CII zaproponowało budowę TOD od Hang Xanh do podnóża mostu Binh Trieu, Ho Chi Minh City poprosiło o przesiedlenie na miejscu

Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) przeznaczy swój kapitał na zatrudnienie jednostki konsultingowej, która zajmie się realizacją koncepcji TOD od Hang Xanh do podnóża mostu Binh Trieu.

Ulica Xo Viet Nghe Tinh, od skrzyżowania Hang Xanh do mostu Binh Trieu – Zdjęcie: CHAU TUAN

Jeśli chodzi o propozycję rozwoju miasta w kierunku transportu publicznego (TOD) na obszarze Hang Xanh (dzielnica Binh Thanh), w niedawnym ogłoszeniu o wnioskach przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Phan Van Mai docenił i wysoko ocenił pomysł spółki akcyjnej Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), która przyczynia się do ogólnego rozwoju miasta.

Pan Mai zasugerował, aby firma CII aktywnie wykorzystała swój kapitał i zatrudniła dział konsultingowy do realizacji pomysłu. Jednocześnie należy zbadać synchroniczną, inteligentną, nowoczesną zieloną infrastrukturę, mechanizmy polityki związane z rekompensatami za oczyszczenie terenu, wsparciem i przesiedleniami (odszkodowania według ceny rynkowej, środki utrzymania dla osób dotkniętych katastrofą, przesiedlenia na miejscu...).

Następnie przedsiębiorstwo składa raport i proponuje Departamentowi Transportu Miasta Ho Chi Minh, aby dokonał syntezy i doradził Miejskiemu Komitetowi Ludowemu.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh jest punktem centralnym, koordynującym działania z przedsiębiorstwami oraz odpowiednimi departamentami i oddziałami w celu pilnego badania i proponowania polityk związanych z modelem TOD. Zakres badań obejmuje mechanizm przetargowy w celu wyboru inwestorów, wyznaczania inwestorów strategicznych oraz odpowiednie rozwiązania uzupełniające rekomendacje zawarte w projekcie metra.

Jednocześnie należy dokonać przeglądu i uzupełnić listę projektów TOD, które mają zostać wdrożone w fazie 1, doradzić i przedstawić propozycje Miejskiemu Komitetowi Ludowemu.

Wydział Planowania i Architektury miasta Ho Chi Minh przewodniczy, koordynuje, kieruje i wspiera firmę CII w realizacji powyższego pomysłu związanego z dostosowaniem projektów planowania przestrzennego (naziemnego, podziemnego...).

Według Tuoi Tre Online , obszar proponowany do badań przez przedsiębiorstwo rozciąga się od Hang Xanh do podnóża mostu Binh Trieu. Jest to jedynie wstępna koncepcja, która zostanie w pełni zbadana przez jednostkę konsultacyjną.

Jeśli chodzi o obecny stan, obszar badawczy obejmuje 4 główne szlaki: Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh i Xo Viet Nghe Tinh. Z czego Dinh Bo Linh i Xo Viet Nghe Tinh – autostrada krajowa nr 13 to ważny korytarz łączący miasta Ho Chi Minh i Binh Duong .

Skrzyżowanie Hang Xanh rozciąga się do podnóża mostu Binh Trieu, gdzie panuje duży ruch, często tworzący korki w godzinach szczytu w wąskich punktach.

Obecnie w Ho Chi Minh City prowadzone są badania nad rozbudową ulic Dinh Bo Linh, Xo Viet Nghe Tinh i drogi krajowej nr 13 przez Binh Thanh w celu synchronizacji z projektem modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 od podnóża mostu Binh Trieu do Binh Duong.

W szczególności jednym z ważnych czynników kształtujących rozwój miast zgodnie z modelem TOD jest to, że w przyszłości na tym obszarze będzie przebiegać linia metra 3A i linia metra 5, a także szereg innych tras transportu publicznego.

Ho Chi Minh City spodziewa się pozyskać 7,8 mld USD z rozwoju modelu TOD na budowę metra

Zgodnie z projektem metra, do 2035 roku Ho Chi Minh City uruchomi i ukończy 7 tras o łącznej długości 355 km. Całkowity koszt inwestycji w projekty wstępne wynosi około 40,02 mld USD. Na realizację projektu miasto będzie mobilizować środki z wielu źródeł, w tym dochody z rozwoju miast, zgodnie z modelem TOD, w wysokości około 7,8 mld USD.

Podczas spotkania Rady Doradczej ds. wdrażania Rezolucji 98, które odbyło się 8 lutego, przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Phan Van Mai powiedział, że miasto zaprosi prestiżowych międzynarodowych konsultantów, którzy pomogą w zaplanowaniu przestrzeni podziemnej związanej z rozwojem TOD.

Niedawno miasto rozpoczęło projekt mający na celu zbadanie 6 lokalizacji TOD i wyznaczyło przedsiębiorstwa, których zadaniem było zaproponowanie lokalizacji TOD od skrzyżowania Hang Xanh do autostrady 13.

Source: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm