Na marginesie Zgromadzenia Narodowego: Potrzeba czasu, aby przygotować się do budowy szybkiej kolei Północ-Południe.

Po południu 7 listopada Zgromadzenie Narodowe zezwoliło na korektę programu 8. sesji XV Zgromadzenia Narodowego. Obejmowała ona dodanie klipu wideo prezentującego projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe, który miał być częścią dyskusji Zgromadzenia Narodowego na ten temat. Przy okazji posiedzenia Zgromadzenia Narodowego, wielu delegatów podzieliło się swoimi poglądami na temat wykonalności i skuteczności realizacji projektu.

Wideo delegata Le Hoang Anha, Delegacji Zgromadzenia Narodowego Gia Lai udostępnione: Poziom inwestycji w projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe jest wysoki. W rzeczywistości Wietnam nie ma doświadczenia w budowie kolei dużych prędkości i nie posiada przemysłu kolejowego, ale może rozwijać je szybciej niż poprzednie kraje, bazując na absorpcji technologii z innych krajów. Dlatego możliwe jest skrócenie czasu i zapewnienie planowanego postępu. Jest to jednak duży projekt, złożony pod względem technologicznym i operacyjnym. Proces przygotowania inwestycji musi być bardzo dokładny. Kraje na świecie mają długi czas przygotowania inwestycji i szybką wypłatę środków. W Wietnamie proces przygotowania inwestycji jest szybki, ale wypłata środków jest powolna. W rzeczywistości tempo wypłat w ciągu pierwszych 9 miesięcy tego roku wyniosło mniej niż 50%. Widać to w inwestycjach publicznych ogólnie, a w szczególności w sektorze transportu. W projekcie określono czas przygotowania projektu na 2 lata, ale należy wziąć pod uwagę czas realizacji. Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe obejmuje również 19 specjalnych polityk, które Zgromadzenie Narodowe powinno rozważyć i przyjąć, aby skrócić czas uruchomienia kolei dużych prędkości w 2035 roku. Jednak czas przygotowań musi być rozsądny, naukowy i zbliżony do rzeczywistości, aby uniknąć zwiększenia całkowitych nakładów inwestycyjnych.

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe znacznie zwiększy wydajność kolei, łącząc Północ z Południem. Biorąc pod uwagę doświadczenie we wdrażaniu systemu dróg ekspresowych w ostatnich latach, delegaci wierzą, że Ministerstwo Transportu i powiązane agencje wdrożą go sprawnie, gdy będą dobrze przygotowane do rozpoczęcia prac.

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe to projekt o największej dotychczas skali inwestycji. W rzeczywistości krajowi inwestorzy będą proaktywni, podobnie jak w przypadku linii 500 kV nr 3, która została zrealizowana dość szybko. Dlatego też, czy projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe zostanie zrealizowany, zależy od tego, czy Wietnam sobie z nim poradzi. Wietnam musi rozważyć sposoby dywersyfikacji zasobów inwestycyjnych, nie tylko poprzez inwestycje z budżetu państwa. Aby to osiągnąć, państwo musi przyciągnąć krajowe przedsiębiorstwa i inwestorów, aby zmobilizować kapitał do wspólnej realizacji projektu. Jednocześnie należy stworzyć mechanizm konkurencyjny, który pomoże znaleźć odpowiednich inwestorów.

Komentarz (0)