Zapewnienie jakości węgla w magazynach TKV i klastrach portowych

W obliczu presji rosnących zapasów węgla, wynikającej ze stagnacji popytu na jego zużycie, zapewnienie jakości węgla w obecnych niekorzystnych warunkach pogodowych stało się najwyższym priorytetem całej Wietnamskiej Narodowej Grupy Przemysłu Węglowo-Mineralnego (TKV). Magazyny, klastry portowe i systemy infrastruktury oraz sprzęt, w które TKV zainwestowało wiele lat temu, maksymalizują swoje możliwości przetwarzania, mieszania, konserwacji i zużycia węgla. TKV kontynuuje realizację szeregu projektów renowacji i modernizacji magazynów i klastrów portowych w regionie Quang Ninh, aby zwiększyć wydajność operacyjną systemów sprzętu, technologii transportu oraz mieszania węgla na miejscu.

Po prawie roku realizacji, projekt inwestycyjny systemu przenośników węglowych z magazynu G9 do portu chemicznego Mong Duong, należący do Cam Pha Port and Logistics Company – TKV, został ukończony i oddany do użytku. Jest to jeden z kluczowych projektów Cam Pha Port and Logistics Company, którego głównym celem jest transport węgla z magazynu G9 do portu chemicznego Mong Duong, dostarczanie go klientom lub mieszanie z węglem importowanym, a następnie transport węgla z powrotem do elektrowni cieplnej Mong Duong, w razie potrzeby.

Zgodnie z projektem, projekt zakłada inwestycję w nowy przenośnik taśmowy do transportu węgla z magazynu G9 – elektrowni cieplnej Mong Duong 2 do portu Hoa Chat – Mong Duong i z powrotem. Całkowita długość przenośnika taśmowego wynosi około 1,4 km, wydajność 3 miliony ton rocznie, szerokość taśmy 1200 mm, a projektowana prędkość taśmy 2,5 m/s.

Magazyn węgla G9 firmy Cam Pha Port and Logistics Company - TKV.

Oprócz tego projektu, Cam Pha Port and Logistics Company - TKV pilnie kończy procedury inwestycyjne w ramach projektu modernizacji portu chemicznego Mong Duong; zakres projektu obejmuje: system przenośników węglowych; system portowy; połączenie procesów technologicznych i infrastruktury z dwukierunkową linią przenośników G9 - port chemiczny; budynek operatora; system magazynów węgla; system odwodnienia, drogi, drzewa...

Według pana Cao Van Chuana, zastępcy dyrektora spółki, oczekuje się, że po oddaniu do użytku w 2027 roku, będzie to nowoczesny klaster portowy o dużej przepustowości, odpowiadający potrzebom transakcyjnym dużych statków. Sieć transportu węgla również zostanie zmodernizowana, co pozwoli na całkowite wyeliminowanie użycia samochodów do importu węgla do portu, przyczyniając się do minimalizacji wpływu na środowisko, a w szczególności na krajobraz obszaru miejskiego Cam Pha i ogólnie na środowisko zatoki Bai Tu Long, zapewniając zrównoważoną strategię rozwoju eksploatacji portu.

Obecnie Cam Pha Port and Logistics Company – jednostka przypisana przez TKV do zużycia około 80% węgla wydobytego przez Grupę – zarządza i obsługuje dwa główne porty: port Km6 i port chemiczny Mong Duong, w których zainwestowano i zmodernizowano urządzenia do załadunku i rozładunku oraz systemy przenośników, co przyczynia się do poprawy wydajności i dotrzymania harmonogramu dostaw węgla, zwłaszcza dla elektrowni cieplnych w regionie północnym.

Ponadto system magazynowy Spółki jest również racjonalnie zorganizowany, posiada dużą pojemność składowania i możliwość elastycznego mieszania; gwarantuje to dostawę rodzajów węgla o właściwych specyfikacjach i jakości, aby zaspokoić potrzeby konsumpcyjne gospodarstw domowych i klientów Grupy.

W tym magazyn Km6 o powierzchni 12 hektarów, z projektowaną przepustowością eksportową 4 milionów ton węgla rocznie i importową 2 milionów ton węgla rocznie. Magazyn Mong Duong Chemical Port obejmuje 1 system przenośników taśmowych do zasypywania węgla o wydajności 800 ton/godzinę; powierzchnia składowania węgla wynosi 2,83 hektara i może pomieścić 195 000 ton węgla wszelkiego rodzaju. Magazyn G9 ma powierzchnię 3,54 hektara i może pomieścić 210 000 ton węgla wszelkiego rodzaju.

Linia produkcyjna węgla w magazynie G9, Cam Pha Port and Logistics Company - TKV.

Wietnamska Narodowa Grupa Przemysłu Węglowo-Mineralnego obecnie zarządza i eksploatuje 6 portów i nabrzeży, w tym: Ben Can, Dien Cong, Lang Khanh, Km6 Cam Pha, port Cam Pha, Mong Duong - Khe Day.

Do tej pory porty inwestowały głównie w linie technologiczne, zaspokajając zapotrzebowanie na węgiel w obszarach wydobywczych TKV oraz zapotrzebowanie na importowany węgiel dla odbiorców krajowych. Do 2030 roku TKV będzie kontynuować inwestycje w utrzymanie i modernizację powyższych portów i klastrów portowych, aby zaspokoić zapotrzebowanie na import węgla na poziomie około 8,5–11 mln ton rocznie i eksportować około 35–40 mln ton rocznie.

Pan Nguyen Trung Hieu, zastępca szefa zarządu inwestycyjnego TKV, powiedział: Oprócz projektów mających na celu poprawę przepustowości operacyjnej klastrów portowych, TKV dokonuje również przeglądu ogólnego stanu magazynów węgla, placów składowych i linii mieszania węgla. W jednostkach Grupy zasadniczo wszystkie magazyny węgla i place składowe zapewniają niezbędne standardy pod względem powierzchni, pomieszczeń, materiałów magazynowych, środków załadunku i transportu.

Działalność eksportowa węgla w porcie Cua Ong, Cua Ong Coal Selection Company - TKV.

Obecnie, oprócz utrzymania zdolności produkcyjnych węgla w celu osiągnięcia celu wzrostu na poziomie 8%, TKV zacieśnia również zarządzanie zdolnością operacyjną klastrów magazynowo-portowych. Liderzy Grupy zapowiedzieli kontynuację przeglądu projektów inwestycyjnych w zakresie rozwoju klastrów magazynowo-portowych, zapewniając zgodność z planami i potrzebami eksploatacyjnymi. Obecnie, gdy sytuacja w zakresie zużycia węgla w TKV napotyka wiele trudności, magazyny i składy węgla TKV są mobilizowane do maksymalnego wykorzystania swoich możliwości. Grupa z jednej strony dąży do promowania rynku zużycia, z drugiej zaś do zapewnienia jednostkom wysokiej jakości węgla, aby móc dostarczać go klientom, gdy tylko popyt ponownie wzrośnie.

Hoang Yen

Źródło: https://baoquangninh.vn/dam-bao-chat-luong-than-tai-cac-kho-cum-cang-cua-tkv-3380063.html