Minister Nguyen Van Thang weźmie udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod rozbudowę autostrady Ho Chi Minh City

Podstawowe informacje o odcinku drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh.

Jest to jedna z informacji zawartych w oficjalnym komunikacie premiera nr 137/CD-TTg dotyczącym organizacji uroczystości inauguracji i wmurowania kamienia węgielnego pod projekty i prace mające na celu uczczenie 80. rocznicy Święta Narodowego Socjalistycznej Republiki Wietnamu (2 września 1945 r. - 2 września 2025 r.).

Uroczystość odbyła się online, łącząc centralne miejsce wydarzenia (Narodowe Centrum Wystawowo-Kongresowe) z 79 lokalizacjami w 34 prowincjach i miastach. Transmisję na żywo zapewniła stacja VTV1.

Aby zapewnić jak najlepsze przygotowanie wydarzenia i wywrzeć szeroki wpływ na ludzi i całe społeczeństwo, Premier zażądał, aby w głównych miejscach w 34 prowincjach i miastach wicepremierzy, członkowie rządu, szefowie agencji rządowych lub wiceministrowie będący członkami Komitetu Centralnego Partii zostali wyznaczeni do uczestnictwa i kierowania wydarzeniem, wraz z jednym liderem z ministerstwa lub równoważnej agencji zarządzającej określonym sektorem, który uczestniczyłby w ceremonii, monitorował ją i wspierał.

Zgodnie z wyżej wymienionym zadaniem, minister finansów Nguyen Van Thang, sekretarz komitetu partii prowincji Dong Nai oraz wiceminister budownictwa będą uczestniczyć i kierować ceremonią wmurowania kamienia węgielnego pod projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh, realizowany przez Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), w gminie An Phuoc w prowincji Dong Nai.

Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh jest uważany za projekt Grupy A, projekt transportowy o specjalnym przeznaczeniu, przebiegający przez terytoria dwóch prowincji/miast: Ho Chi Minh City i Dong Nai.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi prawie 15 000 miliardów VND, wliczając w to środki budżetu państwa i kapitał zmobilizowany przez VEC, z czego inwestycje publiczne wynoszą 6 500 miliardów VND, a kapitał zmobilizowany przez VEC wynosi około 8 500 miliardów VND.

Po oficjalnym zatwierdzeniu przez rząd realizacji projektu jako pilnego projektu budowlanego, VEC polecił konsultantom natychmiastowe przeprowadzenie badań, przygotowanie rysunków budowlanych i kosztorysów równolegle z badaniami i przygotowaniem raportu studium wykonalności; zatwierdzenie rysunków budowlanych dla każdego elementu pakietu kontraktowego w celu zorganizowania natychmiastowej realizacji na placu budowy, przy czym projektowanie i budowa będą odbywać się jednocześnie; wybranie wykonawców i natychmiastowa realizacja elementów, dla których zatwierdzono rysunki budowlane; rozpoczęcie budowy od 19 sierpnia 2025 r. i zasadniczo ukończenie projektu do grudnia 2026 r. zgodnie z wytycznymi Premiera.

Zatem projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh będzie przebiegał główną trasą wzdłuż autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, rozciągając się w obu kierunkach.

W szczególności odcinek przecinający most Long Thanh zostanie poszerzony po prawej stronie istniejącej trasy (w dół rzeki). Po zakończeniu projektu, projekt zapewni standardy techniczne autostrady, zapewni płynny przejazd, zmaksymalizuje wykorzystanie elementów, w które zainwestowano i które wybudowano w fazie 1, a także zapewni ekonomiczną i techniczną opłacalność oraz długoterminową stabilność konstrukcji.

Dokładnie odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 2 do skrzyżowania z obwodnicą nr 3 (km 4+000÷km 8+844,5) ma długość ponad 4,8 km i zostanie rozbudowany z 4 pasów do 8 pasów.

Odcinek od skrzyżowania z drogą obwodową nr 3 do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau, z wyłączeniem obszaru mostu Long Thanh (km 8+844,5÷km 25+920), ma długość ponad 14,7 km i zostanie rozbudowany z 4 pasów do 10 pasów.

Most Long Thanh (km 11+428,75÷km 13+747,25) ma długość ponad 2,3 km i zostanie zbudowany jako nowy most z pięcioma pasami ruchu w kierunku z Ho Chi Minh do Long Thanh, po prawej stronie istniejącego mostu (symetrycznie do osi starego mostu i do osi ukończonej drogi ekspresowej) o szerokości 23,75 m.

Odcinek od Km4+000 do Km25+920 spełnia pod względem norm technicznych standardy drogi ekspresowej klasy 120, co odpowiada prędkości projektowej 120 km/h zgodnie z krajowym rozporządzeniem w sprawie dróg ekspresowych QCVN 117:2024/BGTVT oraz wietnamską normą TCVN 5729:2012 Drogi ekspresowe – Wymagania projektowe; most Long Thanh jest zaprojektowany dla prędkości 100 km/h; obciążenie projektowe mostów wynosi HL93.

Projekt obejmuje również budowę 5 węzłów drogowych, 1 węzła bezpośredniego i 11 mostów, w tym 1 mostu podniesionego; 2 wiaduktów w obrębie węzłów drogowych i 8 mostów nad rzekami.

Ponadto w ramach Projektu nadal wykorzystywany jest system poboru opłat, w który zainwestowano już w Fazie 1; przeniesiona zostanie powiązana infrastruktura, a także zostaną zainwestowane nowe, niezbędne elementy inteligentnego systemu transportowego (ITS), aby dostosować go do rozszerzonej skali...

Po zakończeniu budowy i uruchomieniu projektu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh, autostrada ta przyczyni się do ukończenia budowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay zgodnie z zatwierdzonymi planami, zaspokajając rosnące zapotrzebowanie na transport, skracając czas podróży i obniżając koszty transportu na korytarzu transportowym Północ-Południe.

Projekt stanowi również najważniejszy szlak transportu drogowego, zapewniający dogodne połączenia z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh i miastem Ho Chi Minh, sprzyjając rozwojowi społeczno-gospodarczemu i gwarantując bezpieczeństwo oraz obronność Południowego Kluczowego Regionu Gospodarczego.

Source: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-se-du-le-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362825.html