Departament Dróg będzie przeprowadzał inspekcje i przeglądy bezpieczeństwa mostów na obszarach zagrożonych powodzią.

Most Phong Chau nad Rzeką Czerwoną w prowincji Phu Tho zawalił się 9 września.

Wietnamska Administracja Dróg właśnie wydała dokument wzywający Strefy Zarządzania Drogą 1 i 2 oraz departamenty transportu dotknięte skutkami burzy nr 3 do pilnego przeprowadzenia kontroli i przeglądu bezpieczeństwa prac mostowych.

Zatem prace mostowe, które muszą zostać poddane kontroli, obejmują duże mosty, mosty o specjalnej konstrukcji, mosty przecinające morze, słabe mosty, mosty z niewystarczającą liczbą otworów odwadniających, mosty zbudowane dawno temu, mosty uszkodzone, mosty na rzekach i strumieniach o zmienionym przepływie, na które wpłynęła eksploatacja materiałów, mosty po wypadkach, mosty o płytkich fundamentach/fundamentach palowych, mosty, które uległy uszkodzeniu lub są uszkodzone, albo istnieje prawdopodobieństwo ich uszkodzenia.

W szczególności powyższe agencje zauważyły, że szczególną uwagę należy zwrócić na konstrukcje filarów, filarów mostowych i konstrukcji, które są podatne na zmiany przepływu, erozję, eksploatację materiałów, powodzie, kolizje, dryfowanie i utknięcia jednostek pływających.

„Jeśli podczas procesu przeglądu i kontroli zostanie odkryta sytuacja awaryjna, która może mieć wpływ na bezpieczeństwo budowy, należy natychmiast podjąć środki zaradcze i jednocześnie sporządzić raport do właściwego organu w celu niezwłocznego opracowania planu mającego na celu zapewnienie bezpieczeństwa budowy i bezpieczeństwa ruchu drogowego” – zażądał szef Wietnamskiej Administracji Drogowej.

Po zakończeniu przeglądu i kontroli organy zarządzające drogami i wydziały transportu muszą zgłosić sprawę właściwym organom, aby zażądać natychmiastowych i długoterminowych rozwiązań mających na celu wyeliminowanie przyczyn wpływających na bezpieczeństwo prac mostowych.

Wcześniej, 9 września o godz. 10:02, w wyniku uderzenia burzy nr 3, która spowodowała deszcz, powodzie, wzrost poziomu wody w Rzece Czerwonej i dużą prędkość przepływu, most Phong Chau zawalił filar T7, a także dwa główne przęsła T6 i T7 (dwa przęsła kratownicy stalowej) spoczywające na filarze T7.

W obawie o bezpieczeństwo mostów, gdy poziom wody w rzece gwałtownie wzrasta i płynie z powodu burzy i powodzi, Departament Transportu Phu Tho zakazał pojazdom przejazdu przez mosty Trung Ha i Tu My. Departament Transportu Hanoi zakazał pojazdom przejazdu przez mosty Long Bien i Duong oraz ograniczył przejazd pojazdów przez most Chuong Duong; Departament Transportu Yen Bai zakazał ludziom i pojazdom przejazdu przez most Yen Bai...

Gruźlica (według Vietnam+)

Source: https://baohaiduong.vn/cuc-duong-bo-se-kiem-tra-ra-soat-an-toan-cac-cau-tai-khu-vuc-mua-lu-392911.html