Fokuser på rydding av tomter for å sikre at jernbaneprosjekter gjennomføres i henhold til planen.

(Baohatinh.vn) – Hele landet har for tiden tre prosjektgrupper under overvåking og veiledning av styringskomiteen for nøkkelprosjekter og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren.

Delegater som deltar på konferansen ved Ha Tinh- broen.

Om morgenen 23. oktober ledet statsminister Pham Minh Chinh det fjerde nettmøtet i styringskomiteen for nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bao Ha, ledet Ha Tinh-broen. Til stede var ledere for provinsielle avdelinger og avdelinger samt representanter for kommuner og valgkretser der høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen går gjennom.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bao Ha, driver Ha Tinh-broen.

Landet har for tiden tre prosjektgrupper under overvåking og veiledning av styringskomiteen for nøkkelprosjekter og nasjonalt viktige prosjekter i jernbanesektoren, inkludert jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; jernbanene Hanoi - Lang Son og Hai Phong - Mong Cai; høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen og bybaneprosjektene i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Siden det tredje møtet i styringskomiteen har statsministeren og visestatsministrene ledet mange møter; utstedt nesten 20 dokumenter som styrer saker knyttet til nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren, der departementer, avdelinger og lokaliteter har fått tildelt 39 oppgaver, med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrer for prosjekter.

Ledere for provinsielle avdelinger og avdelinger og representanter for kommuner og valgkretser der høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen går gjennom deltok på møtet ved Ha Tinh-broen.

Til dags dato har etatene fullført 16 oppgaver som oppfyller kravene, inkludert en rekke viktige oppgaver. I tillegg er etatene aktivt og fokusert på å implementere 10 oppgaver som er vanlige retnings- og administrasjonsoppgaver; 8 oppgaver har ikke nådd fremdriften, men trenger i realiteten tid fordi de er relatert til utenlandske partnere eller trenger tid til å utføres; 5 oppgaver har ennå ikke nådd fristen.

I Ha Tinh går høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen gjennom 18 kommuner og 5 bydeler med en total lengde på omtrent 103,42 km, og det forventes å gjenvinne omtrent 764 hektar land, hvorav omtrent 84 hektar er boligareal, og nesten 1300 husstander må flytte og bosette seg på nytt.

Hele provinsen planlegger å bygge 35 bosettingsområder; til dags dato har byggingen startet på ett område, 31 områder har godkjent detaljplanlegging, godkjent hovedplanlegging, og de resterende områdene er i ferd med å fullføre dokumenter.

I forbindelse med implementeringen av oppgaven med ervervelse og rydding av land i henhold til den foreløpige grensen fra forundersøkelsen, har lokaliteter der prosjektet går gjennom kunngjort prosjektgjennomføringsplanen til berørte husholdninger, propagandert for at husholdninger i det berørte området ikke skal utvide prosjektet; gjennomgått gjeldende status, telt hvilke typer land som er berørt langs ruten; noen lokaliteter har proaktivt utplassert markører for ervervelse og rydding av land i henhold til den foreløpige grensen, utført flyfotografering av omfanget av det foreløpige ervervet og ryddingen, og målt terrenget for å tjene arbeidet med arealforvaltning og kompensasjon for erverv og rydding av land når de offisielle markørene overleveres.

På møtet rapporterte delegater fra sentrale departementer, avdelinger og lokaliteter der prosjektet går gjennom om implementeringen av oppgaver tildelt av statsministeren om utvikling av standarder og forskrifter for elektrifiserte jernbaner; rydding av tomter; kapitalmobilisering og fremdriften i rydding av tomter og omplasseringsordninger for prosjektet.

Statsminister Pham Minh Chinh. Foto: VGP.

Statsminister Pham Minh Chinh sa på møtet: Jernbaneutvikling er et av innholdene i resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen. Politbyrået utstedte konklusjon 49-KL/TW om retningen for utviklingen av Vietnams jernbanetransport frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045.

Regjeringen har lagt frem for nasjonalforsamlingen resolusjoner om investeringspolitikk for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet for godkjenning; pilotering av spesifikke mekanismer for bybaner i Hanoi og Ho Chi Minh-byen. Regjeringen har vedtatt resolusjoner for å implementere resolusjoner fra sentralkomiteen, politbyrået og nasjonalforsamlingen.

Statsminister Pham Minh Chinh vurderte at oppgavene til styringskomiteen, sentrale departementer og lokale myndigheter er ekstremt tunge, viktige og presserende i den kommende tiden, og ba departementer, avdelinger og lokale myndigheter om å konsentrere maksimale ressurser, fjerne alle flaskehalser og hindringer, og overvinne vanskeligheter og utfordringer for å fullføre tildelte oppgaver.

Finansdepartementet koordinerer med Byggedepartementet og sentrale departementer og avdelinger for proaktivt å allokere kapital til prosjekter for å holde fremdriften i gang, uten at mangel på kapital påvirker prosjektfremdriften.

Når det gjelder kompensasjon og støtte til gjenbosetting av prosjektet, må den lokale ryddingen av tomten utføres i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon. Partikomiteene og lokale myndigheter må derfor være oppmerksomme på gjenbosettingsarbeidet og støtte stabilisering av produksjonen, slik at folk får nye steder å bo, nye jobber og nye levebrød som er minst like gode og bedre enn det gamle stedet. Hvis ryddingsarbeidet er bra og prosjektforberedelsene er gode, vil gjennomføringen være god, men hvis ryddingen av tomten blokkeres og gjenbosetting er problematisk, vil arbeidet bli blokkert.

Kilde: https://baohatinh.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-dam-bao-cac-du-an-duong-sat-trien-khai-dung-ke-hoach-post297990.html