærekraftig utvikling i en æra med nasjonal utvikling.

BHG – Det har blitt lansert og investert i viktige transportprosjekter på nasjonalt, provinsielt, distriktsmessig og landlig nivå på tvers av lokaliteter, og de har blitt til «massive veibyggingsområder» i Ha Giang de siste nesten fem årene. Dette bekrefter den besluttsomheten og besluttsomheten til hele partikomiteen og det politiske systemet på alle nivåer i den nordligste grenseregionen av fedrelandet når det gjelder å implementere det strategiske gjennombruddet innen bygging av transportinfrastruktur i henhold til resolusjonen fra den 17. provinsielle partikongressen, periode 2020–2025. Hver nylig investerte, oppgraderte og utvidede vei har fjernet hindringer og skapt momentum for økonomien i hver lokalitet, hver region og hele provinsen, noe som gradvis har ført Ha Giang til bærekraftig utvikling i en tid med nasjonal fremgang.

Del I: «Nøkkelen» til utvikling

Motorveien Tuyen Quang – Ha Giang, som er godkjent av statsministeren, er inkludert i planleggingen av veitransportnettverket for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Fase 1 av prosjektet startet byggingen i 2023 og regnes som en «nøkkel» til den sosioøkonomiske utviklingen av Ha Giang, med mål om å bli en relativt utviklet provins i det nordlige Midlands- og fjellområdet innen 2030, og en provins med en moderat utviklet sosioøkonomisk status på landsbasis innen 2045.

Motorveien Tuyen Quang - Ha Giang fokuseres på å få fart på fremdriften.

Presserende behov, strategisk betydning

Som en fjellrik grenseprovins med mange potensialer og fordeler for utvikling av jordbruk, skogbruk, turisme og tjenester, er provinsen spesielt bemerkelsesverdig for sin over 277 km lange grense mot Kina, med en rekke grenseporter og tollkontrollpunkter. Blant disse er Thanh Thuy internasjonale grenseport direkte forbundet med Kinas Tianbao internasjonale grenseport – en av de viktigste grenseovergangene, som fungerer som et knutepunkt for handel, kultur, politikk og nasjonalt forsvar og sikkerhet. Provinsens økonomi har imidlertid ikke utviklet seg proporsjonalt med dens potensial og fordeler; det er fortsatt svært begrenset hvorvidt store innenlandske og utenlandske bedrifter kan investere.

Transportinfrastrukturen som forbinder Ha Giang med Tuyen Quang og andre sosioøkonomiske sentre i regionen, samt Hanoi, er for tiden hovedsakelig avhengig av lavkvalitetsveier, uten jernbane- og lufttransport. Hovedruten som forbinder Ha Giang via Tuyen Quang med Hanoi er utelukkende avhengig av riksvei 2, som strekker seg over 300 km og tar over 6 timer å reise. Dette er en viktig transportåre som spiller en avgjørende rolle i sosioøkonomisk utvikling og grensesikkerhet. På grunn av det fjellrike terrenget, de små kurveradiene og de mange strekningene som går gjennom tettbygde områder med begrenset sikt, står den overfor betydelig risiko for trafikkork og ulykker, spesielt hyppige jordskred på veifyllinger i regn- og stormsesongene. Etter mange års drift vil riksvei 2 sannsynligvis ikke lenger dekke transportbehovene fullt ut i nær fremtid, ettersom noen strekninger allerede har nådd kapasitetsgrensene.

Videre har det ikke blitt investert tilstrekkelig i viktige regionale transportruter, mangler synkronisering, hovedsakelig bestående av fjellveier klassifisert som nivå V... Som et resultat har Ha Giang ikke oppnådd banebrytende økonomisk utvikling; har ikke tiltrukket seg store investorer; har ikke utnyttet sitt potensial og sine styrker fullt ut; mange utviklingsindikatorer er lave sammenlignet med andre provinser i regionen og landet; budsjettinntektene er lave, hovedsakelig avhengig av subsidier fra sentralregjeringen...

Derfor er investeringen i motorveien Tuyen Quang - Ha Giang, som forbinder det eksisterende nasjonale motorveisystemet i Midlands-regionen, et presserende behov av strategisk betydning. Ruten danner en rask og praktisk forbindelsesakse fra Ha Giang til Tuyen Quang til motorveien Tuyen Quang - Phu Tho og motorveien Noi Bai - Lao Cai. Dermed økes den interregionale forbindelsen og skapes en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i de to provinsene Ha Giang og Tuyen Quang.

Etter stor forventning fra tjenestemenn og folk i Ha Giang-provinsen, utstedte statsministeren midt i 2022 kunngjøring nr. 681, som inkluderte Tuyen Quang – Ha Giang-motorveien i den mellomlange offentlige investeringsplanen for 2021–2025, og bevilget 3 584 milliarder VND til implementeringen, hvorav 1 154 milliarder VND var til Ha Giang-provinsen og 2 430 milliarder VND til Tuyen Quang-provinsen. Den 28. mai 2023, etter nesten et år med investeringsprosedyrer, startet byggingen av Tuyen Quang – Ha Giang-motorveiprosjektet, fase 1 (strekningen gjennom Ha Giang-provinsen), offisielt i nærvær av statsminister Pham Minh Chinh og med glede og følelser fra folket i Ha Giang.

Brobygging på motorveien Tuyen Quang - Ha Giang.

Under den første spadestikkseremonien bekreftet statsminister Pham Minh Chinh: Dette prosjektet er av stor betydning for sosioøkonomisk utvikling, nasjonalt forsvar og sikkerhet, og bidrar til ferdigstillelsen av transportinfrastruktursystemet i den nordlige fjellregionen generelt, og i Tuyen Quang og Ha Giang-provinsene spesielt. Det bidrar til å løse en av de største «flaskehalsene» i Ha Giang, som er transportinfrastrukturen. Jo mer praktisk transporten er, desto bedre kan Ha Giang utnytte sitt potensial og sine fordeler, ha flere muligheter og betingelser for rask og bærekraftig utvikling, forbedre livene til befolkningen i Ha Giang, skape nye utviklingsområder, ny drivkraft og ny momentum, samtidig som det skaper nye utviklingsområder for industri- og tjenestesoner.

Mobilisering av alle ressurser til viktige nasjonale prosjekter

Motorveiprosjektet Tuyen Quang – Ha Giang er inkludert på listen over viktige nasjonale prosjekter. I henhold til regjeringens direktiv må prosjektet være ferdig med en kapasitet på to kjørefelt innen utgangen av 2025. Ved utgangen av mai 2025 har prosjektet nådd omtrent 60 % ferdigstillelse, og forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Mer spesifikt har pakke XL-03 nådd nesten 62,5 %, pakke XL-04 har nådd omtrent 58,6 % og pakke XL-05 har nådd omtrent 59 %.

For å sikre prosjektets fremgang har rydding av land topp prioritet. Motorveien går gjennom 26 landsbyer i 6 kommuner og tettsteder i Bac Quang-distriktet, og berører 763 familier, enkeltpersoner og organisasjoner hvis land og eiendeler er gjenstand for ekspropriasjon for prosjektet. Det totale arealet av land som skal erverves er over 326 hektar, hvorav nesten 6,74 hektar er boligland og mer enn 266 hektar er jordbruks-, skogbruks- og fiskeriland. Fra det øyeblikket investeringsplanen ble godkjent, mobiliserte Bac Quang-distriktet hele det politiske systemet til å delta i kompensasjons- og ryddingsarbeid med mottoet: «Folket vet, folket diskuterer, folket gjør, folket inspiserer, folket fører tilsyn, og folket drar nytte av det.» Prosjektgjennomføringspolitikken, varsler om erverv av land, kartleggings- og måleplaner og forskrifter om kompensasjon og gjenbosettingsstøtte ble offentliggjort slik at folket ble informert. Vi vil innhente offentlig mening og diskutere kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplaner; Vi vil innlemme verdifull tilbakemelding for å videre revidere og supplere mekanismer og retningslinjer, og sikre at «uansett hva som helst som gagner våre folk, må gjøres etter beste evne».

Bygging av gjenstander på motorveien Tuyen Quang - Ha Giang.

Ifølge lederne i kommunene som er involvert i veibyggingen: Med en vilje til å gi fra seg land og flytte hjemmene sine for å legge til rette for prosjektets gjennomføring, har husholdningene overlevert landet slik at hele prosjektet kan fullføres innen utgangen av 2024. Til dags dato er 100 % av landet ryddet; tre bosettingsområder for personer som er berørt av prosjektets bygging, er også investert i og fullført. Distriktet har tildelt land til husholdninger som er kvalifisert for bosetting, og over 20 husholdninger har flyttet inn for å bygge hus og leve stabilt.

Tuyen Quang – Ha Giang-motorveiprosjektet har en stor totalinvestering. Til tross for vanskelige forhold, med mål om å mobilisere alle ressurser til prosjektet, har provinsen i løpet av de tre årene fra 2022 til 2024 bevilget over 657 milliarder VND fra økte inntekter, utgiftsbesparelser og lokale budsjettbalanser for å fremskynde kompensasjon, rydding av land og gjenbosetting for folket. Med den største besluttsomhet om å fullføre tofeltsprosjektet innen utgangen av 2025, som anvist av statsministeren, har entreprenørene siden begynnelsen av året mobilisert nesten 700 ansatte og nesten 400 utstyrs- og maskinerideler daglig på byggeplassen.

Nguyen Xuan Tung, administrerende direktør og anleggsleder for pakke XL-04, uttalte: Enheten mobiliserer over 200 arbeidere og hundrevis av utstyr og maskiner på byggeplassen, med fokus på å akselerere byggeprosessen, som for eksempel skråningsbelegg og dreneringsarbeid for å forhindre erosjon før regntiden, bygging av K98-veibunnen i området rundt krysset med riksvei 279, ferdigstilling av 4 av 6 broer, 6 av 6 underganger og 8 av 8 kulverter. De jobber proaktivt med å løse vanskeligheter og har samlet tilstrekkelig med materialer til bygging av veifundamentet. Hvis værforholdene er gunstige, vil enhetens byggepakke være ferdig i henhold til planen innen utgangen av året.

Motorveiprosjektet Tuyen Quang – Ha Giang er for tiden under intensiv bygging, med mål om å bli «nøkkelen» til bærekraftig utvikling i hele den nordlige grenseregionen i Vietnam. Det er imidlertid ikke bare motorveiprosjektet; de store veibyggingsprosjektene som er implementert de siste fem årene, fra provinsnivå ned til distrikter, kommuner og landsbyer, skaper momentum for bærekraftig utvikling på disse stedene, og de legemliggjør prinsippet om at «transport går foran utvikling».

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Kilde: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/