Statsministeren har nettopp tildelt ytterligere mellomlange offentlige investeringsplaner ved bruk av statlige budsjettmidler for perioden 2021–2025 fra det generelle reservefondet, tilsvarende de økte statlige budsjettinntektene i 2022, til departementer, sektorer og lokaliteter.
Mer spesifikt mottok Hai Duong-provinsen 1000 milliarder VND for å gjennomføre prosjektet for en knutepunkt som forbinder riksvei 17B med riksvei 5 og jernbanelinjen Hanoi - Hai Phong.
Knutepunktet som forbinder riksvei 17B med riksvei 5 og jernbanelinjen Hanoi -Hai Phong bidrar til å redusere trafikkulykker på riksvei 5.
Den provinsielle folkekomiteen gir investoren i oppdrag å organisere forberedelsene og innsendingen til vurdering og investeringsbeslutning for prosjektet, som vil tjene som grunnlag for tildeling av årlige kapitalplaner i perioden 2021–2025 i henhold til forskriftene.
Dette er angivelig et gruppe B-prosjekt som forvaltes av Hai Duong Provincial Investment and Construction Project Management Board. Den totale investeringen for prosjektet er anslått til omtrent 1 867 milliarder VND, som kommer fra sentralregjeringens budsjett og Hai Duongs provinsbudsjett. Prosjektet skal etter planen implementeres i perioden 2023–2025.
Etter ferdigstillelse vil prosjektet bidra til den gradvise ferdigstillelsen av transportruten som forbinder motorveien Hanoi-Hai Phong med riksvei 18, transportinfrastruktursystemet i Kim Thanh-distriktet, byen Kinh Mon og transportsystemet i Hai Duong-provinsen.
Prosjektet vil legge til rette for utvidelse av byrom og fremme sosioøkonomisk utvikling i Kim Thanh-distriktet og Kinh Mon by spesielt, og Hai Duong-provinsen generelt.
Knutepunktet ligger omtrent kilometer 70+069 på riksvei 5, innenfor de administrative grensene til Kim Xuyen kommune, Kim Thanh-distriktet og Thuong Quan kommune, Kinh Mon by, Hai Duong-provinsen. Det er et knutepunkt i flere nivåer i form av en forhøyet rundkjøring, bestående av en hovedbro og tilkomstramper.
Overgangen på riksvei 5 er konstruert av armert betong og forspent armert betong, noe som sikrer den nødvendige klaring over riksvei 5 og jernbanelinjen Hanoi-Hai Phong.
Hovedbroen er en rundkjøring med en bredde på omtrent 19 meter; bredden på de fire innfartsrampene som forbinder med riksvei 5 er omtrent 7 meter; og bredden på de fire innfartsrampene som forbinder med Kinh Mon og Kim Thanh er omtrent 11 meter.
Delen av adkomstveien til riksvei 5 vil bli utformet med lokale tilpasninger av ruten, slik at den nåværende kjørefeltstørrelsen på riksvei 5 opprettholdes. Adkomstveien som forbinder Kinh Mon by og Kim Thanh-distriktet vil bli bygget i henhold til standardene for en klasse II-vei i et flatt område.
Prosjektet inkluderer også samtidig bygging av følgende elementer: restaurering av adkomstveier, lokale veier, drenering, belysning, grøntområder, trafikksikkerhetssignalanlegg og andre relaterte tekniske infrastrukturelementer (hvis noen).
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)