Propozycja nauki teorii jazdy online, skrócenie programu szkoleniowego

[reklama_1]

29 sierpnia przedstawiciele Wietnamskiej Administracji Drogowej ogłosili, że złożyli Ministerstwu Transportu wniosek o przegląd i nowelizację Okólnika nr 12/2017 w sprawie szkolenia, egzaminowania i wydawania praw jazdy kierowcom pojazdów mechanicznych oraz o przekazanie opinii na temat projektu ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego. Agencja zaproponowała dwie opcje w zakresie teoretycznego szkolenia kierowców.

Pierwsza opcja polega na tym, że szkoły nauki jazdy opracowują programy szkoleniowe, skoncentrowane lub nie, dla kursantów obejmujące treści teoretyczne kategorii prawa jazdy A1, A2, A3, A4 (prawo jazdy motocyklem) i B1 (prawo jazdy samochodem osobowym w celach niekomercyjnych).

W przypadku kategorii B2, C, D, E i F (prawa jazdy samochodów osobowych i ciężarowych) placówki szkoleniowe opracują ukierunkowane programy szkoleniowe.

Drugą opcją jest opracowanie przez placówki szkoleniowe programu nauczania łączącego naukę stacjonarną i online dla różnych kategorii prawa jazdy.

Według przedstawiciela Wietnamskiej Administracji Drogowej, nauka online jest obecnie zgodna z rozwojem nauki i technologii, zapewniając wygodę użytkownikom. Jednak ustawa o ruchu drogowym stanowi, że szkolenie teoretyczne na prawo jazdy kategorii B2 i wyższej musi odbywać się stacjonarnie. W związku z tym przepis ten wymaga nowelizacji, aby lepiej odzwierciedlał rzeczywistość.

Ponadto, Wietnamska Administracja Drogowa ogłosiła, że zrewidowała program kursu teoretycznego ze względu na nakładające się przedmioty, skracając czas nauki. Zgodnie z programem szkolenia dla kategorii B1 (przeznaczonym dla kierowców niebędących zawodowymi kierowcami), w przypadku przedmiotu „Operacje transportowe” kursanci nie mają obowiązku nauki tego przedmiotu. W przypadku innych kategorii pojazdów, kursanci nadal będą musieli uczyć się podstawowej wiedzy z zakresu operacji transportowych, spełniając wymagania stawiane kierowcom zawodowym, ale czas nauki zostanie dostosowany.

W zakresie praktyki jazdy, Wietnamska Administracja Dróg opracowała system, w którym kursanci są oceniani i otrzymują certyfikaty szkolenia zamiast egzaminów i certyfikatów. Aby odbyć praktykę jazdy w strefie szkoleniowej, kursanci muszą upewnić się, że spełnili wymagany czas szkolenia (41 godzin dla kategorii B2) i przejechali 50% wymaganej liczby kilometrów. Obecnie kursanci muszą ukończyć pełny czas szkolenia i 100% wymaganej liczby kilometrów. Aby odbyć praktykę jazdy w terenie, kursanci muszą upewnić się, że przejechali wymaganą liczbę kilometrów i co najmniej 50% wymaganego czasu (obecnie wymóg to przejechanie wymaganej liczby kilometrów i 100% wymaganego czasu).

Egzamin na prawo jazdy w ośrodku w Sai Dong, dzielnica Gia Lam, Hanoi. Zdjęcie: Anh Duy — Egzamin na prawo jazdy w ośrodku w Sai Dong, dzielnica Gia Lam, Hanoi . Zdjęcie: *Anh Duy*

W kwietniu Wietnamskie Stowarzyszenie Transportu Samochodowego zaproponowało Ministerstwu Transportu zmianę Okólnika 12/2017. Według pana Nguyena Van Quyena, przewodniczącego Stowarzyszenia, wiele szkół jazdy wnioskowało o umożliwienie kursantom wyboru między stacjonarnymi lekcjami teorii a nauką samodzielną. Wynika to z faktu, że większość kursantów jest w wieku produkcyjnym, zatrudniona w agencjach rządowych, firmach i szkołach oraz dysponuje bardzo ograniczoną ilością czasu. Tymczasem szkolenia online i nauka samodzielna to trendy współczesności.

Wietnamskie Stowarzyszenie Transportu Samochodowego wskazało również na nieodpowiednie treści szkoleniowe, takie jak temat „Konstrukcja i typowe naprawy”. Nauka jazdy polega na opanowaniu umiejętności panowania nad pojazdem, a nie na dogłębnej analizie jego konstrukcji. Temat ten powinien zostać skrócony do „Instrukcji obsługi i typowych napraw”.

Stowarzyszenie proponuje usunięcie przedmiotu „Transport” z programu szkolenia kierowców, ponieważ ponad 80% osób uczących się jazdy nie pracuje w branży transportowej. Obecne, sztywne przepisy marnują czas i zasoby społeczne. Przedmiot „Etyka, kultura ruchu drogowego i zapobieganie szkodliwemu wpływowi alkoholu i piwa podczas jazdy” pokrywa się z treścią przedmiotu „Prawo ruchu drogowego”.

Stowarzyszenie zaproponowało również łącznie 38 godzin nauki jazdy, obejmujących zarówno jazdę po drogach, jak i poza nimi, aby zniwelować różnice w liczbie godzin nauki jazdy między krajami w regionie.

Link źródłowy