Grunnen til at prosjektet til 2000 milliarder VND for å bygge 6 overganger i Binh Duong ble endret til en undergang

[annonse_1]

TPO – Med en kapital på 2000 milliarder VND planla Binh Duong- provinsen opprinnelig å bygge seks stålbroer på My Phuoc Tan Van-ruten. Mange deler av denne ruten overlapper imidlertid med Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt, så Binh Duong gikk over til å bygge underganger i kryss.

Den 12. mars sa en representant for Binh Duong-provinsens folkekomité at Binh Duong-provinsens prosjekt for forbedring av offentlig transportinfrastruktur, et gruppe A-prosjekt, har en total investeringskapital på over 2000 milliarder VND, hvorav den forventede kilden til offisielle utviklingsbistandslån (ODA) fra Japan er over 1300 milliarder VND, og provinsens motpartskapital er over 700 milliarder VND.

Prosjektet omfatter en rekke hovedprosjekter, som for eksempel seks overganger ved større kryss på My Phuoc Tan Van-veien (hovedruten som forbinder Binh Duong - Ho Chi Minh-byen, og går gjennom mange industriparker). Samtidig vil prosjektet sette i gang en hurtigbussrute som forbinder Binh Duong New City og Suoi Tien stasjon, mer enn 30 km lang. Prosjektet vil bli implementert i perioden 2019–2025.

Imidlertid overlapper den 15 km lange My Phuoc Tan Van-ruten i Binh Duong-provinsens forbedringsprosjekt for offentlig transportinfrastruktur, støttet av ODA-lån fra den japanske regjeringen , for øyeblikket med Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt.

Årsaken til at prosjektet til 2000 milliarder VND for å bygge 6 overganger i Binh Duong ble endret til en undergang bilde 1

My Phuoc Tan Van-veien, strekningen som sammenfaller med Ho Chi Minh-byens ringvei 3, er under bygging.

Før prosjektet ble godkjent, hadde regjeringen ingen policy om å bygge Ho Chi Minh-byens ringvei 3. Strekningen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Binh Duong-provinsen er omtrent 26 km lang, hvorav en 15 km lang strekning overlapper My Phuoc Tan Van-veien og overlapper med BRT-prosjektet. I følge den opprinnelige planen skal strekningen som overlapper med BRT-en bygges om til en forhøyet bro med fire kjørefelt som forbinder Ho Chi Minh-byen via BRT med Binh Duong. For at prosjektet skulle være effektivt, justerte Binh Duong imidlertid denne overlappende strekningen til en undergang.

Ifølge Binh Duongs folkekomité blir dette prosjektet sendt til de kompetente myndighetene for tidlig godkjenning i samsvar med korrekte prosedyrer og fremdrift. For at prosjektet skal være mest mulig effektivt, trenger representantene for Japan og Binh Duong tid til å diskutere sammen for å gjøre nødvendige justeringer.

My Phuoc Tan Van-ruten er over 60 km lang og går gjennom mange industriparker. I rushtiden, i kryss, er denne ruten ofte overbelastet med trafikk. Containerbiler og tunge lastebiler passerer hovedsakelig My Phuoc Tan Van-ruten. I gjennomsnitt forlater 15 containere Binh Duong hvert minutt.

Årsaken til at prosjektet til 2000 milliarder VND for å bygge 6 overganger i Binh Duong ble endret til en undergang (bilde 2)

My Phuoc Tan Van-veien, kryss med provinsvei 741

I tillegg til My Phuoc Tan Van-ruten har Binh Duong-provinsen nå begynt å bygge den første undergangen på riksvei 13 (også kjent som Binh Duong Boulevard). Byggeprosjektet for undergangen ved Phuoc Kien-krysset er et trafikktunnelprosjekt, et nivå II-prosjekt. Prosjektet er investert i og bygget for å løse trafikkork, sikre trafikksikkerhet for kjøretøy som kjører gjennom Phuoc Kien-kryssområdet; og forbedre kapasiteten på riksvei 13; Pham Ngoc Thach; Huynh Van Cu; Nguyen Van Tiet i kryssområdet.

Prosjektet har en total investering på over 1000 milliarder VND fra budsjettet til Binh Duong-provinsen. Prosjektet har en tunnel i armert betong, en levetid på 100 år, en tunnelklaring på 5 m, en tunnelhastighet på 40 km/t og adkomstveier på begge sider av tunnelen. Tunnelen har en undergang i retning fra Huynh Van Cu-gaten til Pham Ngoc Thach-gaten. Adkomstveiene i begge ender av tunnelen er omtrent 229,60 m lange, og rutens lengde er omtrent 629,96 m.