Bao Yen usuwa wąskie gardła w infrastrukturze drogowej

Gmina Bao Yen powstała z połączenia gmin Yen Son, Luong Son, Xuan Thuong oraz miasta Pho Rang, które jest obszarem centralnym i odgrywa ważną rolę strategiczną w rozwoju społeczno-gospodarczym dawnej dzielnicy Bao Yen. Jednak wąskie gardła w infrastrukturze komunikacyjnej sprawiają, że ta miejscowość nie wykorzystuje w pełni swojego potencjału i atutów, ani nie promuje swojej roli jako centrum rozwoju regionu.

Korki uliczne

Mimo że wszystkie połączone gminy spełniły nowe standardy wiejskie i miejskie, infrastruktura komunikacyjna gminy Bao Yen nadal napotyka wiele trudności, które stanowią poważne przeszkody w łączeniu i rozwoju.

Do tej pory, po przeprowadzeniu analizy, gmina nie spełniała kryteriów dotyczących ruchu, ponieważ drogi w gminie były od dawna eksploatowane. Z drugiej strony, w wyniku klęsk żywiołowych, burz i powodzi, uległy one znacznej degradacji. W gminie nadal znajduje się 29,51 km dróg wiejskich, przysiółków i dróg międzywioskowych, które uległy degradacji.

Wiele dróg między wsiami i dróg wiejskich w gminie Bao Yen jest zdegradowanych.

Jednym z największych utrudnień jest obecnie droga prowincjonalna nr 160, odcinek od mostu Hanh Phuc do dawnej gminy Xuan Thuong. To naprawdę trudny odcinek drogi dla każdego, kto musi nim przejechać. W deszczowe dni droga staje się błotnista i śliska, a w słoneczne dni wszystko pokrywa kurz.

Na trasie jest mnóstwo dziur, wybojów i ostrych skał. Wiele odcinków zbocza osunęło się do rzeki Chay, zwężając drogę i stwarzając potencjalne ryzyko wypadków. Zawaliły się pokrywy studzienek kanalizacyjnych, tworząc niebezpieczne „pułapki” dla przechodniów.

Droga wojewódzka nr 160 przebiegająca przez gminę Bao Yen jest zniszczona i zakurzona.

Ta sytuacja nie tylko wpływa na ruch uliczny, ale także negatywnie wpływa na życie mieszkańców wzdłuż trasy. Wiele dużych, pięknych, nowo wybudowanych domów musi być przykrytych płótnem, aby chronić je przed kurzem. Z daleka teren wzdłuż rzeki Chay wygląda jak rząd prowizorycznych namiotów.

Pani Bui Thi Hoa, mieszkanka Hamlet 4 Vanh, przyznała, że ​​dowożenie wnuka do szkoły cztery razy dziennie tą drogą to prawdziwa udręka. „Każdego dnia martwię się, kiedy przez to przejeżdżam; jest to zarówno niebezpieczne, jak i uciążliwe. Kiedy pada deszcz, droga jest zalana i błotnista, a kiedy świeci słońce, kurz pokrywa wszystko” – powiedziała pani Hoa z frustracją.

Zniecierpliwiony po długim oczekiwaniu na modernizację drogi, pan Ban Duc Tai – sołtys wioski 4 Vanh – zmobilizował kilka gospodarstw domowych, które regularnie korzystają z ciężarówek do transportu produktów rolnych i leśnych tą drogą, aby dostarczyły materiały i środki transportu, które pomogą wyrównać niektóre poważnie zdegradowane odcinki, stanowiące zagrożenie dla przechodniów. Pan Tai powiedział: „To rozwiązanie jest jedynie tymczasowe, ponieważ przy takim natężeniu ruchu gleba i skały zaczną się ponownie kruszyć w ciągu kilku tygodni, a dziury pojawią się jak poprzednio”.

Pułapki na drodze wojewódzkiej nr 160.

Według władz lokalnych, droga wojewódzka nr 160 jest zarządzana przez prowincję, więc gmina nie ma uprawnień do inwestowania w jej modernizację. Tymczasem lokalne zasoby są ograniczone i niewystarczające do przeprowadzenia podstawowych remontów. W rzeczywistości droga ta jest od dawna poważnie zdegradowana, zwłaszcza po ulewnych deszczach i powodziach spowodowanych przez pozostałości tajfunu nr 3 pod koniec 2024 roku. W ostatnim czasie droga ta musiała również przewieźć setki ton sprzętu i materiałów do budowy kilku projektów w tym regionie, co dodatkowo pogłębiło degradację.

Rozwiąż węzeł, stwórz dynamikę rozwoju

Zdegradowany odcinek drogi wojewódzkiej nr 160 przebiegający przez gminę Bao Yen nie tylko bezpośrednio wpływa na codzienne życie i rozwój gospodarczy mieszkańców, ale staje się również wąskim gardłem dla rozwoju całego pasa ziemi o dużym potencjale wzdłuż rzeki Chay.

Przed wprowadzeniem podziału administracyjnego, dystrykt Bao Yen zaproponował prowincji budowę mostu przez rzekę Chay, nasypów chroniących brzeg rzeki lub rozbudowę dróg nadrzecznych w celu rozwoju obszarów miejskich wzdłuż rzeki. Jednak do tej pory te pomysły pozostają nieukończone.

Zdegradowana infrastruktura drogowa uniemożliwia Bao Yen pełne wykorzystanie swojego potencjału i atutów.

Dlatego modernizacja drogi wojewódzkiej nr 160, odcinka przebiegającego przez gminę, jest nie tylko pragnieniem mieszkańców, ale także kluczem do rozwoju społeczno-gospodarczego. Pan Hoang Van Thoai, sekretarz oddziału partyjnego Hamlet 1, Pho Rang, gmina Bao Yen, powiedział: „Stan tej drogi był wielokrotnie podnoszony przez członków partii i mieszkańców wsi na spotkaniach i konsultacjach wyborczych. Od dawna jest to również źródłem frustracji dla mieszkańców. Dlatego mamy szczerą nadzieję, że odpowiednie władze zwrócą na to uwagę i wkrótce zainwestują w jej modernizację”.

Wiadomo, że Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał niedawno decyzję zatwierdzającą korektę projektu: Renowacja i modernizacja drogi prowincjonalnej nr 160 na odcinku od drogi krajowej nr 279 do Xuan Thuong, w związku z czym dodano renowację i modernizację 11 km drogi górskiej klasy V, aby zapewnić synchronizację z odcinkami od drogi krajowej nr 279 do gminy Xuan Hoa. Czas realizacji po korekcie wynosi do końca 2027 roku, a projekt jest finansowany przez Prowincjonalną Radę Zarządzania Projektami Inwestycji i Budowy Robót Transportowych.

Pan Trinh Tien Duat, wiceprzewodniczący ludowego komitetu gminy Bao Yen, powiedział: Władze lokalne zobowiązały się do współpracy z inwestorem w celu promowania i mobilizowania ludzi w celu przyspieszenia postępów prac oczyszczających teren, tak aby wykonawca mógł płynnie przeprowadzić budowę.

Ludzie mają nadzieję, że droga wkrótce zostanie odnowiona i zmodernizowana.

Infrastruktura transportowa jest kluczowym czynnikiem wspierającym rozwój gminy Bao Yen, zwłaszcza w kontekście jej niedawnej fuzji i dążenia do stania się ośrodkiem regionalnym. Likwidacja korków, modernizacja dróg, w szczególności drogi wojewódzkiej nr 160, oraz rozwój infrastruktury komunikacyjnej nie tylko poprawią jakość życia mieszkańców, ale także stworzą impuls dla zrównoważonego rozwoju tej miejscowości.

Po połączeniu gmina Bao Yen pełni rolę gminy centralnej i siły napędowej rozwoju byłego dystryktu Bao Yen. Inwestowanie w infrastrukturę transportową i wspieranie lokalnego rozwoju gospodarczego nie tylko ułatwia gminie Bao Yen pozyskiwanie inwestycji i efektywne wykorzystanie jej potencjału i mocnych stron, ale także pomaga jej w pełnieniu roli ośrodka rozwoju. Przynosi to nie tylko bezpośrednie korzyści lokalnej społeczności, ale także znacząco przyczynia się do ogólnego rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji.

Źródło: https://baolaocai.vn/bao-yen-thao-nut-that-ha-tang-giao-thong-post888577.html