Sekretarz partii prowincji Nghe An wydaje „gorące” wytyczne dotyczące projektu modernizacji drogi krajowej nr 7 o wartości 1300 miliardów VND

Powolne oczyszczanie terenu, częste korki uliczne

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 7 na odcinku Km0–Km36 oraz przeciwdziałania osuwiskom spowodowanym przez burze i powodzie na odcinku Khe Thoi–Nam Can w prowincji Nghe An rozpoczął się w październiku 2022 r. Zgodnie z planem projekt ma zostać ukończony w 2024 r., a odcinek od Km0–Km5 (skrzyżowanie Dien Chau do węzła autostradowego) ma zostać ukończony w 2023 r.

Jednakże, według raportu Zarządu Projektu nr 4, Wietnamskiej Administracji Dróg, jako inwestora, do tej pory miejscowości w prowincji Nghe An przekazały jedynie około 48 253/55 212 km (87,46%), wliczając w to zarówno drogi lewe, jak i prawe. W związku z tym łączna wartość dotychczasowych prac budowlanych szacowana jest na 498/712 mld VND, co stanowi 69,96% wartości całego projektu.

Odcinek od km 0 do km 5 (skrzyżowanie Dien Chau z węzłem autostrady północ-południe) nadal nie jest w stanie oczyścić terenu.

Z uwagi na problemy z oczyszczeniem terenu, wiadukt kolejowy zakończył budowę jedynie przyczółków A0 do P4 i zainstalowano 35 dźwigarów, ukończono budowę 07 płyt pomostowych od P1 do P4; ukończono budowę pali wierconych P7, A8 i P5 pojedynczego elementu po prawej stronie linii (podstawa i korpus filaru oraz belki mieszkalne nie zostały jeszcze zbudowane, ponieważ teren nie został jeszcze oczyszczony); ukończono budowę korpusu filaru P6 po prawej stronie linii (belki mieszkalne nie zostały jeszcze zbudowane, ponieważ teren nie został jeszcze oczyszczony).

Pan Hoang Van Chau, dyrektor wykonawczy projektu w Zarządzie Projektu 4, powiedział, że zgodnie z pierwotnym harmonogramem projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 7 musi zostać ukończony do 31 grudnia 2023 r. Jednak ze względu na niezadowalający stan oczyszczenia terenu Ministerstwo Transportu przedłużyło termin do grudnia 2024 r.

„Kwestia gruntów nadal stanowi największą przeszkodę dla projektu. Prowincjonalny Komitet Ludowy wielokrotnie nakazywał i ustalał termin przekazania gruntów, ale lokalne władze nadal nie mogą wdrożyć planu zgodnie z planem. Obecnie niektóre dystrykty, takie jak Do Luong i Yen Thanh, musiały rozważyć zorganizowanie ochrony budowy” – poinformował pan Chau.

Wiaduktu kolejowego nie da się jeszcze wybudować, co powoduje częste korki w godzinach szczytu.

Według dokumentacji, z powodu problemów z oczyszczeniem terenu i przekazaniem go do użytkowania, wykonawca nadal nie zdołał wybudować wielu odcinków. W szczególności odcinek od km 0 do km 5 (skrzyżowanie Dien Chau z węzłem autostrady północ-południe) jest nadal wąskim gardłem, co powoduje korki.

Już na samym początku projektu, jednym z jego najważniejszych elementów jest wiadukt kolejowy przebiegający przez gminę Dien Phuc. Zgodnie z projektem wiadukt ma 2 pasy ruchu i 8 przęseł, jednak do tej pory, z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, ekipa budowlana była w stanie zamontować jedynie kilka belek na wschodnim przyczółku, podczas gdy zachodni przyczółek kolejowy nie został jeszcze ukończony.

Jakość starej nawierzchni uległa pogorszeniu przez lata eksploatacji, a obecnie jest ona pod presją dużej liczby pojazdów poruszających się autostradą Nghi Son – Dien Chau, co powoduje jej poważniejsze uszkodzenia. Na wielu odcinkach inwestor i wykonawca musieli wypełnić ubytki tłuczniem, ale pojazdy nadal napotykały na liczne trudności.

W związku z tym przedstawiciel inwestora zalecił władzom prowincji Nghe An przyspieszenie prac oczyszczających teren i oddanie projektu najpóźniej do maja 2024 r., aby dotrzymać wydłużonego harmonogramu.

Celowe nieprzekazanie terenu spowoduje konieczność opracowania planu mającego na celu ochronę budowy

Niedawno sekretarz partii prowincji Nghe An, Thai Thanh Quy, wraz z liderami prowincjonalnego komitetu ludowego i lokalnych departamentów, bezpośrednio skontrolował postęp prac budowlanych w ramach projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 7.

Po wysłuchaniu opinii inwestorów, wykonawców i władz dystryktów Dien Chau, Yen Thanh i Do Luong, sekretarz komitetu partii prowincji Nghe An zaapelował do władz lokalnych o podjęcie bardziej drastycznych środków w zakresie oczyszczania terenu.

Skupisko 9 gospodarstw domowych i stacja benzynowa w wiosce Luu Dien, w gminie Luu Son, w dystrykcie Do Luong nadal nie zostały przeniesione.

W odniesieniu do postępów prac sekretarz komitetu partii prowincji Nghe An zażądał, aby do 30 kwietnia dystrykt Yen Thanh przekazał część terenu pod projekt, a pozostała część przed 15 maja; dystrykt Do Luong musi zakończyć prace przed 15 maja; dystrykt Dien Chau musi przekazać teren najpóźniej 30 maja.

W przypadku celowego nieprzekazania obiektu, pomimo lokalnej mobilizacji i wsparcia za pomocą mechanizmów i polityk, po upływie wyżej wymienionych terminów zostanie opracowany plan ochrony budowy.

Sekretarz Partii Prowincjonalnej Nghe An zaapelował do władz lokalnych o skoncentrowanie sił w celu oczyszczenia terenu. Zdjęcie: Nghe An.

Sekretarz prowincji Nghe An zwrócił się również do Zarządu Projektu nr 4 i wykonawców o współpracę z rządem. Istnieją bowiem obecnie problemy, które wymagają wspólnego wysiłku wszystkich stron, aby je stopniowo rozwiązać. Są również kwestie, które muszą być realizowane elastycznie i nie można po prostu czekać na dodatkowe mechanizmy i polityki.

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 7, odcinek Km0-Km36, oraz przeciwdziałania osuwiskom spowodowanym przez burze i powodzie na odcinku Khe Thoi-Nam Can w prowincji Nghe An, ma długość 27,5 km i przebiega przez 3 dystrykty: Dien Chau, Yen Thanh i Do Luong w prowincji Nghe An. Projekt jest finansowany przez Zarząd Projektów nr 4 Wietnamskiej Administracji Dróg , a łączna kwota inwestycji wynosi 1300 miliardów VND.

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/bi-thu-tinh-nghe-an-chi-dao-nong-du-an-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-a657806.html