Kopanie dwóch tuneli przez górę na autostradzie Dong Dang

Tunele dwóch projektów tuneli górskich na autostradzie Dong Dang - Tra Linh zostały wykopane w celu przyspieszenia prac nad kolejnymi pozycjami.

Według informacji udostępnionych przez przedsiębiorstwo projektowe (DNDA), ekipa budowlana właśnie wykopała całość 2 tuneli That Khe na autostradzie Dong Dang - Tra Linh, 2 miesiące przed planowanym terminem.

Po tunelu Dong Khe wykopano i oczyszczono dwa tunele That Khe.

W ten sposób, jak dotąd, wszystkie dwa ważne projekty tuneli górskich na autostradzie zostały ukończone. To ważny fundament, na którym projekt będzie mógł konkurować o ukończenie w 2025 roku, zgodnie z wyznaczonym celem.

Wcześniej, również w styczniu 2025 r., tunel Dong Khe został wykopany 2 miesiące przed planowanym terminem.

„Aby ukończyć wykop dwóch 200-metrowych odgałęzień tunelu That Khe w dystrykcie Trang Dinh (prowincja Lang Son ), zespół inżynierów i robotników pokonał wiele wyzwań, zwłaszcza pod względem geologicznym, osiągając średnią prędkość budowy na poziomie 2,73 m/dzień” – poinformował przedstawiciel DNDA, dodając, że w najbliższym czasie ekipa budowlana przeprowadzi kolejne etapy, takie jak: wykopanie gruntu, zbrojenie, montaż szalunków do wylewania betonu na powłokę tunelu oraz montaż systemu sprzętu ITS.

Dzieląc się informacjami na temat wyzwań związanych z budową dwóch tuneli Dong Khe i That Khe, pan Vu Dinh Vinh, dyrektor zarządu EPC w firmie ICV Company (inwestor w konsorcjum), powiedział, że plac budowy dwóch tuneli znajduje się na obszarze o złożonej geologii wapienia w górzystym regionie północno-wschodnim.

Aby dotrzymać harmonogramu, DNDA, jednostki konsultingowe i nadzorcze oraz wielu ekspertów współpracowało w celu znalezienia terminowych rozwiązań.

„Nierówny i stromy teren stwarza również wiele trudności w organizacji placów budowy i dróg dojazdowych.

Pokonując te wyzwania, zaproponowano wiele kreatywnych rozwiązań, takich jak: ulepszenie paszportów detonacyjnych w celu skrócenia czasu budowy przy jednoczesnym zapewnieniu wydajności; skupienie się na konserwacji i naprawie maszyn, aby utrzymać stabilną wydajność i produktywność budowy” – powiedział pan Vinh.

Projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh ma łączną długość 121 km i jest podzielony na dwie fazy inwestycyjne. W fazie 1 droga ekspresowa Dong Dang – Tra Linh ma długość ponad 93 km.

Zgodnie z planem projektowym na całej długości trasy przez górę przebiegają dwa tunele: Dong Khe i That Khe.

W ramach fazy 1 projektu całkowita inwestycja wyniosła 14,167 mld VND. Środki pochodzą ze spółki joint venture Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568. Otwarcie planowane jest na 2025 r., a ukończenie projektu na 2026 r.

Realizując zarządzenie premiera dotyczące otwarcia drogi ekspresowej z Cao Bang do Ca Mau w 2025 r., wykonawcy zmobilizowali 1217 inżynierów i pracowników, ponad 470 sztuk sprzętu i zorganizowali 35 ekip budowlanych pracujących dzień i noc, aby przyspieszyć postęp prac.

Source: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm