Lynk & Co. 08 EM-P zadebiutował w Wietnamie wieczorem 24 października w dwóch wersjach: Pro i Halo, w cenach odpowiednio 1,299 mld VND i 1,389 mld VND. Model hybrydowy typu plug-in (PHEV) D-SUV wyróżnia się akumulatorem o pojemności 39,6 kWh, zapewniającym zasięg do 200 km na samym napędzie elektrycznym (według standardów WLTC), obsługą szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 85 kW (30-80% w około 28 minut) oraz mocą układu napędowego wynoszącą 345 KM i moment obrotowy 580 Nm. W segmencie znanym z modeli KIA Sorento PHEV i Hyundai Santa Fe Hybrid, model 08 EM-P stawia na technologię, ale akceptuje kompromis w postaci mniejszej przestrzeni, oferując zaledwie 5 miejsc siedzących.
DNA technologii jest silne, a problem jej praktycznego zastosowania jest równie istotny.
Teoretycznie konfiguracja PHEV modelu EM-P z 2008 roku jest lepsza w swojej klasie: pojemny akumulator, rzadko spotykany w pojazdach PHEV, szybkie ładowanie prądem stałym (DC) i duża moc wyjściowa. Wydajność jest jednak silnie uzależniona od infrastruktury: sieć szybkiego ładowania prądem stałym w Wietnamie jest ograniczona; ładowanie prądem przemiennym w domu, nawet z mocą 11 kW, nadal zajmuje wiele godzin, aby w pełni naładować akumulator o pojemności 39,6 kWh. Jeśli użytkownicy nie mają dostępu do odpowiedniej infrastruktury, przewaga w zakresie zasięgu może być mniej znacząca.
Styl D-SUV, szeroka gama opcji kolorystycznych.
Lynk & Co 08 EM-P należy do grupy D-SUV, skierowanej do klientów miejskich, którzy potrzebują napędu elektrycznego w ciągu dnia i dużej elastyczności podczas ładowania. Samochód dostępny jest w 5 kolorach nadwozia: czarnym, szarym, białym, niebieskim i miedziano-złotym.
Cyfrowa kabina, najnowocześniejsze wrażenia audiowizualne.
Kokpit EM-P 2008 koncentruje się na cyfrowych doznaniach: 15,4-calowy ekran centralny o rozdzielczości 2,5K, 92-calowy AR-HUD, procesor Snapdragon 8155 i asystent głosowy „Hey Frank”. Te funkcje dają wyraźną przewagę nad koreańskimi konkurentami, którym brakuje podobnych rozwiązań.
Dźwięk to podstawa: system 23 głośników Harman Kardon o mocy 1600 W tworzy konfigurację audiowizualną rzadko spotykaną w tym segmencie. Dla porównania, Sorento i Santa Fe w tym przedziale cenowym zazwyczaj mają tylko 12 głośników.
Układ napędowy: 345 KM, 0–100 km/h w 6,75 sekundy
Model EM-P z 2008 roku wykorzystuje silnik benzynowy 1.5 Turbo połączony z silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc 345 KM i moment obrotowy 580 Nm; przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,75 sekundy (według producenta). Akumulator NCM o pojemności 39,6 kWh pozwala na przejechanie do 200 km na samym napędzie elektrycznym (według WLTC), co pozwala na codzienną jazdę miejską pojazdem elektrycznym. Podczas podróży, funkcja szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 85 kW (DC) uzupełnia 30–80% pojemności akumulatora w około 28 minut, co jest rzadkością w obecnych pojazdach PHEV. Całkowity zasięg może wynieść około 1400 km, według porównań w tym segmencie.
Większa pojemność akumulatora wiąże się z większym ciężarem i uzależnieniem samochodu od infrastruktury ładowania. Użytkownicy, którzy ładują głównie w domu, powinni wziąć pod uwagę wiele godzin ładowania prądem zmiennym, potrzebnych do pełnego naładowania akumulatora o pojemności 39,6 kWh.
Liczba miejsc: 5, idealne dla małych rodzin.
W przeciwieństwie do KIA Sorento PHEV i Hyundaia Santa Fe Hybrid, które mają 7 miejsc, Lynk & Co. 08 EM-P ma konfigurację 5-miejscową. Jego zalety technologiczne i osiągi to mocne strony, ale wszechstronność, umożliwiająca przewożenie pasażerów we wszystkich trzech rzędach, nie jest priorytetem dla tego modelu. Jest on odpowiedni dla klientów indywidualnych lub małych rodzin, które są gotowe poświęcić dwa miejsca w trzecim rzędzie dla większego zasięgu i zaawansowanych technologii.
Porównanie z południowokoreańskimi konkurentami: technologia czy użyteczność?
W segmencie hybrydowych SUV-ów D, Sorento PHEV i Santa Fe Hybrid to znane wybory. Model EM-P z 2008 roku wyróżnia się technologią PHEV i systemem rozrywki pokładowej, ale konkuruje z koreańskim duetem pod względem 7 miejsc siedzących i ceny.
| Kategoria | KIA Sorento PHEV | Hyundai Santa Fe hybrydowy | Lynk & Co 08 EM-P |
|---|---|---|---|
| Układ napędowy | PHEV (hybryda typu plug-in) | HEV (hybrydowy z automatycznym ładowaniem) | PHEV (hybryda typu plug-in) |
| Silnik benzynowy | 1.6 Turbo GDi | 1.6 Turbo GDi | 1.5 Turbo BHE15 |
| Specyfikacje baterii/powiązane | 13,8 kWh (polimer litowo-jonowy) | 1,5 kWh (polimer litowo-jonowy) | 39,6 kWh (NCM) |
| Moc/Moment obrotowy | 265 koni mechanicznych / 350 Nm | 231 koni mechanicznych / 367 Nm | 345 koni mechanicznych / 580 Nm |
| Zasięg wyłącznie elektryczny | ≈70 km | Około 2 km (z lekkim wsparciem) | Około 200 km (WLTC) |
| Ładowarka AC/DC | AC 3,3 kW – bez DC | DC nie jest obsługiwane | DC 85 kW – 30–80% w ~28 minut |
| Całkowity dystans | ≈800–900 km | ≈900 km | ≈1400 km |
| Liczba miejsc | 7 miejsc | 7 miejsc | 5 miejsc |
| Cena referencyjna | ≈1,24 miliarda VND | ≈1,26–1,35 miliarda VND | 1299–1389 miliardów VND |
Ceny i pozycjonowanie: wyższe niż u konkurencji, ale oferujące lepsze wrażenia.
W porównaniu z cenami katalogowymi z 2022 roku, cena Kii Sorento PHEV spadła o około 410 milionów VND, do 1,248 miliarda VND, a cena Hyundaia Santa Fe Hybrid spadła o prawie 200 milionów VND, do około 1,269 miliarda VND. W momencie premiery Lynk & Co. 08 EM-P był o około 50–140 milionów VND droższy od średniej ceny obu koreańskich modeli. W zamian model 08 EM-P oferuje zasięg 200 km (według WLTC), szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 85 kW oraz wysokiej jakości pakiet rozrywki i cyfrowych wrażeń w kabinie.
Nowe marki w Wietnamie są również czynnikiem, który kupujący powinni wziąć pod uwagę, oprócz infrastruktury ładowania w ich okolicy i codziennych harmonogramów dojazdów do pracy.
Podsumowanie: dla kogo odpowiednie, na co zwrócić uwagę
Korzyść
- Akumulator o pojemności 39,6 kWh zapewnia zasięg 200 km na samym napędzie elektrycznym według WLTC. Jest to rzadkość w segmencie PHEV.
- Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 85 kW, 30–80% w około 28 minut; wygodne podczas długich podróży.
- Łączna moc wyjściowa 345 koni mechanicznych, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,75 sekundy (według producenta).
- Kokpit jest naszpikowany technologią: 15,4-calowy wyświetlacz o rozdzielczości 2,5K, AR-HUD, procesor 8155 i 23-głośnikowy system dźwiękowy o mocy 1600 watów.
Limit
- Mając tylko 5 miejsc, jest mniej wszechstronny w porównaniu do 7-miejscowych modeli Sorento i Santa Fe.
- Infrastruktura ładowania jest zależna od warunków; ładowanie prądem zmiennym w domu zajmuje kilka godzin, aby w pełni naładować duże akumulatory.
- Obecna cena sprzedaży jest nieznacznie wyższa niż u koreańskiej konkurencji.
Ogólnie rzecz biorąc, Lynk & Co 08 EM-P jest odpowiedni dla użytkowników, którzy stawiają na codzienną elektryfikację, cenią technologie w kabinie i są gotowi zainwestować w infrastrukturę ładowania. Dla dużych rodzin lub osób ceniących sobie trzy rzędy siedzeń, Sorento PHEV i Santa Fe Hybrid pozostają bardziej dostępnymi opcjami pod względem praktyczności i ceny.
Źródło: https://baonghean.vn/danh-gia-lynk-co-08-em-p-phev-200-km-dien-sac-nhanh-10308959.html
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh rozmawia telefonicznie z dyrektorem generalnym rosyjskiej korporacji Rosatom.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Zdjęcie] Uroczystość zamknięcia X sesji XV Zgromadzenia Narodowego](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765448959967_image-1437-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[OFICJALNIE] MISA GROUP OGŁASZA SWOJE PIONIERSKIE POZYCJONOWANIE MARKI W BUDOWANIU AGENTIC AI DLA FIRM, GOSPODARSTW DOMOWYCH I RZĄDU](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765444754256_agentic-ai_postfb-scaled.png)
Komentarz (0)