Etter én uke med implementering av dekret 168/2024, har overtredelser som å kjøre på rødt lys, kjøre mot trafikken og kjøre på fortau gått betydelig ned i gatene i Ho Chi Minh-byen.
Folk er mer bevisste på trafikkreglene.
Ifølge observasjoner fra reportere fra Giao Thong Newspaper i krysset Dien Bien Phu - Cao Thang (distrikt 3, Ho Chi Minh-byen), kjørte ingen på fortauet til tross for rushtrafikken. Folk stoppet og ventet ordentlig på rødt lys, og beveget seg først da lyset ble grønt. Stedene der folk stoppet var også i samsvar med forskriftene, med alle kjøretøy bak de merkede linjene.
Folk stoppet og ventet tålmodig, ved den angitte køen. Foto: My Quynh
Dette er et helt annet bilde enn før, da det var vanlig å krysse kjørefeltlinjer, kjøre på rødt lys eller kjøre ut på fortau, spesielt på Dien Bien Phu-gaten.
På samme måte har delen av Cách Mạng Tháng Tám-gaten (fra Điện Biên Phủ-gaten til Nguyễn Thị Minh Khai-gaten, distrikt 3), som ofte var overbelastet i rushtiden med mange mennesker som gikk på fortauene, også sett positive endringer. Selv om noen få fortsatt kjører på fortauene sammenlignet med før, er dette et «mirakel».
Kjøretøy er ikke tillatt på fortauet i krysset mellom Nguyen Thi Minh Khai og Cach Mang Thang Tam. Foto: My Quynh
Herr Quang Hung, en motorsykkeltaxisjåfør som ofte venter på kunder i krysset mellom Cach Mang Thang Tam og Nguyen Dinh Chieu, sa at tidligere kjørte hundrevis av motorsykler på fortauet hver dag. Fortauet var forfallent, ujevnt og med ødelagte fliser ... Noen ganger parkerte herr Hung motorsykkelen sin på fortauet for å vente på kunder, og han ble ropt på for å ha sperret veien.
«Jeg har lagt merke til at folk følger reglene mye strengere. Trafikken er mer ryddig nå, ikke like kaotisk som før. Alt har selvfølgelig sine fordeler og ulemper. For eksempel har ikke motorsykler lov til å svinge til høyre på rødt lys, noe som fører til trafikkork i rushtiden. Det positive aspektet er at folk reiser tryggere, og det er færre kollisjoner», sa Hung.
Det vil være tillatt å svinge til høyre ved rødt lys i noen kryss.
Om morgenen 8. januar undersøkte journalister en rekke kryss på flere forskjellige veier i distrikt 1, Binh Thanh-distriktet, Thu Duc City osv. for å undersøke trafikkreglene. Resultatene viste at folk generelt sett overholdt dem godt.
Noen går fortsatt på fortauene.
Noen bruker fortsatt telefonene sine, lytter til musikk, kjører på fortau osv., men dette tallet er svært lite. Mange leveringssjåfører som pleide å bruke telefonene sine på veien har nå begrenset bruken.
De fleste meningene støtter at tunge bøter skal fungere som tilstrekkelig avskrekkende middel, og dermed oppmuntre til bedre overholdelse av trafikkreglene. Noen forslag inkluderer å installere skilt som indikerer at motorsykler skal svinge til høyre i travle kryss der det ofte oppstår trafikkork. Dette vil bidra til å redusere alvorlighetsgraden av trafikkork.
I tillegg er ventetiden i mange kryss for lang (for eksempel har My Thuy-krysset rødt lys i omtrent 130 sekunder og grønt lys i 20 sekunder), noe som fører til at kjøretøy ikke har nok tid til å bevege seg, noe som forårsaker kø og trafikkork.
De lange ventetidene ved rødt lys og korte grønt lys gjør det vanskelig for folk å reise.
I en samtale med en reporter fra avisen Giao Thong sa Nguyen Xuan Vinh, direktør for veitrafikksenteret (Ho Chi Minh-byens transportdepartement), at enheten har notert seg manglene og bekymringene folk har hatt når de ferdes på veiene i det siste.
Når det gjelder problemet med at folk nøler med å svinge til høyre på rødt lys, noe som fører til trafikkork og køer, gjennomgår senteret alle kryss og knutepunkter for å vurdere trafikkforhold og organisering. For kryss med relativt stabil trafikksikkerhet vil enheten foreslå for Ho Chi Minh-byens transportavdeling å tillate montering av tilleggsskilt som tillater høyresving på rødt lys. Det forventes at enheten vil sende inn forslaget til Ho Chi Minh-byens transportavdeling denne uken og raskt installere tilleggsskiltene.
På samme måte vil sentralen også gjennomgå problemet angående tilbakemeldinger om at det røde lyssignalet er for langt mens det grønne lyset er for kort. Justering av trafikklysfasene i spesielle områder knyttet til trafikksikkerhet krever imidlertid samråd med flere relevante enheter. Enheten vil raskt samle inn tilbakemeldinger og gjøre justeringer deretter.
Kjøre på rødt lys, kjøre mot trafikken og senke farten kraftig.[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm
Kommentar (0)