Propozycja nauki teorii jazdy online, skrócenie programu szkoleniowego

[reklama_1]

29 sierpnia przedstawiciel Wietnamskiej Administracji Drogowej poinformował, że zaproponował Ministerstwu Transportu rozważenie nowelizacji Okólnika nr 12/2017 w sprawie szkolenia, egzaminowania i wydawania praw jazdy pojazdów mechanicznych oraz przedstawienie uwag do projektu ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego. Agencja zaproponowała dwie opcje szkoleń teoretycznych dla kierowców.

Opcja 1: Ośrodki nauki jazdy opracowują program szkolenia skoncentrowanego lub nieskoncentrowanego dla osób uczących się treści teoretycznych dla klas A1, A2, A3, A4 (prawo jazdy na motocykl), B1 (prawo jazdy samochodem w celach innych niż służbowe).

W przypadku klas B2, C, D, E i F (prawa jazdy na samochody osobowe i ciężarowe w transporcie komercyjnym) ośrodek szkoleniowy opracuje scentralizowany program szkoleniowy.

Drugą opcją jest opracowanie przez placówki szkoleniowe programu nauczania teoretycznego łączącego naukę bezpośrednią z nauką obsługi oprogramowania online dla różnych kategorii prawa jazdy.

Według przedstawiciela Wietnamskiej Administracji Drogowej, nauka online jest obecnie zgodna z rozwojem nauki i technologii, zapewniając wygodę użytkownikom. Jednak Prawo o Ruchu Drogowym stanowi, że teoria od poziomu B2 wzwyż musi być nauczana w formie scentralizowanej. Dlatego też przepisy te wymagają dostosowania do rzeczywistości.

Ponadto, Wietnamska Administracja Drogowa poinformowała o zmianie treści teoretycznych ze względu na nakładanie się przedmiotów, co skróciło czas nauki. Zgodnie z programem nauczania dla klasy B1 (przyznawanej kierowcom niezawodowym) przedmiot „Zawód transportowy” nie jest objęty nauką. W przypadku pozostałych klas samochodowych uczniowie nadal muszą uczyć się, aby zdobyć podstawową wiedzę z zakresu zawodu transportowego, spełniającą wymagania stawiane kierowcom zawodowym, ale czas nauki zostanie dostosowany.

Jeśli chodzi o praktykę jazdy, Wietnamska Administracja Dróg opracowała wytyczne, zgodnie z którymi osoby uczące się są rozpatrywane pod kątem certyfikatów szkoleniowych, zamiast zdawać egzaminy i je przyznawać. W przypadku praktyki jazdy na placu manewrowym, osoby uczące się muszą zapewnić przewidziany czas nauki (41 godzin dla klasy B2) i 50% przejechanych kilometrów. Obecnie osoby uczące się potrzebują wystarczającej ilości czasu i 100% przejechanych kilometrów. W przypadku praktyki jazdy na drodze, osoby uczące się muszą zapewnić wystarczającą ilość kilometrów, co najmniej 50% czasu (obecne przepisy wymagają wystarczającej ilości kilometrów i 100% czasu).

Egzamin na prawo jazdy w ośrodku w Sai Dong, dzielnica Gia Lam, Hanoi. Zdjęcie: Anh Duy — Egzamin na prawo jazdy w ośrodku w Sai Dong, dzielnica Gia Lam, Hanoi . Zdjęcie: *Anh Duy*

W kwietniu Wietnamskie Stowarzyszenie Transportu Samochodowego zaproponowało Ministerstwu Transportu zmianę Okólnika 12/2017. Według pana Nguyena Van Quyena, przewodniczącego Stowarzyszenia, wiele ośrodków szkolenia kierowców zaproponowało umożliwienie kursantom wyboru nauki teorii bezpośrednio lub samodzielnej nauki. Ponieważ większość studentów w wieku produkcyjnym pracuje w biurach, firmach i szkołach, ich czas jest bardzo ograniczony. Tymczasem szkolenia online i samodzielna nauka to trendy w erze nauki i technologii.

Wietnamskie Stowarzyszenie Transportu Samochodowego wskazało również na nieodpowiednie treści szkoleniowe, takie jak temat „Konstrukcja i naprawy ogólne”. Kierowcy mają opanować umiejętności jazdy, nie ma potrzeby dogłębnego studiowania konstrukcji pojazdu. Temat ten powinien zostać skrócony do „Instrukcji obsługi i napraw ogólnych”.

Stowarzyszenie proponuje usunięcie przedmiotu „Transport” z programu szkolenia kierowców, ponieważ ponad 80% osób uczących się jazdy nie pracuje w branży transportowej. Obecne, sztywne przepisy będą marnotrawstwem czasu i zasobów społecznych. Przedmiot „Etyka, kultura ruchu drogowego oraz zapobieganie szkodliwym skutkom spożywania alkoholu i piwa podczas uczestnictwa w ruchu drogowym” pokrywa się z treścią przedmiotu „Prawo ruchu drogowego”.

Stowarzyszenie zaleca również odbycie łącznie 38 godzin praktyk jazdy na torze i na drodze, aby zniwelować różnice w liczbie godzin praktyk w szkoleniach kierowców pomiędzy krajami regionu.

Link źródłowy