Folk frykter store bøter, trafikken i Ho Chi Minh-byen har positive endringer

Etter én uke med anvendelse av dekret 168/2024, har det blitt redusert kraftig antall tilfeller av rødt lys, feilkjøring og kjøring på fortau i gatene i Ho Chi Minh-byen.

Folk er mer bevisste når de deltar i trafikken.

Ifølge reporteren i Giao Thong Newspaper i krysset Dien Bien Phu - Cao Thang (distrikt 3, Ho Chi Minh-byen), kjørte ingen på fortauet selv om det var mye trafikk i rushtiden. Folk stoppet og ventet på rødt lys, og beveget seg først da lyset ble grønt. Posisjonen der folk stoppet var også i samsvar med forskriftene, alle kjøretøy var bak køen.

Folk stopper og venter alvorlig, ved den angitte køen. Foto: My Quynh

Dette er et helt annet bilde enn før, da situasjonen med å krysse grensen, kjøre på rødt lys eller klatre på fortauet var vanlig, spesielt i Dien Bien Phu-gaten.

På samme måte er Cach Mang Thang Tam-gaten (fra Dien Bien Phu til Nguyen Thi Minh Khai, distrikt 3) ofte overbelastet i rushtiden, med mange som går på fortauene, men nå har det også endret seg positivt. Selv om det fortsatt er noen få som kjører på fortauene, sammenlignet med før, er dette et «mirakel».

Det er ingen kjøretøy på fortauet i krysset mellom Nguyen Thi Minh Khai og Cach Mang Thang Tam. Foto: My Quynh

Mr. Quang Hung, en motorsykkeltaxisjåfør som ofte venter på kunder i krysset mellom Cach Mang Thang Tam og Nguyen Dinh Chieu, sa at tidligere kjørte hundrevis av motorsykler på fortauet hver dag. Fortauet var forfalt, humpete, og mursteinene var knust... Mange ganger parkerte Mr. Hung motorsykkelen sin på fortauet mens han ventet på kunder, og ble skjelt ut for å ha sperret veien.

«Jeg ser at folk følger reglene på alvor. Trafikken er mer ryddig, ikke kaotisk som før. Alt har selvfølgelig sine fordeler og ulemper, for eksempel har ikke motorsykler lov til å svinge til høyre på rødt lys, noe som fører til trafikkork i rushtiden. Fordelene er at folk reiser trygt, med færre kollisjoner», sa Hung.

Vil tillate høyresving på rødt lys i noen kryss

Om morgenen 8. januar undersøkte journalister mange kryss på flere andre ruter i distrikt 1, Binh Thanh-distriktet og Thu Duc City med tanke på overholdelse av trafikkreglene. Resultatene viste at folk stort sett overholdt dem godt.

Noen klatrer fortsatt opp fortauet for å gå.

Noen bruker fortsatt telefonene sine, hører på musikk, sykler på fortauet ... men dette tallet er svært lite. Mange fraktselskaper som pleide å bruke telefonene sine på veien, begrenser nå bruken av dem.

De fleste mener at høye bøter skal virke avskrekkende, og dermed få folk til å overholde trafikkreglene bedre. Noen foreslår at det i kryss med mye trafikk og hyppige trafikkorker bør settes opp skilt for motorsykler om å svinge til høyre. Først da vil køsituasjonen bli mindre alvorlig.

I tillegg er ventetiden for rødt lys i mange kryss for lang (for eksempel er My Thuy-krysset omtrent 130 sekunder, grønt lys er 20 sekunder), noe som fører til at kjøretøy ikke rekker å bevege seg, rygger og forårsaker trafikkork.

Ventetiden på rødt lys er for lang og grønt lys er for kort, noe som gjør det vanskelig for folk å bevege seg.

I en samtale med reportere fra Giao Thong Newspaper sa Nguyen Xuan Vinh, direktør for veitrafikksenteret (Ho Chi Minh-byens transportdepartement), at enheten har notert seg manglene og bekymringene folk har hatt når de reiser i det siste.

Når det gjelder problemet med at folk ikke tør å svinge til høyre når det er rødt, noe som fører til køer og trafikkork, gjennomgår senteret alle kryss og veiskille ... med tanke på trafikkforhold og trafikkorganisering. For kryss som er relativt stabile med tanke på trafikksikkerhet, vil enheten foreslå for HCM City Transport Department å tillate montering av ekstra skilt som tillater høyresving når det er rødt. Det forventes at enheten denne uken vil sende inn en melding til HCM City Transport Department og raskt montere ekstra skilt.

På samme måte vil senteret også gjennomgå om refleksjonen av det røde lyssignalet er for lang, mens det grønne lyset er for kort. Justering av lysstrålen i spesielle områder knyttet til trafikksikkerhet krever imidlertid konsultasjon med mange relevante enheter. Enheten vil raskt innhente meninger og gjøre nødvendige justeringer.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm