Hvordan blir viktige prosjekter i Ho Chi Minh-byen, som An Phu-krysset og Ringvei 3, utbetalt?

An Phu-utvekslingsprosjektet - Foto: CHAU TUAN

Investeringsstyret for trafikkbygging i Ho Chi Minh-byen (investor) har nettopp rapportert til byens planleggings- og investeringsavdeling og byens transportavdeling om implementeringsstatusen for viktige prosjekter og arbeider i september 2024.

For det første har An Phu-kryssprosjektet for øyeblikket en total fremdrift på 55 %. Utbetalingsraten i 2024 er for tiden på 23 %. Dette prosjektet var opprinnelig planlagt å være ferdig 30. april 2025, men forventes å bli utsatt til desember 2025. Investoren vurderer at prosjektet er forsinket i både bygging og utbetaling.

For øyeblikket har investoren bedt byggeenhetene om å kompensere for fremdriften ved å øke antall skift, og øke antall byggeplasser umiddelbart etter at byggetillatelsen er mottatt. Samtidig skal de undersøke og foreslå for den kompetente myndigheten å justere byggemetodene på passende måte for å fremskynde fremdriften (om nødvendig).

Utvidelsesprosjektet for riksvei 50 oppnår for tiden utbetalingstakten og byggeprosessen som planlagt. Prosjektet har imidlertid problemer ettersom 20 husstander ennå ikke har overlevert tomten sin. Derfor har investoren bedt byens folkekomité om å be relevante avdelinger og etater om å raskt løse kompensasjonsregler for å få plass til byggeplasser.

I den sørlige porten til byen har undergangsprosjektet Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho nådd 78 % fremdrift. Prosjektet vurderes for å sikre utbetalingstakt og byggefremdrift. Byggepakke nr. 2 av undergangsgrenen HC2 forventes å åpne for trafikk i september 2024. Den gjenværende pakken er undergangsgrenen HC1 og vil bli ferdigstilt i desember i år.

I mellomtiden, komponentprosjekt 1 Ho Chi Minh-byens ringvei 3, som er 47 km lang, har 10 byggepakker. Fire pakker, inkludert XL3, XL6, XL8 og XL9, startet byggingen først (i juni 2023) og har en fremdriftshastighet på 24,19 %. De resterende seks pakkene startet byggingen tidlig i 2024 med en produksjon på 10 %. I 2024 hadde prosjektet en registrert kapital på 4 900 milliarder VND, men det har bare blitt utbetalt nesten 956 milliarder VND (og nådd 19,5 %).

Ifølge HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board går byggingen av HCM City Ring Road 3-prosjektet etter planen, men utbetalingstakten er ikke nådd. Årsaken er at ferdigstillelsen av dokumenter for utbetaling fortsatt er treg. I tillegg må noen ting vente en stund, for eksempel offentlige veier, svak jordbehandling ... så de er ikke kvalifisert for godkjenning.

Angående spørsmålet om mangel på materialer, anbefalte investoren at lederne av Ho Chi Minh-byens folkekomité fortsetter å avtale arbeidsplaner med lederne av provinsenes folkekomiteer: Tien Giang , Vinh Long, Ben Tre for å forkorte relaterte prosedyrer for å bringe sand til prosjektet snart.

Prosjektfremdrift ved Tan Son Nhat flyplassport

Ved inngangsporten til Tan Son Nhat flyplass har veiforbindelsesprosjektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa en totalkapital på 4800 milliarder VND. Prosjektet har 5 byggepakker, så langt har fremdriften nådd 78 %, og forventes å være ferdig i desember 2024. Tidligere, 10. august, åpnet investoren tunnelpakken Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen 3 måneder før planen.

Ifølge investoren sikrer prosjektet byggefremgang, men utbetalingsraten i 2024 er lav og når bare 21,1 %. Årsaken er at kompensasjons- og gjenbosettingsarbeidet ikke er fullført, så 400 milliarder VND kan ikke utbetales.

Kilde: https://tuoitre.vn/loat-du-an-trong-diem-o-tp-hcm-nhu-nut-giao-an-phu-vanh-dai-3-dang-giai-ngan-ra-sao-20240911164519938.htm