Ukrainsk luftforsvar tilbakeviser i hemmelighet hærførerens angående «villsvin»-angrepsfly

[annonse_1]

Không quân Ukraine ngầm phản bác tư lệnh lục quân về cường kích lợn lòi - 1 — En amerikansk hær A-10 Thunderbolt II (Foto: Militært).

«Luftforsvarets holdning til å motta vestlige fly er fortsatt den samme: prioriteten er F-16-flyene som pilotene våre trener på», sa oberst Yurii Ihnat, en talsperson for det ukrainske luftforsvaret, til Ukrainska Pravda .

Tidligere, i et svar til Reuters , sa den ukrainske hærsjefen, general Oleksandr Syrskyi, at landet trenger flere militærfly , som det amerikanske A-10 «warthog»-angrepsflyet, for å støtte infanteriet.

«Dette er ikke en ny maskin, men den er pålitelig, velprøvd i mange kriger og har et bredt spekter av våpen for å ødelegge bakkemål til støtte for infanteri», sa Syrskyi.

A-10 Thunderbolt er et subsonisk angrepsfly produsert i USA, tatt i bruk siden 1970-tallet.

Representanter for det ukrainske luftforsvaret sa at A-10-angrepsflyet bare utfører den eneste funksjonen med å gi ildstøtte til bakkestyrker, mens vedlikeholdskostnadene er mye dyrere enn for flerrolle-F-16-modellen.

«A-10-plattformen ville være for tung for luftforsvaret. Vi har rett og slett ikke ressursene til å utvikle dette flyet, både materielle og menneskelige», sa en talsperson for det ukrainske luftforsvaret.

Herr Ihnat påpekte at den ukrainske hæren vil bruke Su-25 angrepsfly og helikoptre som Mi-24 og Mi-8 for oppdraget med å angripe bakken fra luften.

Herr Ihnat understreket at forutsetningen for suksess er å oppnå luftoverlegenhet, og at dette kan komme fra F-16-fly og mellom- og langtrekkende luftforsvarsmissilsystemer.

«Selvfølgelig ønsker general Oleksandr Syrskyi, hærføreren, mer luftstøtte, men Ukraina har ennå ikke sendt en offisiell forespørsel om A-10-fly. Akkurat nå er det viktigste problemet fortsatt utviklingen av F-16», sa Ihnat.

Không quân Ukraine ngầm phản bác tư lệnh lục quân về cường kích lợn lòi - 2 — Amerikanske F-16-fly eskorterer sovjetiske Su-27-fly i 1990 (Foto: Wikimedia Commons).

Kiev trenger F-16-fly

Kiev har lenge ønsket å motta F-16-fly fra Vesten for å kompensere for tapene til luftforsvaret i krigen med Russland.

Etter å ha fått grønt lys fra USA, lovet Nederland, Danmark og Norge å forsyne Ukraina med overskudd av F-16-fly. Ukraina vil sannsynligvis motta mer enn 60 F-16-fly.

Det ukrainske luftforsvaret kan ha færre enn 100 MiG-29 og Su-27 fra 1980-tallet for å motvirke Russland. Selv om de ikke lenger er banebrytende teknologi, regnes F-16-flyene som en betydelig oppgradering av Ukrainas flåte.

Forbes- skribenten David Axe vurderte at F-16 er enklere å fly enn sovjetiske jetfly, har effektivt radarvarslings- og jammingsutstyr. Under egnede forhold kan de spore luftmål og skyte opp AIM-120 luft-til-luft-missiler fra en avstand på 80 km eller lenger, avhengig av den spesifikke modellen.

Den avstanden kan være titalls kilometer lenger enn R-27-missilrekkevidden til en MiG eller Sukhoi.

For tiden kan MiG-31 og Su-35, de to beste avskjæringsflyene i det russiske luftforsvaret, angripe luftmål med R-37-missiler på en avstand på 130 km eller mer. Derfor kan det hende at de ukrainske F-16-pilotene unngår disse to flymodellene i stedet for å angripe dem.

Men selv da, sammenlignet med andre jagerfly, missiler eller droner, er F-16 en klar forbedring i forhold til MiG-29 og Su-27, ifølge Axe.

Russiske ledere og tjenestemenn har alltid hevdet at Vestens levering av F-16-fly til Ukraina ikke vil endre situasjonen og bare vil forlenge kampene.

[annonse_2]
Kilde