Byggingen av OPS-prosjektkomponent 3 av Ringvei 4 - Regionen hovedstaden starter 6. september 2025

Frem til nå er betingelsene for oppstart av komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorvei under OPS-metoden under investeringsprosjektet for bygging av ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion i hovedsak oppfylt.

Grunnleggende informasjon om komponentprosjekt 3: Investering i motorveibygging under OPS-metoden til Ringvei 4 - Hanoi Capital Region Construction Investment Project.

Ifølge informasjon fra Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company, vil den første spadestikkseremonien for komponentprosjekt 3: Investering og bygging av motorveien under OPS-metoden, en del av Ring Road 4 - Hanoi Capital Region Investment and Construction Project, finne sted i Noi Bai kommune, Hanoi by, morgenen 6. september.

På dette tidspunktet er betingelsene for å starte komponentprosjekt 3: Investering i bygging av en motorvei under OPS-metoden i byggeprosjektet for Hanoi Capital Region Ring Road 4 i hovedsak fullført.

Mer spesifikt signerte Hanoi City Investment and Construction Project Management Board, det vinnende konsortiet av investorer og prosjektforetaket (Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company) den 3. september en BOT-kontrakt for komponent 3 av motorveibyggingsprosjektet, under OPS-metoden, som en del av Ring Road 4 - Capital Region-prosjektet.

Investorkonsortiet som vant budet på dette prosjektet inkluderer: CityLand Real Estate Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) og Horizon Investment Joint Stock Company.

Det er kjent at den foreslåtte kostnaden for implementering av komponentprosjekt 3 av CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon-konsortiet er 56 050 milliarder VND, hvorav delprosjektet som bruker statlig kapital i OPS-prosjektet har en total investering på 23 861 milliarder VND; den resterende delen som bruker investorkapital er 32 189,54 milliarder VND, og ​​bompengeinnkrevingsperioden for kapitalgjenvinning av komponentprosjekt 3 (i henhold til investorens forslag) er 21,36 år.

I det tekniske forslagsdokumentet foreslo konsortiet CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon en byggetidsramme på 36 måneder for komponentprosjekt 3 (byggefremdrift) (med planlagt driftsstart og bompengeinnkreving i juni 2028).

Tidligere, den 28. august, godkjente Hanoi bys investerings- og byggeprosjektstyringsråd byggeplanen for implementering etter den grunnleggende designen (teknisk design, byggekostnadsestimat) av delprosjektet med bruk av statlig kapital for å støtte bygging av infrastruktur i komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorveier under OPS-metoden for investerings- og byggeprosjektet for ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion.

Dette gir det juridiske grunnlaget for at entreprenører kan starte byggingen umiddelbart etter at komponent 3 av motorveiinvesteringsprosjektet startet, under OPS-metoden (offentlig-privat samarbeid).

Ifølge bekreftelse fra en leder av en enhet i investorkonsortiet, hadde Hanoi-folkekomiteen i hovedsak fullført ryddingen av hovedmotorveien innen utgangen av august 2025, med unntak av noen få mindre seksjoner som også vil bli endelig fullført i fjerde kvartal 2025.

Komponentprosjekt 3: Investering i bygging av en motorvei under OPS-metoden, en del av Hanoi Capital Region Ring Road 4 Construction Project, har en total lengde på omtrent 113,52 km, inkludert 103,82 km av hovedruten og 9,7 km av forbindelsesstrekningen mot Noi Bai - Ha Long-motorveien.

For øyeblikket vil prosjektet investere i fire kjørefelt med en veibunnsbredde på 17 m; en brobredde på 17,5 m (mer spesifikt vil broene over Den røde elv og Duong-elven ha en brobredde på 24,5 m for å gi plass til ytterligere to kjørefelt for motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy, som forbinder de to elvebreddene og legger til rette for praktisk transport for folk).

Ruten omfatter 13 forhøyede seksjoner med en total lengde på omtrent 80,98 km/113,52 km (som utgjør omtrent 71 % av den totale rutelengden), og 13 lavtliggende seksjoner med en total lengde på omtrent 32,54 km/113,52 km (som utgjør omtrent 29 % av den totale rutelengden).

Prosjektet er delt inn i to delprosjekter, inkludert et delprosjekt som bruker statlig kapital til å støtte byggingen av infrastruktursystemer som Hong Ha-broen, Me So-broen, Hoai Thuong-broen og følgende strekninger: fra før krysset med riksvei 6 til enden av krysset mellom Hanoi og Hai Phong -motorveien, og en 9,7 km lang forbindelsesstrekning (inkludert ferdigstillelsen av sørvestkrysset og krysset mellom Noi Bai og Ha Long-motorveien).

Det gjenværende prosjektomfanget, med bruk av investorkapital, inkluderer bygging av motorveiseksjoner: fra motorveiknutepunktet Noi Bai - Lao Cai til før motorveiknutepunktet National Highway 6 (unntatt Hong Ha-broen), og fra etter motorveiknutepunktet Hanoi - Hai Phong til før motorveiknutepunktet Noi Bai - Ha Long (unntatt Hoai Thuong-broen).

Kilde: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html