Ha Tinh: Mange veier som betjener byggingen av Nord-Sør-motorveien har ikke blitt returnert.

Bildetekst — Kjøretøy på nord-sør-motorveien, som passerer gjennom Gia Hanh kommune.

I Gia Hanh kommune er DH32-veien for tiden alvorlig forringet, med mange hjulspor, hull og veihull som gjør det vanskelig for folk å ferdes. Årsaken er at tunge kjøretøy ofte transporterer materialer gjennom denne ruten under byggingen av Nord-Sør-motorveiprosjektet.

Herr Nguyen Van Sy, fra landsbyen Thuong Phuc i Gia Hanh kommune, sa at veien har blitt skadet av for mange overlastede kjøretøy, noe som har ført til hull i veibanen. Folk håper at myndighetene snart vil bidra til å gjenopprette veibanen for enkel transport.

Nguyen Thi Lich (landsbyen Thuong Phuc) delte den samme frustrasjonen og la til at denne veien tidligere var asfaltert med flatt asfalt, noe som gjorde den veldig praktisk å reise på. Men siden byggingen av motorveien har tunge lastebiler som frakter jord og steiner kjørt mye, noe som forårsaker støv og skader på veien. Ikke bare det, på grunn av den store trafikken fra anleggsbiler har det vært to ulykker.

Ifølge Gia Hanh kommunes folkekomité er det nesten 5 km med vei i området som brukes som servicevei for byggingen av nord-sør-motorveien. Frem til nå har Thang Long-prosjektledelsen og entreprenørene bare returnert omtrent 80 % av det forpliktede volumet. Det er verdt å merke seg at det er mange strekninger som ikke opprinnelig var inkludert i veilånskontrakten, men byggeavdelingen tillot fortsatt vilkårlig kjøretøy å kjøre på dem, noe som forårsaket alvorlig forringelse av veibanen.

Dang Anh Tuan, nestleder i Gia Hanh kommunes folkekomité, sa at det fantes ruter som ikke var inkludert i den opprinnelige veilånsmappe, men at byggefirmaet fortsatt brukte dem, noe som forårsaket alvorlig skade. Kommunen har gjentatte ganger sendt inn rapporter og samarbeidet direkte med Thang Long-prosjektstyret og relevante etater for å be om rask tilbakeføring og sikre trafikk for folket.

I Truong Luu kommune er mange veier i en lignende situasjon. Kommunen har mer enn 10 km med vei som betjener byggingen av nord-sør-motorveien. Noen av disse ble vilkårlig brukt av byggefirmaet utenfor rammen av lånekontrakten, noe som førte til at veibanen flasser av og sprekker, noe som utgjorde en potensiell risiko for trafikkulykker. For tiden har entreprenørene nettopp fullført riksvei 281 og DH36.

Når det gjelder DH34-ruten, lånte entreprenøren ifølge de første dokumentene bare 1 km for å bygge en offentlig vei. Under prosjektgjennomføringen tillot imidlertid byggeenheten kjøretøy å kjøre på hele ruten. Dette har ført til den nåværende situasjonen der denne ruten har blitt skadet, forringet og forårsaket trafikksikkerhetsproblemer. I denne situasjonen har lokale myndigheter bedt investoren om å returnere den, men så langt har det ikke vært noen enighet mellom de to partene.

Nguyen Xuan Tuan, nestleder i Truong Luu kommunes folkekomité, informerte om at byggeavdelingen kun signerte en kontrakt om å låne en del av ruten under gjennomføringen av prosjektet, men i realiteten kjørte kjøretøy hele ruten, noe som forårsaket mange sprekker og avskallinger. Regjeringen har gjentatte ganger bedt Thang Long-prosjektstyret om å raskt reparere og tilbakeføre hele ruten for å stabilisere folks liv og utvikle økonomien og samfunnet. Imidlertid har ikke den lokale myndigheten og byggeavdelingen ennå kommet til enighet om å tilbakeføre hele ruten.

Ifølge statistikk lånte myndighetenes enheter over 150 km med vei for å gjøre det til offentlige veier under byggingen av Nord-Sør-motorveiprosjektet gjennom Ha Tinh . Forsinkelsen med å gjenopprette disse rutene forårsaket ikke bare harme blant folk, men påvirket også direkte trafikkinfrastrukturen på landsbygda og sikkerheten til folk som deltar i trafikken.

Kilde: https://baotintuc.vn/cong-dong/ha-tinh-nhieu-tuyen-duong-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-bac-nam-chua-duoc-hoan-tra-20251017152410728.htm