Opprettelse av forvaltningsstyret for Phu Quocs økonomiske sone; godkjenning av 4 Lach Huyen-havner med en kapital på 24 846 milliarder VND

Opprettelse av forvaltningsstyret for Phu Quocs økonomiske sone; statsministeren godkjenner investeringspolitikken for fire havner i Lach Huyen med en kapital på 24 846 milliarder VND... Dette er to av de viktigste investeringsinformasjonene den siste uken.

Forslag om å investere i 105 km motorvei Moc Chau - Son La City med en kapital på 22 262 milliarder VND

Byggedepartementet foreslo at statsministeren utpeker folkekomiteen i Son La-provinsen til å være det styrende organet for å utarbeide rapporten om forhåndsstudien for motorveiprosjektet Moc Chau - Son La City, 105 km langt, med fire kjørefelt, en designhastighet på 80 km/t, med en total estimert investering på rundt 22 262 milliarder VND.

Ruten starter ved Hoa Binh – Moc Chau-motorveien og slutter ved riksvei 4G, og går gjennom byen Moc Chau, distriktene Yen Chau og Mai Son og byen Son La.

Forventes implementert i perioden 2026–2030 i form av offentlige investeringer fra sentralbudsjettet. Prosjektet tar sikte på å gradvis fullføre motorveien CT.03 (Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien), fremme sosioøkonomisk utvikling, turisme og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i den nordvestlige regionen.

Hung Yen tiltrekker seg investeringer på over 5,9 milliarder dollar i første halvdel av 2025.

I løpet av de første seks månedene av 2025 mottok den sammenslåtte Hung Yen-provinsen 205 nye investeringsprosjekter med en totalkapital på over 5,9 milliarder USD, inkludert mange store og dynamiske prosjekter. Dette resultatet gjenspeiler et attraktivt og effektivt investeringsmiljø som følge av administrativ omstrukturering.

Første spadestikkseremoni for byggingen av Khoai Chau golfbane, økoturisme- og bykompleksprosjektet i Hung Yen.

Takket være fokuset på reform, digital transformasjon og fjerning av flaskehalser i investeringsvurdering og lisensiering, opprettholdt provinsen en vekst i bruttoproduktivitet (BDP) på 9 %, eksportomsetningen nådde 4,2 milliarder USD (opp nesten 30 %), og den totale sosiale investeringskapitalen var nesten 37 800 milliarder VND. Industriparker og utenforliggende industriparker har for tiden nesten 3880 gyldige prosjekter, med en samlet registrert kapital på over 40,8 milliarder USD.

Sterk tiltrekning av kapitalstrømmer i forbindelse med administrativ omorganisering bekrefter fleksibel ledelseskapasitet og strategisk visjon, noe som bidrar til at Hung Yen kan bli en ny vekstpol i Red River Delta-regionen.

Quang Ninh søker investorer til et prosjekt på 2 milliarder dollar i Van Don økonomiske sone

Quang Ninh Economic Zone Management Board kunngjorde budgivningen for å velge investorer for det avanserte komplekse tjenesteturismeprosjektet i Van Don, med en skala på 244,45 hektar, en totalkapital på over 51 500 milliarder VND (omtrent 2 milliarder USD), og en maksimal driftsperiode på 70 år.

De siste årene har Quang Ninh investert betydelig i utvikling av teknisk infrastruktur i Van Don. Foto: Thanh Tan.

Prosjektet omfatter elementer: kasino, hotell, feriestedvillaer, kommersielt senter, park, trafikkinfrastruktur... og forventes å bli implementert innen 9 år fra datoen for tildeling av land. Naturskogsområdet på mer enn 62 hektar vil bli beholdt i sin nåværende tilstand.

Prosjektet forventes å bli et internasjonalt eksklusivt turist- og underholdningssted, og skal gi vietnamesere adgang til kasinoer når de oppfyller juridiske betingelser. Dette er et strategisk prosjekt i Van Dons spesielle økonomiske sone – sentrum for underholdningsindustrien og eksklusiv sjø- og øyturisme i Quang Ninh.

CMC godkjent som investor i datasenter verdt 6 260 milliarder VND i Ho Chi Minh-byen

CMC Technology Corporation ble godkjent av styret i Ho Chi Minh City High-Tech Park som investor i det store datasenterprosjektet med en totalkapital på 6 260 milliarder VND (over 250 millioner USD). Prosjektet har en skala på over 30 203 m², inkludert 3000 rack, en total IT-lastkapasitet på 30 MW og en driftsperiode på 50 år. Av dette utgjør CMCs kapitalbidrag 20 %, mens resten er mobilisert fra andre kilder.

Ho Chi Minh-byens høyteknologiske park. Foto: Le Quan

Prosjektet vil bli implementert i fire faser fra 2026 til 2030, og fase I vil starte byggingen i andre kvartal 2026. Dette er en av de viktigste utviklingsprioriteringene for Ho Chi Minh City High-Tech Park, sammen med viktige områder som AI, halvledere og bioteknologi, med mål om å bygge et innovasjonsøkosystem og tiltrekke seg sterkt FoU-investeringer.

Quang Ngai forbereder seg på auksjon av 18 mineralgruver

16. juli 2025 vil Quang Ngai-provinsen auksjonere bort 18 mineralgruver for vanlige byggematerialer, inkludert 4 deponigruver, 6 steingruver og 8 sandgruver for byggebransjen, med en total forekomst på nesten 3 milliarder VND. Gruvene ligger hovedsakelig i den vestlige delen av provinsen og har fullført forberedelsene.

Auksjonen har som mål å dekke folks materielle behov og sikre forsyning til offentlige investeringsprosjekter i området. Gruvene har variert utnyttelsesskala, inkludert stein- og sandgruver med estimerte reserver på opptil hundretusenvis av kubikkmeter. Dette er en storstilt mineralauksjon for å effektivt utnytte lokale ressurser i samsvar med lovbestemmelser.

Hoa Phat investerer nesten 3400 milliarder VND i industripark i Hai Phong

Hoa Phat Group har nettopp fått godkjent investering i Hoang Dieu industripark i Gia Phuc kommune i Hai Phong by, med et areal på over 245 hektar og en totalkapital på nesten 3400 milliarder VND.

Perspektiv på Hoang Dieu industripark investert av Hoa Phat.

Prosjektet vil bli implementert i løpet av 30 måneder, og tar sikte på å bygge og drifte infrastruktur i industriparken, med prioritet til å tiltrekke seg høyteknologiske prosjekter. Industriparken ligger i nærheten av motorveien Hanoi - Hai Phong og viktige riksveier, og har store fordeler innen handelsforbindelser, spesielt gunstig i forsyningskjeden i den nordlige regionen.

Investoren og lokale myndigheter har forpliktet seg til å gi sterk støtte når det gjelder politikk og infrastruktur. Dette er det siste prosjektet som bringer Hoa Phats totale industriparkfond opp i 1733 hektar, konsentrert i områder som Hung Yen, Ninh Binh, Bac Ninh og Hai Phong, med en utnyttelsesgrad på eksisterende industriparker på rundt 95 %.

Deo Ca og Fecon slår seg sammen med kinesiske partnere for å foreslå bygging av metrolinje 2 i Ho Chi Minh-byen.

Konsortiet som inkluderte Deo Ca Group, Fecon (Vietnam), PowerChina og SUCGI (Kina) foreslo at Ho Chi Minh-byens folkekomité skulle tildele implementeringen av metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) under EPC-kontraktsbetegnelsesskjemaet, basert på resolusjon 188/2025/QH15 om spesielle mekanismer for utvikling av byjernbaner.

Kart over metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong)

Deo Ca Group spiller en ledende rolle og er forpliktet til å la vietnamesiske bedrifter mestre teknologi og unngå avhengighet av utlandet. Innenlandske bedrifter har forberedt menneskelige ressurser, tunnelboreutstyr og erfaring for å gjennomføre prosjektet for å sikre kvalitet og fremdrift.

Siden begynnelsen av 2024 har Deo Ca og Ho Chi Minh City University of Transport utdannet mer enn 200 jernbaneingeniører og sendt ingeniører og arbeidere for å studere ved metroprosjekter i Kina. Dette forslaget viser innsatsen for proaktivt å bruke teknologi og mobilisere innenlandske og utenlandske ressurser for å utvikle strategisk transportinfrastruktur i Ho Chi Minh-byen.

Statsministeren godkjente investeringspolitikken for fire havner i Lach Huyen med en kapital på 24 846 milliarder VND.

Statsministeren har godkjent investeringspolitikken for prosjektet for å bygge havnene nr. 9, 10, 11 og 12 ved Lach Huyen Wharf Area (Hai Phong), med en totalkapital på nesten 24 846 milliarder VND, som skal implementeres i to faser fra 2026 til 2035.

Et hjørne av Lach Huyen havneområde - Hai Phong.

Prosjektet har en total kailengde på 1800 m, med plass til containerskip på 12 000–18 000 TEU og en lekterplass på 400 m. I tillegg til kaiområdet omfatter prosjektet også et containeranlegg, reparasjonsverksted, teknisk infrastruktur og moderne laste- og losseutstyr på et område på omtrent 146,2 hektar.

Når terminalene er ferdigstilt, vil de bidra til å forbedre logistikkkapasiteten, koble seg til tollfrie soner, bidra til å fullføre et moderne havnesystem, i tråd med nasjonal planlegging, og fremme økonomisk utvikling i Nord-regionen.

Xuan Truong Enterprise ber om å utvide 415 km med nord-sør-motorvei med en kapital på 59 632 milliarder VND

Xuan Truong Construction Company har nettopp foreslått for statsministeren å tillate investeringer i å utvide den 415 km lange nord-sør-motorveien i øst fra 4 til 6 kjørefelt under OPS-metoden, med en totalkapital på omtrent 59 632 milliarder VND. Forslaget inkluderer 9 strekninger som Mai Son - riksvei 45, Van Ninh - Cam Lo ... med hver strekningslengde fra 35 til 66 km.

Xuan Truong Enterprise bygger motorveien Cao Bo - Mai Son.

Selskapet lovet å ikke bruke statlige budsjettmidler, mobilisere BOT-kapital og private ressurser for å sikre fremgang, kvalitet, sikkerhet og miljø. For øyeblikket har minst seks andre innenlandske investorer også uttrykt interesse for å utvide Nord-Sør-motorveien.

Tidligere foreslo Byggedepartementet to investeringsalternativer for hele den 966 km lange ruten med en totalkapital på nesten 128 300 milliarder VND. Alternativet var å dele opp i to prosjekter – ett prosjekt med samme skala og beliggenhet som Xuan Truongs forslag.

Quang Ninh: Investorer ønsker å investere 5 milliarder dollar for å bygge det grønne energiprosjektet GH2

Den 8. juli foreslo investoren å bygge GH2 Green Energy Circular Economic Complex i Hai Ha industripark i Quang Ninh, med en totalkapital på rundt 5 milliarder USD. Prosjektet inkluderer GH2-komplekset på 713 hektar med 5 moduler for produksjon av grønn hydrogen, 24 innenlandske fabrikker, et 65 hektar stort Angus-kvegavlssenter og et råstoffområde for landbruk og skogbruk på rundt 70 000 hektar.

Herr Pham Duc An, leder av Quang Ninh provinsielle folkekomité, og representanter fra lokale avdelinger, avdelinger og sektorer samarbeidet med investorer. Foto: QMG

Prosjektet vil produsere biomasseelektrisitet, fornybar elektrisitet og bruke elektrolyseteknologi for å lage rent drivstoff. Leder av Quang Ninh provinsielle folkekomité, Pham Duc An, anerkjente forslaget og satte stor pris på at det passer inn i provinsens grønne og bærekraftige utviklingsorientering. I løpet av de første seks månedene av 2025 tiltrakk Quang Ninh seg nesten 292 millioner USD i utenlandske direkteinvesteringer og oppnådde en total sosial investeringskapital på mer enn 51 400 milliarder VND.

Quang Ninh justerer en økning på 700 milliarder VND for prosjektet for å utvide veien til Van Don-komplekset.

Folkekomiteen i Quang Ninh-provinsen har nettopp godkjent en justering av den totale investeringen for prosjektet med å utvide vei 334, fra Ao Tien golfbane til krysset inn i Van Don Complex Park, fra 1 490 milliarder VND til 2 190 milliarder VND, på grunn av ekstra kostnader til opprydding av området.

Enkelte deler av utvidelsesprosjektet for motorvei 334 er i hovedsak fullført. Foto: Thanh Tan

Prosjektet er 9,5 km langt, 24–44 m bredt, designet med 6 kjørefelt, og går gjennom mange store prosjekter som Sonasea Van Don havneby, Ao Tien golfbane, Ao Tien havn, med direkte forbindelse til Van Don internasjonale lufthavn. Ferdigstillelsestiden er forlenget til 2026.

Investeringen i å utvide denne ruten forventes å være en drivkraft for infrastruktur som bidrar til å koble sammen funksjonelle soner, og skape momentum for Van Don Economic Zone – som tiltrekker seg en rekke storskalaprosjekter, inkludert kasinokomplekset til 2 milliarder dollar som nettopp har blitt godkjent for investering av statsministeren.

Khanh Hoa: Tiltrekker seg 6 nye prosjekter til Van Phong økonomiske sone

I løpet av de første 6 månedene av 2025 tiltrakk Van Phong økonomiske sone (Khanh Hoa) seg 6 nye lisensierte prosjekter og 1 prosjekt til Suoi Dau industripark med en total investeringskapital på over 3 011 milliarder VND. Samtidig ble kapitalen justert for å øke med nesten 297 milliarder VND for 2 prosjekter.

Van Phong økonomiske sone, Khanh Hoa-provinsen. Foto: Linh Dan

Van Phong økonomiske sone har så langt 155 prosjekter med en samlet registrert kapital på rundt 5,4 milliarder USD, hvorav 106 prosjekter er satt i drift. På arbeidsmøtet 8. juli foreslo styret i Van Phong økonomiske sone at provinsen snart skal opprette et rent landfond, bygge bosettingsområder og justere organiseringen av Land Fund Development Center på passende måte for å fremskynde rydding av tomter og tiltrekke seg investeringer.

Lederen av den provinsielle folkekomiteen, Tran Quoc Nam, var enig i forslagene og ba om at det ble utviklet en spesifikk plan for å fremskynde gjennomføringen av viktige prosjekter i dette området.

I første halvdel av 2025 nådde Vinh Longs budsjettinntekter 19 583 milliarder VND.

I løpet av de første seks månedene av 2025 registrerte Vinh Long positive resultater innen sosioøkonomisk utvikling, med en økning i BRDP på ​​7,49 % og totale budsjettinntekter på 19 583 milliarder VND, som oversteg den estimerte tidsplanen.

Hoa Phu industripark, Vinh Long-provinsen. Foto: Cong Danh

Av dette nådde den innenlandske inntekten 11 194 milliarder VND, inntektene fra import og eksport nådde 908 milliarder VND. Industriproduksjonen økte med 13,6 %, handel og tjenester utviklet seg sterkt, den totale detaljhandels- og tjenesteinntekten nådde 111 641 milliarder VND, og ​​eksporten nådde 1,799 milliarder USD.

Turismen økte også med over 5,05 millioner besøkende og en inntekt på 4 088 milliarder VND. Provinsen har gitt tilskudd til 25 nye investeringsprosjekter, fortsatt å fremme handel, investeringer og utvikling av infrastruktur i industriparker – økonomiske soner – for å skape et grunnlag for bærekraftig vekst.

Opprettelse av forvaltningsstyret for Phu Quocs økonomiske sone

Den 9. juli 2025 signerte visestatsminister Tran Hong Ha beslutning nr. 1500/QD-TTg om å opprette forvaltningsstyret for Phu Quocs økonomiske sone under An Giang provinsielle folkekomité. Dette byrået har juridisk status, et segl med det nasjonale emblemet, sin egen konto og finansieres over statsbudsjettet.

Styret utfører funksjonen med direkte statlig forvaltning av den økonomiske sonen i Phu Quocs spesialsone, organiserer levering av offentlige administrative tjenester og støtter bedrifter innen investering, produksjon og forretningsvirksomhet i den økonomiske sonen. Beslutningen trer i kraft fra datoen for undertegningen, og opphever samtidig beslutning nr. 1588/QD-TTg av 2015 om styret for Phu Quocs økonomiske sone i Kien Giang-provinsen.

Byene Da Nang og Quang Ngai må fullføre overleveringen av land til nord-sør-motorveien før 15. juli 2025.

Den faste visestatsministeren Nguyen Hoa Binh ba Da Nang by og Quang Ngai-provinsen om å fullføre overleveringen av byggeplassene for motorveiene Hoa Lien – Tuy Loan, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon og Quy Nhon – Chi Thanh før 15. juli 2025. Formennene for folkekomiteene i de to lokalitetene skal være ansvarlige overfor regjeringen dersom fremdriften blir forsinket.

Veiene er asfaltert. (Foto: VGP/Luu Huong)

Samtidig påla Byggedepartementet entreprenøren å bygge i «3 skift, 4 team», mobilisere nok materialer, utstyr og finansiering, sikre kvalitet og arbeidssikkerhet, og ikke senke tekniske standarder for å oppnå fremdrift. Disse fire prosjektene er over 231 km lange, med en totalkapital på nesten 49 800 milliarder VND, som utgjør omtrent 23 % av volumet som trengs for å fullføre for å nå målet om 3000 km motorvei innen 2025.

Gunstig signal for investeringsforslag til flyplass i Ninh Binh

Forslaget om å investere i en internasjonal flyplass i Ninh Binh-provinsen under OPS-modellen får innledende støtte fra Byggedepartementet og relevante etater. Flyplassen forventes å ligge i Ý Yên-distriktet (Nam Định før fusjonen) eller et annet passende sted som departementet har kartlagt.

Det foreslåtte stedet for bygging av Ninh Binh lufthavn er Ý Yên-distriktet, Nam Định-provinsen (før fusjonen) eller et annet sted kartlagt og foreslått av Byggedepartementet (Foto: AI)

Dette er forslaget fra Xuan Truong Construction Enterprise, som samtidig anbefaler bygging av ni broer til og to veier med åtte felt som forbinder Ninh Binh, Nam Dinh og Ha Nam. Med en befolkning på over 4,4 millioner, rangert av GRDP i 11 av 34 provinser og byer, og nesten 14 millioner turister i løpet av årets første seks måneder, vurderes det nye Ninh Binh etter fusjonen å ha et stort potensial for utvikling av luftfartsinfrastruktur.

Byggedepartementet har foreslått at statsministeren gir folkekomiteen i Ninh Binh-provinsen i oppdrag å utvikle en mulighetsstudie, med sikte på å legge den til den nasjonale planleggingen av flyplasssystemet. Dette anses som et strategisk skritt for å fremme fordelene ved den sørlige regionen i Røde Elvdeltaet – som for tiden er et «lavland» innen logistikk – i sammenheng med å fremme regional tilkobling og tosifret vekst i perioden 2026–2030.

Da Nangs styreleder oppfordrer til fremdrift av belteveiprosjektet, en totalkapital på 498 milliarder VND

Leder av folkekomiteen i Da Nang by, Luong Nguyen Minh Triet, ba om å få fortgang i byggeprosessen for den nordlige ringveien som forbinder Quang Da-broen, etter å ha undersøkt og innsett at byggeprosessen ikke oppfylte kravene. Prosjektet har en total investering på 498 milliarder VND, er 4,64 km langt, startet i august 2024 og forventes å være ferdig i oktober 2025.

Styreleder for Da Nang, Luong Nguyen Minh Triet, talte på møtet.

Imidlertid har det frem til nå vært forsinkelser på grunn av problemer med rydding av tomter og begrenset entreprenørens kapasitet. Byformannen ba folkekomiteen i Dien Ban Bac-distriktet om å raskt utvikle en detaljert plan for rydding av tomter, mobilisere folk, implementere omplassering og vurdere å overføre kapital til andre prosjekter hvis utbetalingen ikke oppnås. Relevante enheter ble også tildelt oppgaven med å gjennomgå entreprenørens kapasitet og fjerne vanskeligheter med byggematerialekilder for å sikre fremdrift.

Lao Cai overvinner enstemmig vanskeligheter og fremskynder fremdriften av 500 kV-overføringslinjeprosjektet

500 kV-overføringslinjeprosjektet Lao Cai – Vinh Yen, 229,5 km langt med en total investering på over 7 410 milliarder VND, akselereres takket være felles innsats fra folket, soldatene og provinsregjeringen i Lao Cai. På vanskelige byggeplasser som VT93- og VT140-master, gjør fjellterreng og begrenset trafikk materialtransport og installasjon vanskelig.

Nesten 30 militærsoldater hjalp imidlertid til med å jevne ut veien, transportere materialer og bygge fundamentene for søylene i de regnfulle og gjørmete forholdene. Folk donerte også aktivt land og mottok kompensasjon for å overlevere stedet snart. Pakke 2 har nå fullført fundamentene for 47 steder, 18 søyler er installert og forventes å fullføre byggingen i henhold til planen, noe som sikrer at hele linjen er spenningssatt 19. august 2025, slik statsministeren krever.

Hanoi godkjente en liste med 150 tomter for prosjektgjennomføring i henhold til resolusjon 171/2024/QH15

Hanoi-folkerådet har offisielt godkjent en liste med 150 tomter med et totalt areal på 690,04 hektar for å gjennomføre pilotprosjektet i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon 171/2024/QH15. Denne listen ble justert fra de opprinnelige 155 tomtene, og 5 tomter ble fjernet fordi de ikke oppfylte vilkårene eller overlappet med den godkjente listen.

Delegatene godkjente listen over planlagte tomter for pilotprosjektet. Foto: Pham Hung

Godkjenningen av listen er det første skrittet for å konkretisere en spesiell mekanisme, som lar Hanoi proaktivt godkjenne investeringer uten å måtte konsultere en rekke sentrale departementer og avdelinger, og dermed forkorte prosedyrer og forbedre investeringsmiljøet.

Byrådet ber folkekomiteen om å ta fullt ansvar for lovligheten, nåværende status og planlegging av prosjektene, samtidig som de sikrer publisitet, åpenhet, streng håndtering av brudd og unngåelse av klager. Tomtene vil, etter at de er utviklet, skape viktige ressurser for utvikling av boliger, infrastruktur, offentlige tjenester og viktige arbeider i hovedstaden.

Finansdepartementet ble gitt i oppgave å lede forskningen på utviklingsmekanismen til Phu Quocs spesielle økonomiske sone.

Visestatsminister Le Thanh Long ga Finansdepartementet i oppgave å ta ledelsen i utviklingen av spesielle mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Phu Quocs spesialsone, i henhold til konklusjonen fra generalsekretær To Lam på arbeidsmøtet med Kien Giangs provinsielle partikomité.

Finansdepartementet ble gitt i oppgave å lede forskning og anbefalinger om politikken for å bygge og kunngjøre "Spesielle mekanismer og retningslinjer for utvikling av Phu Quocs spesialsone".

Finansdepartementet vil koordinere med departementer og avdelinger for å studere forslag om investeringer i infrastruktur, slik at vietnamesere kan spille på kasinoer, støtte APEC 2027-prosjekter og håndtere juridiske problemer i henhold til resolusjon 170.

Innenriksdepartementet har ansvaret for å utvikle et prosjekt om organisering av det administrative apparatet i den spesielle økonomiske sonen. I tillegg har regjeringen gitt departementer, avdelinger og An Giang-provinsen i oppdrag å koordinere gjennomføringen av mange oppgaver knyttet til utviklingen av Mekongdeltaet, inkludert investeringsfremme, spesielle finansielle mekanismer, bærekraftig landbruksutvikling og strategisk transportinfrastruktur. Resultatene må rapporteres til statsministeren og generalsekretæren før 30. juli 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/thanh-lap-ban-quan-ly-khu-kinh-te-phu-quoc-duyet-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d328942.html